回归主流阵营 测试林肯MKZ

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】说2017款的林肯MKZ（以下简称MKZ）主流并不是说老款车型有点非主流。而是相比于市面上那些热卖的豪华品牌中级车老款MKZ看上去太科幻了，以至于会让那些买得起它的中年人望而却步，不过这都是历史了，我们来看看新款的MKZ。

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　　美国人很明白定价的黄金法则，28.48万元的起售价真的能让不少竞争对手汗颜。要知道这是一款原装进口的豪华车，至少第一眼看上去能让你有一种非常昂贵的感觉。

MKZ全景天窗开启演示

MKZ特色功能演示

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驾驶：求舒适、求稳健

　　关于MKZ的驾驶部分估计你只要开上10分钟就能够基本的做出判断了，这基本上是一辆和运动性没有什么关系的车，当然了只要你适应了它的节奏你也不会拿它去做激烈的劈弯动作，对于它来说最擅长的就是听着音乐，然后平稳、扎实的行驶在铺装良好的道路上。

　　MKZ全系都搭载2.0T的发动机匹配6速自动变速箱，但是这款2.0T分为高低功率两个版本。我们的这台试驾车自然是高功率的版本，最大功率253马力。

　　当然即使是对这台高功率版的发动机来说253匹的马力也不是用来暴走的，这样的马力值只是一个底气，充足的动力储备通常在后端才能爆发得出来。

　　所以在油门踏板的初段发动机的响应也不会那么的直接，实际上这种调校主要是为后排乘客的舒适考虑的，因为特别机敏的油门调校会让你在起步和加速的时候感受不到豪华车的底蕴，一般来说豪华车都喜欢后段发力。

　　除了动力以外，MKZ在底盘上给我的感觉就是厚实，贴服性好。在铺装良好的沥青路面上MKZ就像是一条魔毯一样努力的贴服在地面上。细碎的颠簸对它来说基本上不是什么事情，只有在面对较大的起伏路时才能体会到悬架后端支撑的疲软，很简单MKZ在运动和舒适这两个点上考虑舒服更多一点。

　　转向的手感上，先要给MKZ的方向盘点个赞。因为这个多功能真皮方向盘的手感真的特别的好，和座椅一样开久了你一样能感受到厚实的感觉。在转向的力度上也完全是平易近人的感觉，没有任何小脾气，舒舒服服的开就对了。

●  0-100km/h加速测试

　　在驾驶部分我说过MKZ是一辆擅长后段发力的车，在测试上这个驾驶特性被进一步的被证实。加速曲线的走势并不平缓，涡轮介入后的发力还是非常猛的。

　　当然还有一把双刃剑需要交代，那就是车重，这辆顶配的MKZ的体重已经超过了1.8吨。某种意思上说底盘的厚实感和车重有一定的关系，但是车辆越重自然和操控与灵巧没什么关系了。

●  100km/h-0 制动测试

　　刚才我们已经说到车重这个问题了，39.47米的成绩实际上车重占了很大一部分的比重。既然如此那良好的驾驶习惯就变得非常重要了，提前预判去做出反应。

结语：

　　关于新款MKZ我们先说几个提纲接领的总结词吧，大气、豪华、质感和性价比。MKZ的这种气场一开始完全来自于新的前脸设计，美国人太知道现在的中国人最需要的样子了，所以新的前脸非常的成功。底盘的质感是看不出来的，说白了还是希望你自己去开自己去试，这可能是50万以内性价比最高的进口豪华车了，随便说一句在路上新MKZ的回头率比你开ABB高多了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
官方价：	38.88万
厂商：	林肯
级别：	中型车
上市时间：	2016-07
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	253
最大扭矩(N·m)：	389
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	4门4座三厢车
长×宽×高(mm)：	4925×1864×1477
轴距(mm)：	2850
最高车速(km/h)：	233
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.9
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4925
宽度(mm)：	1864
高度(mm)：	1477
轴距(mm)：	2850
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1802
车门数(个)：	4
座位数(个)：	4
油箱容积(L)：	63
行李厢容积(L)：	505
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1999
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	253
最大功率(kW)：	186
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	389
最大扭矩转速(rpm)：	3000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.7
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	87.5
行程(mm)：	83.1
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂+横向稳定杆
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/40 R19
后轮胎规格：	245/40 R19
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.95
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	●
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	●
前排座椅通风：	●
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	●
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	单碟CD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	14
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	-
备注：	-
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