彩云之南的晃荡 长途试驾奥迪Q7

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】该如何说起呢，去云南的这几天，天天都在下雨，但我的心情却异常的好。一方面是因为开着Q7，另一方面是因为在路上，在路上就会让人兴奋，能让你不那么想家，暂时从朝九晚六的生活中脱离出来，一旦出来了，就与你朝思暮想的诗和远方不远了。

体验读图模式

　　我们的座驾是奥迪Q7，奥迪家族中的旗舰SUV，一说到SUV很多人就要联想到越野，而这次我们不主要谈越野，我们来谈谈长途旅行，来说说为什么Q7是一台极好的SUV。

　　动力总成我在之前已经谈到过，所以在动力上你需要放120个心，完全不存在动力不够用的情况。车身部分需要说明的是比上一代车型足足减重了300多公斤。这些都是带来良好驾驶特性的必要条件。

　　当然提到Q7也不得不提一下Q7的四驱系统，奥迪把这套四驱系统叫做Quattro。其核心是一套机械结构的中央差速器，能分比例的向前后轴分配动力。也就是说Q7的4个车轮都是有动力输出的，这也是我们通常所谈的全时四驱系统。

　　由于上一代Q7我并没有驾驶过，所以我不能对上一代车型的驾驶特性做出主观的判断。在开全新Q7的3天里我也在琢磨300公斤的减重到底能对操控产生多大的影响。

　　就实际的感受来说，我不能用灵巧来形容Q7因为这毕竟也是个2吨多重的大家伙。但相比于同类型的产品Q7丝毫没有那种笨重的感觉。也就是说体积和体重并没有影响到这个大家伙的驾驶质感。

　　说个很简单的例子吧，在多弯的山路中驾驶。在驾驶一些大型SUV的时候你会觉得车头已经入弯了但车尾似乎还没有跟上，这一方面是因为车身重心的分布，更多还是因为总质量过高而引起的。

　　车本身的硬件水平决定了开起来的感受和效果，但除此之外驾驶技术也是一个非常重要的关键点。特别是在那些湿滑且落差较大的山路上。需要的更多的是控制好入弯速度，而不是一味地加速。

　　而我更习惯用挡位（发动机制动）来控制一下车速，入弯前先减速减挡。这样的操作会使整个车身更加的顺滑，虽然也在减速但重心并没有大范围的转移。车身的高极限加上合理的驾车技巧，让Q7在高速路上的综合变形不亚于某些高级轿车。

结语：

　　我不想用一个车所有高科技配置的堆叠去评价一辆车整体的驾驶感。就像我之前说过的那样，高科技配置有没有是一码事情，用不用是另一件事情。对Ｑ7来说科技是为驾驶者服务的，即使你的驾驶即使很一般，你也有能力把Q7开到任何城市任何地方，因为那只看不见的科技之手会帮你。（图/文/摄：奥迪、 陈可源）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奥迪Q7 2016款 45 TFSI quattro S line尊贵型
官方价：	109.88万
厂商：	奥迪(进口)
级别：	中大型SUV
上市时间：	2015-12
发动机：	3.0T V6
进气形式：	机械增压
最大马力(PS)：	333
最大扭矩(N·m)：	440
变速箱：	8挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	5086×1968×1716
轴距(mm)：	3001
最高车速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.2
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	9.2
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	5086
宽度(mm)：	1968
高度(mm)：	1716
轴距(mm)：	3001
前轮距(mm)：	1668
后轮距(mm)：	1693
最小离地间隙(mm)：	201
车重(kg)：	2220
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	85
行李厢容积(L)：	890
行李厢最大容积(L)：	2075 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	2995
进气形式：	机械增压
最大马力(PS)：	333
最大功率(kW)：	245
最大功率转速(rpm)：	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	440
最大扭矩转速(rpm)：	2900-5300
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	混合喷射
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	托森式差速器
前悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	285/45 R20
后轮胎规格：	285/45 R20
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	22.1
离去角(°)：	20.4
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	60/30.96
最小离地间隙(mm)：	201
最小转弯半径(m)：	6.2
最大涉水深度(mm)：	535
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	软硬+高低调节
空气悬挂：	●
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	●
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	●
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	○
前排座椅通风：	●
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	●
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	○
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	○
后排侧遮阳帘：	○
后排侧隐私玻璃：	○
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	○
后排液晶屏：	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	单碟DVD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	19
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	○
夜视系统：	○
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	●
备注：	-
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