2016上半年试驾文章精彩回顾 SUV篇

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】不瞒您说，即使对我来讲是否去买一辆SUV车型已经成了购车时一个逃避不了的问题了。总结一下SUV的主要优点主要有以下几个方面：离地间隙高带来更好的通过性、坐姿高提供更好的视野、更小的占地面积和更好的空间利用率。总之SUV在中国的热潮丝毫没有减退的迹象，在今天的文章中我们为大家盘点了上半年我们认为值得推荐的多款SUV，希望我们的选择能够给大家带来一些参考的意义。

合资小型SUV

KX3

　　随着购买群体的日趋年轻化以及SUV车型的持续畅销，小型SUV车型在国内得到了越来越多的关注，主流的合资品牌以及自主品牌也都相继在此市场发力推新，这也促使了小型SUV市场也逐渐成为了火速增温的热门领域。继ix25之后，韩系品牌在小型SUV市场的又一款力作－起亚KX3于去年上市，它以富有个性的设计以及丰富的配置与诸多同级车厮杀，而为了进一步增强竞争力，时隔一年半之后东风悦达起亚带着新KX3再次来到了我们的面前。

　　成功的设计我想在一定程度上会存在着很高的宽容度，无论放在什么类型的车上都不会难看，起亚便是如此。自从彼得·希瑞尔入主起亚汽车成为设计总监之后，起亚品牌转型成功的“虎啸”式家族式语言自此确立，它最大的优点就是适用于任何车型，放在大体型的车上显示出来的是一种霸气和嚣张，而放在类似KX3这种小车上显现出来的则是个性十足。

昂科拉

　　作为小型城市SUV的先行者，别克昂科拉已经在国内走过了4个年头了，但随着市场日益火爆，后起之秀的不断创新，如今这台敦实的“老炮儿”已然受到了不小的冲击。

　　为了赶上时代的步伐，昂科拉终于推出了改款车型，虽然只是改款，可由内而外的新面貌与更丰富的配置却显得诚意满满。今天就让我们一起来看看改款别克新昂科拉的亮点，以及性能水平吧。

　　相比一些品牌不痛不痒的小改款，别克昂科拉此次的改款效果的确能让人眼前一亮。不仅是外在的提升，采用家族式设计的全新内饰从质感到做工都足以取悦车主。车载系统跟上了潮流，兼容百度CarLife使得安卓手机也能轻松连接，并实现多种功能，便利性大幅上升，后期可通过升级使其兼容CarPlay系统。

自由侠

　　或许当年只是一个功能性或机械性能的妥协设计，随着时代的变迁，这些设计往往成为了复古元素，当与现代的车型有着明显的差异则变成了个性另类的存在。

　　这也难怪当笔者开着这台自由侠通勤时，无论是打扮前卫的年轻女神，还是年过50的中年妇女都会投来目光，这时除了有些尴尬之外，虚荣心以及渴望被关注的心态是得到满足的。

　　而时至今日，这些极有特色的设计元素已经成为了经典复古，但Jeep却并非让自由侠成为了复刻车这样的形象存在 ，它更是一种年轻人与个性的选择，因此Jeep为其安排了多达13种的外观配色，当中不乏非常夺目大胆的色系。

标致2008

　　2008是东风标致旗下主打小型SUV领域的车型，7月25日它迎来了1.2T车型的上市，总共有自动时尚版以及自动领航版两款车型，售价分别为13.87万元和15.17万元。1.6T放在2008身上显得过于旺盛，而1.6L自动挡车型搭配的4速变速箱又有些过于老旧，所以在我看来，1.2T配合6速手自一体变速箱更适合2008，不但能让它把节油经济性表现得更好，最主要的是，别看1.2T排量不大，但是动力还真是一点儿都不怂。

　　2008的外观设计整体更偏向年轻化，上下分离的进气格栅带有标致的家族特征，上半部分的镀铬装饰更加重了大嘴的味道，再配上分叉儿式的前大灯，法国式的另类风格也让它看上去个性十足。要说从外观上能立马辨认出1.2T车型吗？很遗憾，不能。1.2T的车身并没有什么显著的身份标识，所以但从外观上看我们很难看出到底是1.2T还是1.6T，而1.6L车型车尾没有THP标识。

自主小型SUV

昌河Q35

　　昌河Q35是北汽昌河Q25之后的第二款SUV车型，同样定位于小型SUV，但定位高于Q25，在享有更大空间的同时，外形也将成为一大亮点。虽然，昌河汽车在2013年才开始进入新的领域，目前在路上见到的昌河汽车大部分都是“微面”车型，但随着与北汽的联合，新产品也陆续到来，从Q25到Q35，确实能看到实力和惊喜。

　　昌河Q35和昌河Q25的外形看不到什么延续性和通用的家族特征，不过它们都秉承了同一设计思路，就是“年轻化”。昌河Q35有着比昌河Q25更丰富的色彩和更年轻化的元素，而且，Q35在设计水平上也更趋于成熟，也就是说，它的设计各方面都很协调，没有让人不舒服的地方，比Q25看上去要更匀称一些。并且，这款车很显大，看上去有点接近于紧凑级SUV。

哈弗H2

　　蓝标车型的推出，更多的就是想迎合更多消费者的需求，而这台蓝标哈弗H2在设计上确实有着很大的不同，不过在这方面我觉得很难让人陷入纠结，这仅仅是喜欢or不喜欢，假若你是个重度选择患者，似乎我也没有招儿能帮到你。至于驾驶起来会有什么不一样，这就是本文需要给您解答的问题。

　　在2015年的上海车展上，哈弗发布了蓝标H2和H6车型，两者在前脸上有着非常一致的设计，而如今正式上市的蓝标H2也和之前发布的展车有所区别，而哈弗H6的情况则更为复杂，H6 Coupe以及升级版车型均采用了蓝标，但之前发布的蓝标H6至今依旧没有上市。

CS15  

　　CS15上市之后并没有同期推出自动挡车型，尽管依靠手动挡也取得了不错的成绩，但在人口更为密集的一线城市它的出场率确实不高，这与只提供手动挡有一定关系，如今的拥堵问题即便是老司机也开始倾向于自动挡车型的选择了，更何况它所面对的还是更为年轻的消费群体。因此，为了继续扩大受众人群，长安在充分做好准备之后，搭载双离合变速器的CS15才正式与大家见面。

　　这次长安在CS15上匹配的不是AT变速箱、也不是CVT，而是选择了市场依旧争议比较大的双离合变速器，我想这才是自动挡推迟的主要原因。而问题就在于消费者对如今搭载双离合变速器的态度以及提升它的可靠性上面。现在长安确实把它装备在了CS15身上，想必已经找到了让大家接受更为可行的办法了。

瑞风S3

　　这年头SUV好卖已经是众人周知的事情了，在自主小型SUV序列里瑞风S3算是走在前面的。在今年的9月属于S3的第三代产品也要正式和大家见面了，对江淮来说它是当家小花旦，对消费者来说这又是一个量足且价格公道的选择。

　　就产品来说瑞风S3已经走过了三代，换代的意义除了提升产品力和性价比，对竞争对手来说也算是一个不小的压力。

合资紧凑SUV

Q3

　　回想到奥迪Q3刚刚推出的时候，除了勉强算得上SUV的宝马X1之外，似乎并没有太多的竞争对手，市场的潜力令各大厂商加大了这一级别的投放。全新X1回归了主流的SUV模样，而讴歌的CDX的后来者明显冲着奥迪Q3而来，短短的几年，从原来的小鲜肉已成如今的老腊肉， 那这块腊肉究竟做成怎么样的味道让挑剔的消费从而选择它呢?

　　对于一款中期改款的车型来说，机械以及设计部分都不会有太大的改动，因此增加配置则是最有效提高竞争力的方法，新款奥迪Q3在这方面可谓大下血本。以我们测试的这台售价为32.08万的35 TFSI quattro风尚型为例，改款前与其最为接近的就是售价为33.38万的35 TFSI quattro技术型，除了价格下探之外，配置方面也有不少的提升。

CX-5    

　　运动性和实用看上去是一对矛盾的词。但在开了几天长安马自达CX-5过后我能更加肯定我自己的看法，至少在长安马自达CX-5身上我能清楚的看到这两点的有机统一。而事实上在20万左右级别的SUV能把这两点领悟透彻的没几个。

　　当然除了好开有乐趣之外，SUV相比于轿车来说最大的特点还是更加的实用。这完全是更宽敞的设计和更大、更高的车身尺寸换来的。长安马自达CX-5能让你在满足自己“爽”的同时还能兼顾家庭成员的乘坐感受，毕竟没有人愿意坐又矮、又拥挤的位置。

3008

　　自上市以来标致3008的市场表现活跃，经过几次改款产品在竞争力上也逐渐完善，但随着全新一代3008的官图发布，人们对下一代产品的期望也越来越高，因此，在真正的换代周期到来之前为了保持最佳状态，2016款标致3008在提升配置稳固竞争力的同时，也借助了下一代产品的部分设计风格作为提前试水。

　　往常的中期改款在外观设计上改动较小，新款3008也是如此，但是通过与下一代产品官图对比不难发现，前格栅、雾灯与尾灯的变化已经应用了不少同风格的设计，这些设计也是标致未来的进化方向，外观设计更为大胆。

 X1

　　毫无疑问，宝马在德系三大品牌中调性最为激进，比如“来自于未来的i8”，历史上各种设计奇异的车型以及运动跨界的设计理念等等。但近年来宝马似乎要将自己变得更加平易近人，而非让人敬而远之，甚至开发出UKL平台，并推出了2系旅行车这样有反家族“规条”的MPV，而全新的宝马X1也属于这家规的反叛者。

　　从曾经觉得宝马推出前驱车是个不可思议的事情，到后来的逐渐普及，全新宝马X1被“前驱化”似乎并没有带来太多的非议，毕竟大多数理性的人们都认为，“信仰”是一种然并卵的事情，换来更平易近人的性格、更豪华的品质以及实用的空间会更符合他们的经济原则。

进口中大型SUV

GLE

　　作为奔驰的车型在命中赏得“AMG”，它当年的确是官方首款搭载了AMG Sport Package的车型，也是整个奔驰GLE车系中动力最强的一位。性能更纯粹的AMG GLE63在经过我们测试后，得到的是“改不了的牛脾气”的评价，而这台赏有AMG套件的GLE 450 AMG 4MATIC 运动SUV则是有样学样，脾气可见一斑。

　　在整个GLE运动SUV系列中，也仅有这款GLE 450 AMG 4MATIC 运动SUV（后简称：GLE 450 AMG）赏有AMG的后缀，不过这并非完全由正统AMG打造的车型，只是装载了由AMG研发的AMG Sport Package套件。

 RX 

　　雷克萨斯已经逐渐放弃了以往那种绵软乏味的驾驶风格，每一款最新换代的车型都意味着驾驶品质将会得到大幅改善。RX系列一直是雷克萨斯家族最受欢迎的车型，所以RX的换代所带来的改变应该更贴合主流消费人群的需求，除了必要的在造型和配置上的提升，它还使用了涡轮增压发动机，开起来也有了一些运动感。尽管不变的仍然是在舒适性上的优良基因，但是，它同时给予了驾驶者更多的美好的体验。

　　雷克萨斯RX定位于中大型SUV，但售价基本属于中型SUV的高度，和进口的X3差不多。所以这几乎就让它具备了跨级竞争的优势。

途锐 

　　途锐我想不用多说，大家都应该都对这款大众品牌下的SUV旗舰车款非常之了解，近期网上也爆出了不少新一代途锐的谍照，14年的历程，途锐也到了即将迎来自己第三代产品的时候了。虽然换代在即，但大众还是推出特别版以提升这代车型的关注度。同时，这款特别版也被同期引入国内并取名为行政版，该车已于8月18号正式上市，售价为86.49万元，下面就让我们一起了解一下这款车型有什么特别之处。

　　途锐行政版的外观与驭岳型非常接近，前进气格栅上的标识表明两者都加装了R-Line运行套件，整体的气质要更运动一些。而行政版的外观在此基础上还做了一些改变，主要的变化集中在让视觉效果看上去更加素严、有气派，就像它的名字那般带有庄重的行政感。

Q7

　　小排量涡轮增压发动机的趋势来势汹汹，近来已经蔓延到豪华品牌的旗舰轿车甚至是旗舰SUV车型。从最初处于风尖浪口的XC90 2.0T，到宝马X5/X6上的2.0T，再到本次测试的主角奥迪Q7 2.0T，一切又似乎变得那么势不可挡。有了前面的那些“铺垫”，全新换代的Q7使用2.0T四缸发动机似乎变得更顺理成章一些。不过话说回来，它真的配得起旗舰的身份吗？

　　作为入门版本，先撇开动力不说，在看得到摸得着的地方，它做的足够体面吗？首先在外观方面，本次测试的40 TFSI quattro S line运动型与高配的3.0T版本基本无异，硕大的进气格栅、造型犀利的全LED大灯，甚至连双出的排气管造型都一样。换句话说，如果不是看到尾标的“40TFSI”，是很难分辨是2.0T还是3.0T车型。

结语：

　　要是在前几年我会认为国人的SUV热潮是一时兴起，但SUV的浪潮吹了好些年也能让我们重新去审视一下自己的选择是否正确。我不敢说结论是否正确。但对大部分消费者来说SUV车型不仅仅是好看那么简单，至少相比于轿车，SUV显然更加的使用，也希望我们的汇总能给您的选车带来帮助。