实力更进一步 测试新福特翼虎2.0T顶配

2016-11-25 00:10:06 作者:陈启贞

● 驾驶:底盘质感好 动力充沛

实力更进一步 测试新福特翼虎2.0T顶配

实力更进一步 测试新福特翼虎2.0T顶配

  新翼虎依然提供1.5T和2.0T两个排量,本次测试的顶配车型配备的是2.0T涡轮增压发动机与6速手自一体变速箱的动力组合,发动机参数上有所调整,最大马力由之前的242PS提升至245PS,350N·m的峰值扭矩则保持不变,不过峰值扭矩范围由之前的3000rpm拓展至1750-4000rpm的区间,扭矩平台更宽广。

实力更进一步 测试新福特翼虎2.0T顶配

  350N·m的峰值扭矩,日常行驶的动力自然是卓卓有余,整个动的释放过程线性渐进,提速相当爽朗,尤其是转速过了2000转之后,提速更爽快。而深踩油门后强劲的动力不断涌现,即便超过4000转也不减明显衰减,后劲相当足。

实力更进一步 测试新福特翼虎2.0T顶配

  日常行驶,变速箱的表现已无过多挑剔,平缓加速升档积极,油门深一点的话则延迟升档以提供更充足的动力,而这一个过程动力的衔接很顺畅。非要找不足的话,就是激烈驾驶时,比如突然深踩油门变速箱的降档不够干脆利落,动力来的稍有迟缓,提前用上换挡拨片体验会好一些。

实力更进一步 测试新福特翼虎2.0T顶配

  转向的调校相对紧绷些,虚位比较小,即便这是一台SUV车型,都能找回福特车型熟悉的手感,指向性和转向都相当灵巧,尤其在激烈驾驶时更得心应手。

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  新翼虎的底盘整体上偏于舒适性的调校,不过有着自己的特点,在运动与舒适性的平衡上拿捏到位,比如在走烂路时,底盘韧性十足,车身也没有过多的晃动,悬挂回弹干脆,对路面的大的震动过滤到位,同时保留了一些路感。而在快速过弯时悬挂的支撑也足够到位,信心十足。

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