● 外观：最新家族设计 大气稳重

　　作为雪铁龙全新的旗舰车型，雪铁龙C6走的是高端中型车的路线。外观设计上，C6沿用了家族最新的设计元素，霸气的前脸、修长的车身、厚重的车尾，无不彰显家族旗舰的地位。不过它走的可不是传统中庸大气的路子，而是具有独特的法式韵味，你不一定一见钟情，不过定会过目不忘。

　　前脸最大的特点的是多幅横向格栅、左右大灯以及品牌双人型LOGO巧妙融合在一起，贯穿左右，很具张力，天使翼LED日间行车灯点缀其中，多了几分未来感。雾灯区采用同样的手法，在视觉效果上拉伸了整个车头的宽度，营造出沉稳大气的气场。

　　日间行车灯的设计相当有特点，有着法国人独特的见解。这个成为天使翼的LED日间行车结合了时下点阵式以及光带式日间行车灯的特点，分为独立五组灯带，营造出较为科幻的视觉效果。

　　前大灯巧妙地融入前格栅当中，C型的示宽灯起到点睛的作用，前大灯看上去更有神。灯源方面，C6的近、远光灯均采用了LED大灯，科技感十足。另外值得一提的是，大灯具有近远光智能辅助功能，功能性不输同级。

　　相比前脸的设计，C6的侧面就没有那么令人印象深刻，造型修长流畅，车身并没有采用太多复杂的线条刻画，圆润柔美，虽少了几分凌厉的气场，倒多了几分儒雅的亲和力。

　　为了提升车厢的静谧性，现在不少车型已用上了双层隔音玻璃。而C6上面更是下足了成本，全车(即四车窗)均采用了三层隔音玻璃，隔音性能更加出色。另外，除了隔音性能外，隔热性能也有优异的表现，能隔绝大部分(99%)的紫外线。

　　同样地，尾部走的也是稳重的风格，圆润简洁的设计，并没有强调个性张扬，而是回归了旗舰车型应有的稳重感，也更容易让人接受。

　　镀铬饰条贯通左右尾灯，转向灯巧妙地融入其中，让车尾看上去更具张力。尾灯同样是LED灯源，造型上融入了双U型的设计，点亮后的效果很棒，夜晚的辨识度也足够高。

　　国内消费者“喜大”的心理，使得各大厂家在尾标也玩起了数字游戏，不再像以前那么直白的“1.8T”、“2.0T”，而是一堆有些让人猜不透的数字，如我们试驾的1.8T车型，尾标已换上“380THP”的标识，

　　C6采用的是五辐式轮圈，采用双色搭配，层次感较丰富，有着不错的视觉冲击力。轮胎则采用米其林Primacy 3 ST浩悦系列轮胎，性能偏于静音节油，轮胎尺寸为245/45 R18

　　悬挂方面，C6采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，从悬挂造型看来与C5相似，不过C6增加了多级减振器阻尼自动调节功能。底盘调校历来是雪铁龙的强项，至于C6实际的表现如何，我们动态部分在详说。