新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

2016-10-28 00:02:48 作者:陈启贞
1快速了解宝马2系旅行车回顶部

  【太平洋汽车网 原创评测频道】为了空间的最大化而采用前置前驱的布局,这对于一辆用于日常通勤的MPV来说是无可厚非的,不过之于宝马,就似乎显得格格不入,在宝马铁粉的口中更是“异类”。然而,它定位的是居家用途的旅行车,不是纵置发动机?没有后轮驱动?或许它的潜在用户会抛出一句:I don’t care。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车体验读图模式

  宝马2系旅行车已经国产上市,官方售价为23.69-33.19万元,售价较之前进口有了下调,性价比更加突出。此次测试的车型为全系顶配,即2系旅行车220i豪华设计套装。

● 前驱这件事上:存在即合理

  从2系旅行刚推出那会,到近期的全新宝马X1被“前驱化”,在宝马前驱这件事上,非议似乎逐渐淡化。存在即合理,都是顺应市场而做出的调整,就好比当年宝马迷坚持的“自然吸气、直列六缸”,到现在宝马全面涡轮增压化,也就开始慢慢习惯了。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  毕竟,前驱平台、空间利用最大化,更贴合它作为一款家用MPV的定位。想买它的人,除了宝马这个牌子外,更多的是关注它的空间灵活性、舒适性,而至于前驱和后驱的区别,也许她们压根就不在意。是的,我想说的是那部分年轻辣妈和师奶们。

● 空间的灵活实用性才是刚需

  最为一辆日常通勤的MPV,空间的实用性与灵活性是刚需之一。这一点,2系旅行虽然没有全新宝马X1大的那般变态,但空间表现还是足够充裕的,后备箱的灵活性也不错,满足日常通勤没问题。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

国产后性价比凸显

  相比进口的2系运动旅行车,国产后的2系旅行车在售价上有所下降。之前进口版本的的售价区间在27.99-34.99万元区间,国产后则为23.69-33.19万元,在价格降低的同时,配置更丰富,性价比凸显。而且车型选择也更多了些,由之前的3款增至到现在的5款。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  以218i 运动设计套装车型为例,配置相当的情况下,有着将近5万元的差价。而220i顶配车型的价格更低一些(差价1.8万元),配置则更丰富,比如多了无钥匙进入、电动后备箱、定速巡航、腰部支撑、座椅加热、自动泊车等等,而这些在之前进口版上则需要选装。关于华晨宝马2系旅行车的外观、内饰、空间以及底盘解析的内容,感兴趣的网友可通过点击下方的图片链接进入了解:

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

2驾驶:日常驾驶轻松惬意回顶部

● 驾驶:日常驾驶轻松惬意

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  动力方面,2系旅行车提供两款动力组合,即1.5T+6AT和2.0T+8AT。本次测试的车型为220i豪华设计套装,搭配的是那台最新的2.0T涡轮增压发动机(B48A20A),虽仍是8AT,不过由于横置前驱的布局,2系旅行车上面搭配的是爱信的横置8AT,而非后驱宝马上的采埃孚纵置8AT,开起来会有怎么样的变化?

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  2.0T的动力表现一如既往的好,首先发动机转速在1250转时就已经能爆发出280牛米的最大扭矩,低转速的扭矩输出很充足,即便轻点油门也能感觉到明显的提速,而深踩油门给到的加速感也相当爽朗,无论是日常驾驶还是高速行驶,都游刃有余。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  日常驾驶,感觉不出来这款变速箱与之前ZF那套有何区别,动力衔接紧密,换挡也相当迅速、平稳,提速过程中动力的输出相当平顺。即便是深踩油门加速时,变速箱也很果断迅速降档,无太多挑剔。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  虽定位更偏于居家旅行,但底盘的调校并不是一味的偏于舒适,整体的行驶质感还是比较紧致的,舒适中兼顾一定的路感。比如在较大颠簸路面行驶时,悬挂基本能化解掉大部分的震动,不会有颠屁股的情况出现,保证良好的舒适性。而在细碎起伏路面,部分路感被保留下来,你能通过底盘感知路面的细微变化,但不扰人。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  转向的手感还是宝马的味道,不过比起以前紧致精准的转向还是有一些不同。转向保留了一定的虚位,转向的灵敏度稍削弱了一些,不过转向助力适中,日常驾驶很轻松,这也很符合自身的定位。

3测试:表现符合预期回顶部

● 测试:表现符合预期

  0-100km/h加速测试

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  老规矩,调至SPORT模式、关闭ESP,起步转速不宜过高,控制在2000转出头的样子,这时起步伴随着轻微打滑,姿态稳健很多,不至于明显的空转打滑流失动力。

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  起步时前轮出现短暂的打滑,初段加速度g值保持在0.6g左右,持续的时间较长。而后段相对就平淡了,最终百公里加速成绩为7.18秒,表现相当不错。

  100-0km/h制动测试

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

新的选择 测试2016款宝马2系旅行车

  全力制动过程中,制动力平稳,给人信心很足,也并没有出现跑偏的现象。车身姿态方面,前悬压缩则比较明显,属于正常表现。最终测得百公里制动距离为39.54米,这个成绩不算十分出彩,也在优秀范围之列。

  总结:总的来说,2系旅行车的各方面表现还是很符合它自身的定位的,动力充裕(对动力要求不高的可考虑性价比更高的1.5T版本),无论是开还是坐舒适度都不错,尤其是空间的灵活性方面做的也相当到位,胜任日常通勤完全没问题,这对于它来说已经足够,至于前驱还是后驱、是否传承宝马一贯的操控,或许真的不重要了。而对于喜欢宝马的人,多了一种新的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:宝马2系旅行车 2016款 220i 豪华设计套装奔驰B级 2015款 B 260 运动型
车型信息:宝马2系旅行车
2016款
220i 豪华设计套装
奔驰B级
2015款
B 260 运动型
官方价:33.19万36.8万
厂商:华晨宝马奔驰(进口)
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2016-032015-01
发动机:2.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):192211
最大扭矩(N·m):280350
变速箱:8挡手自一体7挡双离合
车身类型:5门5座旅行车5门5座两厢车
长×宽×高(mm):4342×1800×16004439×1786×1562
轴距(mm):26702699
最高车速(km/h):225240
官方0-100km/h加速(s):7.56.8
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
工信部综合油耗(L/100km):6.36.5
整车质保:三年或10万公里三年不限公里
车身类型:旅行车两厢车
长度(mm):43424439
宽度(mm):18001786
高度(mm):16001562
轴距(mm):26702699
前轮距(mm):1557-
后轮距(mm):1558-
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):15481529
车门数(个):55
座位数(个):55
油箱容积(L):6150
行李厢容积(L):--
行李厢最大容积(L):--
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:--
排量(mL):19981991
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):192211
最大功率(kW):141155
最大功率转速(rpm):50005500
最大扭矩(N·m):280350
最大扭矩转速(rpm):12501200-4000
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:-10.3
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:95号(原97号)95号(原97号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V欧Ⅳ
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
电池容量(kWh):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
简称:8挡手自一体7挡双离合
挡位个数:87
变速箱类型:自动变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:205/55 R17225/40 R18
后轮胎规格:205/55 R17225/40 R18
备胎规格:
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:--
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:-
自动驻车:-
陡坡缓降:--
可变悬挂: 
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
侧滑门:--
电动后备厢:-
后备厢感应开启:--
车顶行李架:-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:--
座椅材质:真皮皮/织物混搭
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整体放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手动空调:--
自动空调:
后排独立空调:--
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:卤素LED
远光灯:卤素LED
自适应远近光灯:--
日间行车灯:-
自动头灯:
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
车内氛围灯:--
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:--
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:--
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:单碟CD多碟CD
扬声器品牌:--
扬声器数量:78
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
自适应巡航:--
全景摄像头:--
备注:--
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多