用神户牛肉炒牛河 赛道体验劳斯莱斯Black

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】事先声明，我完全没有看不起干炒牛河这道菜的意思，且不说这既可果腹也具备欣赏价值的菜肴往往能让牛肉与河粉的结合有1+1＞2的结果，事实上作为一个广东人，我更加深深地了解到这道菜对厨师功力的考验可谓是达到了入微的程度。然而，在笔者浅薄的认知里，即便你为人再高调，用到安格斯牛也怎么都够表达你的态度了，真有必要用上神户牛这么暴殄天物吗？

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　　在我眼中，劳斯莱斯汽车与赛道驾驶之间的关系其实就正如神户牛与干炒牛河一样，面对前者你巴不得斋戒沐浴三天以求能更好地细细品味，而在后者浓油赤酱的撩拨下所谓理性在生物本能前面压根就不值一提，两者的画风是如此不同你甚至都想象不到它们的结合会是怎么样的一幅画面。然而劳斯莱斯却证明了，只要用心够成本足技术到位，你甚至可以把不可能的事做到完美，而对于完美的东西，又怎么谈得上浪费呢？

● 解读劳斯莱斯Black Badge特别版

　　Black Badge特别版车型其实并不是限量版车型，充满神秘感的黑色其实只是代表它有着更强的引擎输出和更独特的调校，比普通版车型更强调驾驶操控感受而已。当然了，就正如所有劳斯莱斯的产品一样，您也可以凭借数之不尽的个性化定制项目上让您的Black Badge成为世上唯一。

　　谈起Black Badge特别版车型的诞生，还真与大中华区消费者有莫大关系：劳斯莱斯中国区总监李龙先生在试驾前答记者问时提出，世界上劳斯莱斯车主的平均年龄为47岁，单在中国这个数字只有39岁，到了2016年，20-30岁车主更是占了20%以上的比例，劳斯莱斯不得不做出改变以越发年轻的消费者。而又有什么比造出更适合驾驶而非乘坐（性能更好）的车型，会更能赢取年轻人们的欢心呢？

　　我知道你们一定会在心理嘀咕：切，这不就是运动版的意思吗？道理是这样没错，但事实上劳斯莱斯官方对于“运动”这个词却显得十分谨慎。

　　当然了，即便高高在上如劳斯莱斯，即便他们再三地对“运动”这两个字避嫌，大面积的碳纤维材质运用仍然是绕不开的套路。但与平民品牌甚至是一般豪华品牌可以拉开差距的是，劳斯莱斯用在内饰上的碳纤维是混编了航空级铝材丝线在其中且经过多涂层+镜面抛光的、成本不逊于高档木材的面板；而用在轮毂上，则产出了这历经4年开发时间，揉合了航空铝、碳纤维、钛合金等材质，并以3D锻造工艺打造而成的集轻量化、高强度、美观度于一身的成品。

　　在车辆外部，无论是古思特还是魅影的Black Badge特别版，都一如其名字一样，全车尽是深邃的黑色，包括帕特农神庙造型格栅及欢庆女神像等元素都统一用上了黑色镀铬材质以迎合主题，LOGO也从银底黑字变为了黑底银字，配合端庄的造型，给人一种亦正亦邪的神秘感。

　　至于内饰方面，除了刚才已经提及的碳纤维饰板外，以黑色搭配任意一种鲜艳配色以营造反差，也带来了相当不错的视觉冲击。顶棚依旧是劳斯莱斯标志性的星空设计，而四周可见的Black Badge专属无限“∞”标志则说明了车型的身份。

● 两款Black Badge特别版车型赛道试驾体验

　　先说动力方面，可以说这也是Black Badge特别版与普通车型之间最大的区别之所在了。虽然无论古思特还是魅影的Black Badge都搭载了同款的6.6T V12双涡轮增压引擎，但两者的调校各有不同。魅影方面参数为465kW(632PS)/870Nm，与普通版车型相比功率不变但扭矩增加了70Nm，这也让魅影Black Badge搭载的引擎毫无争议地成为了劳斯莱斯旗下目前最强的引擎；而古思特Black Badge的参数为450kW(611PS)/840Nm，相比普通版车型增幅达到30kW(40PS)/60Nm。

　　同样地，两款车型上与V12引擎搭配的也是同款的8AT变速箱，冠以Black Badge之名后该变速箱换挡的逻辑和速度都得到了升级。当然了，正如上一页说的，劳斯莱斯对“运动”两个字是如此的三缄其口，以至于即便再Black Badge车型上变速箱也还是未提供手动换挡模式，标志性的动力储备表也依旧没有换上更直观一点的转速表，甚至连LOW挡都依然是LOW挡，并未被S挡取而代之。

　　如果只是跟上面一样之用数字来量化Black Badge车型上这台V12引擎的变化的话，还是会有点抽象甚至无趣，毕竟老实地说无论在魅影还是古思特上面引擎输出的提升幅度也绝对算不上惊人。但相信我，只要你深踩油门的话，特别是在挂着LOW挡的时候，你一定会惊叹于原来劳斯莱斯也竟然能咆哮这一点的。

　　但不仅仅是声浪，实际上即便面对着的是两吨多的车身，V12双涡轮引擎还是能靠着蛮力带来相当可观的加速的，加上四驱系统可以让动力几乎在任何情况下100%倾泻输出，所以一脚地板油下去，你还是会被G值压在椅背上，这方面的感觉与绝大多数高性能车无异。

　　然而，动力虽可以缓解车重在直线上带来的劣势，但只要出现拐弯，却还是物理定律说了算。其实从活动现场展出的一套后桥拆车件可以看见，在车身结构上无论古思特还是魅影，铝材的比例已经高得非常离谱了，再加上瞬态和恒态特性皆可调的空气弹簧+可变阻尼减震，以及这个星球上最出色的调校，我的确也相信目前这状态也已经是照顾了奢华内饰配置和极致舒适后可以达到的最优了。

　　特别是与普通版的古思特相比，无论是古思特或魅影的Black Badge车型，在高速弯角能给到驾驶者的反馈可以说是判若两车，普通版古思特上那夸张的侧倾不见了，而对大小颠簸的过滤效果却还能达到前者的90%。

　　只是在低速弯之中，被巨大V12压着的车头不但需要一点时间才能追上方向盘处您所输入的角度，而且还是会在挣扎中凸显出往外推的趋势。但其实解决方法也很简单：保证进弯之前有充分的减速，而因此丢失的速度，就在出弯后交给V12来追回呗。

　　我可以想象我开着魅影Black Badge在清晨的南法山路上疾驰，我可以想象我驾驶着古思特Black Badge在深夜的伦敦街道中穿梭，然而即便我此刻就坐在它们的驾驶席奔驰于赛道上，我却仍然无法想象我开着它做一个最快圈速的画面。当我向副驾上来自古德伍德劳斯莱斯总部产品体验团队的驾驶教练道出上述这些话时，他给我的回应是：“我更喜欢意大利的托斯卡纳。”

　　或者，可以说这就是劳斯莱斯Black Badge的主旨所在吧，毫无疑问英国人的确做到了让即便是古思特的驾驶座也对车主有吸引力了，但他们也还是找到“驾驶乐趣”与“运动”之间那在这些年早已混淆不清的界线。

　　没错，无论古思特还是魅影的Black Badge都和其他跑车一样会让你不知不觉地也开越快，但劳斯莱斯关心的是到底能让客户面不改色地开到多快，而不是用尽一切方法帮助他们在更高的速度中寻找刺激，我想，这就是区别吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	古思特 2016款 Black Badge	魅影 2016款 Black Badge
官方价：	暂无报价	暂无报价
厂商：	劳斯莱斯	劳斯莱斯
级别：	大型车	跑车
上市时间：	-	-
发动机：	-L --	-L --
进气形式：	-	-
最大马力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
变速箱：	-	-
车身类型：	三厢车	软顶敞篷车
长×宽×高(mm)：	-	-
轴距(mm)：	-	-
最高车速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	-
整车质保：	-	-
车身类型：	三厢车	软顶敞篷车
长度(mm)：	-	-
宽度(mm)：	-	-
高度(mm)：	-	-
轴距(mm)：	-	-
前轮距(mm)：	-	-
后轮距(mm)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	-	-
车门数(个)：	-	-
座位数(个)：	-	-
油箱容积(L)：	-	-
行李厢容积(L)：	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	-	-
进气形式：	-	-
最大马力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率转速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩转速(rpm)：	-	-
气缸排列形式：	-	-
气缸数(个)：	-	-
每缸气门数(个)：	-	-
压缩比：	-	-
配气机构：	-	-
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	-	-
燃油标号：	-	-
供油方式：	-	-
缸盖材料：	-	-
缸体材料：	-	-
排放标准：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	-	-
挡位个数：	-	-
变速箱类型：	-	-
驱动方式：	-	-
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	-	-
后悬挂类型：	-	-
转向助力类型：	-	-
车体结构：	-	-
前制动器类型：	-	-
后制动器类型：	-	-
驻车制动类型：	-	-
前轮胎规格：	-	-
后轮胎规格：	-	-
备胎规格：	-	-
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	-
制动力分配(EBD/CBC等)：	-	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	-	-
驾驶座安全气囊：	-	-
副驾驶安全气囊：	-	-
前排侧气囊：	-	-
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	-
发动机电子防盗：	-	-
车内中控锁：	-	-
遥控钥匙：	-	-
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
上坡辅助：	-	-
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	-	-
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	-	-
真皮方向盘：	-	-
方向盘上下调节：	-	-
方向盘前后调节：	-	-
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	-	-
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	-	-
倒车视频影像：	-	-
行车电脑显示屏：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	-	-
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	-	-
副驾驶位电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	-	-
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手动空调：	-	-
自动空调：	-	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	-	-
近光灯：
远光灯：
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	-	-
大灯高度可调：	-	-
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	-	-
后电动车窗：	-	-
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	-	-
外后视镜加热：	-	-
内后视镜自动防眩目：	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	-	-
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	-	-
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	-	-
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	-	-
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
备注：	-	-
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