比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

2017-01-19 02:59:50 作者:王岳
1拥有更张扬的外观设计回顶部

  【太平洋汽车网 原创评测频道】其实汽车厂商之间的关系非常微妙,表面上看都是面面相觑的竞争对手,而实际上它们也都存在着互相协作的共合关系,为了实现最大程度上的低成本化,许多厂都采取整合资源的共享平台策划。英菲尼迪奔驰之间的关系不用我们多说大家也都知道,之前英菲尼迪旗下的Q50就搭载了奔驰的2.0T发动机总成,而现在它又借着奔驰的MFA平台推出了紧凑级别车型Q30和QX30两款车型。其实对于我们消费者来说谁用了谁家的平台真的并不重要,况且英菲尼迪和奔驰在品牌形象和档次上又是接近的,产品本身是否能满足我们的需求才是更为重要的。就像QX30和GLA一样,虽师出同门但两车却有着很明显的性格差异。

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拥有比GLA更张扬的外观

  从设计风格上看,GLA带有一股老传统的“标准美”,浓眉大眼、规规矩矩,看起来很面善。而英菲尼迪更年轻化的家族语言则让QX30显得要狰狞、有个性许多。两车放一块儿就是一个成熟、稳重,另一个张扬中带着股狠劲儿,两者性格迥异。

比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

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比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

  英菲尼迪的设计理念在豪华品牌中是较为高调的,在拥有日系车细腻的同时又带有美式的豪放,这也赋予了其每一款车都拥有够成功抓住人们的眼球的能力,冲突美学在英菲尼迪的身上体现得漓淋尽致。

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  在车身尺寸方面QX30与奔驰GLA也稍有不同,由于外形设计上的差异,后者拥有更长、更高的车身,而前者的宽度则更有优势。QX30的长宽高为4425/1815/1485mm,而GLA为4431/1804/1532mm,而且两车的最小离地间隙都超过了200mm,与大多数城市级SUV不相上下。

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  其实在我看来紧凑跨界车型在设计上是最为费劲的,因为车身比较高而且还小,一但车体的比例有些不严谨的话,那么成品就容易看着很别扭,很不和谐,但是QX30绝对是其中较为成功的作品。我们可以看到QX30虽然也拥有较高的离地间隙,但是外观利用优美的曲线营造出了十足的膨胀感,富有力量的设计把车身重心拉低,把视觉感润色得更加平衡。

2内饰更年轻更有层次感回顶部

内饰更显年轻和层次感

  进入车内,QX30内饰采用的非对称设计在现款英菲尼迪车型中显得非常年轻化,而且真皮覆盖的面积比GLA要大,豪华感更强,同时采用的柔美曲线轮廓也让内饰看上去更加赏心悦目。另外,大家从图片中就可以看到QX30在很多地方都采用了奔驰的配件,甚至连钥匙都是奔驰的模具。虽说同平台车型共用配件是一件理所应当的事儿,但是像QX30这样大批量搬用奔驰零件的大胆行为还是比较少见的。

比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

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比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

  我们这款试驾车为QX30全系的顶配车型-四驱极限版,配置上固然是最为丰富的,如发动机启停、座椅加热、定速/限速巡航、全景倒车影像以及自动泊车等功能都可以找到。另外,QX30采用的是英菲尼迪自家Infiniti In Touch人机交互系统,界面虽然不算炫彩但是比较直观,操作起来很简单,导航、蓝牙以及USB等常用的功能都有集成。

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<英菲尼迪QX30 自动泊车视频演示>

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3乘坐与储物空间能力一般回顶部

乘坐空间和储物空间一般

  QX30采用了与Q50L一样的零重力座椅,舒适度上要比使用运动型座椅的GLA强,并且坐上去感觉座椅很轻,没有那种下沉的坐感,身体各部位都很放松。乘坐空间上,QX30与GLA相差不多,前排还算是比较自如,183CM的乘坐者还能有四指的空间;但是后排对于较高的乘客来说空间会显得有些紧张,并且地板中央的凸起很高,后排中间不适合长时间坐人。

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  而储物空间方面,虽然QX30也是该有的都有,但是在储存能力上会显得有些欠佳,比如挡把前方的储物盒很小,后车门内板上的储物槽放不下饮料瓶,中央扶手装下饮料瓶后合不上盖,前排座椅下方虽然也用心得设计了一个隐藏储物盒,但实际上却连个钱包都放不下,整体储物的利用率真的有待提高。后备箱的空间比较宽裕,并且开口非常大,后排中央还有通道可以直接在车内从后备箱拿取物品,比较便利。

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4底盘操控极限比GLA要高回顶部

2.0T发动机很有质感 操控极限很高

  不出所料,英菲尼迪QX30也是沿用了奔驰GLA上的动力系统,型号为M270的发动机共有1.6T和2.0T两种排量。不同的是,2.0T发动机在奔驰GLA 220和260车型上被调校成低功和高功两种版本,而QX30的2.0T车型则全部搭载的是高功版发动机。它的最大功率在5500rpm时达到了155kW,并且在1200-4000rpm的区间内可以爆发出350N·m的最大扭矩

比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

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  传动系统方面,QX30也是沿用了奔驰GLA上的那台7速双离合变速箱,共有舒适、运动和手动三种模式,这对儿动力组合目前主要应用在像奔驰A、B、GLA以及CLA这类紧凑型车上。

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  QX30在日常基本上还是保持着一种非常惬意的风格,你要说与奔驰有点儿像,那是必然的,毕竟它与GLA是一个平台的产物,虽然在调教上会略有不同,但大体上多多少少还是能找到一些开奔驰的痕迹,不太灵敏的油门踏板,轻盈的转向力度,一切与驾驶有关的操作都被设定得放松而平静。

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  在舒适模式下,双离合变速箱会的换挡动作非常勤奋,基本上是升10km/h的速度就会上升一个挡位,转速绝对不会超过1500rpm,如果你用手动模式快速升挡的话还可以把转速拉得更低。变速箱对油门踏板的宽容度也要比大部分车都会更高一些,踩到一半深度它都不会降档。

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  但是你千万不要误以为这是一种懒散的表现,因为即便如此,2.0T发动机在低转时还是可以提供很有效的提速,只不过感觉不会很有厚重,带有一种向上悠的放松感,但是满足日常基本的超车需求还是完全可以应对的。

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  这款7速双离合的换挡逻辑非常清晰也很会自适应,虽然大部分时间都会尽可能为降低油耗而保持在高档位,但是当驱动力不足时,变速箱又会及时出手,很通人性地降低挡位来提升动力输出,当动力上来之后又会很快的升档,并且整个过程感觉不到会有任何的顿挫感。

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  虽然发动机在1200rpm就可以输出350N·m的最大扭矩,但是真正可以让你感受到迅猛的还得是在2000rpm以上。此时,QX30瞬间的提速会变得灵敏而带有力量,每一次给油的同时车身都会迎来一阵前窜,油门给重了的话,推背感还会以2的倍数而增重。这台2.0T高功版发动机确实非常有质感,属于“能屈也能伸”型的,在得到彻底释放之后,动力迸发得绝对称得上让人惊喜,那股能够燃起兴奋点的冲劲儿有点儿性能车的意思。

比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

  QX30的底盘调校由英菲尼迪的欧洲团队完成,2.0T车型的弹簧刚性要比1.6T增强了3%,后防倾杆的刚性也增强了30%,也就是说2.0T要更偏运动一些。虽然1.6T的我没有开过,所以很难说两款车谁更舒适谁能运动。但就2.0T而言,它在低速时的行驶质感还是比较舒适的,悬挂头段会有些软化的设定,这也是为了过滤掉路面上的不平而不得不做出的妥协,因为它毕竟不是一款性能车。而当高速时,或者是你用比较极端的方式去驾驶时,2.0T车型的避震确实能带来比较刚硬的支撑,车身倾斜可以得到很好的控制,再加上更为宽的轮距,QX30要比GLA有乐趣得多,极限来得要更晚,在弯道处的姿态也要更自如、稳健。

5性能测试回顶部

性能测试

0-100km/h加速时间

比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

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  利用方向盘上中控显示屏调节快捷键先把车身稳定系统关闭,闷住刹车油门到底,变速箱会把转速保持在3000rpm,出于对变速箱的保护,抬起刹车后QX30并不会立刻冲出会有一个反应时间,当然GLA同样也是这个特点。起步瞬间时虽然会迟缓,但当全部动力无保留得作用在驱动轮上的时候,这款2.0T高功版发动机还是可以带来非常澎湃的提速感受,最终百公里的加速成绩要比我们之前测过的GLA 260还快了0.07秒。

100km/h-0制动距离

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  QX30在全力制动时也展现出了非常高标准的水平,制动力释放得非常快而且很有力,在初段车速就会有很明显得下降,并且力度保持得也很统一和稳定。通过踏板可以感觉到ABS在工作时产生的那种断断续续的反弹,但反弹力度控制得很好,不会让人感觉到很顶脚,最终百公里制动距离为38.41米。

总结:

  在我看来会选择QX30的消费者中大部分是不会考虑GLA的,因为后者相比起来要平淡许多,不管是外观还是到驾驶都要更“老态”一些,能看重QX30的人一定是比较看重产品的与众不同,主张个性不随波逐流,不愿意为了品牌的知名度而妥协自己择车标准的年轻人。但是还有一小部分消费者,虽然也有着自己的态度和见解,但是由于资金问题仍需让自己在感性和理性面前来回徘徊,毕竟从本质上说两车一样,但是进口的身份以及刚刚上市,让QX30的售价比GLA要高出不少。所以很难说这台车买哪个更值,想要什么样儿的车只有您自己心里最清楚,其实没有值不值,只有喜不喜欢。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)

6车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:英菲尼迪QX30 2017款 2.0T 四驱极限版奔驰GLA 2016款 GLA 260 4MATIC 运动型
车型信息:英菲尼迪QX30
2017款
2.0T 四驱极限版
奔驰GLA
2016款
GLA 260 4MATIC 运动型
官方价:38.98万39.8万
厂商:英菲尼迪(进口)北京奔驰
级别:紧凑型SUV紧凑型SUV
上市时间:2016-112015-12
发动机:2.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):211211
最大扭矩(N·m):350350
变速箱:7挡双离合7挡双离合
车身类型:5门5座SUV5门5座SUV
长×宽×高(mm):4425×1815×15054452×1804×1535
轴距(mm):27002699
最高车速(km/h):230230
官方0-100km/h加速(s):-7
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
工信部综合油耗(L/100km):7.57.2
整车质保:四年或10万公里三年不限公里
车身类型:SUVSUV
长度(mm):44254452
宽度(mm):18151804
高度(mm):15051535
轴距(mm):27002699
前轮距(mm):15611553
后轮距(mm):15661544
最小离地间隙(mm):-204
车重(kg):16001574
车门数(个):55
座位数(个):55
油箱容积(L):5656
行李厢容积(L):430-
行李厢最大容积(L):--
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:-M270
排量(mL):19911991
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):211211
最大功率(kW):155155
最大功率转速(rpm):55005500
最大扭矩(N·m):350350
最大扭矩转速(rpm):1200-40001200-4000
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:--
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:95号(原97号)95号(原97号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
电池容量(kWh):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
简称:7挡双离合7挡双离合
挡位个数:77
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置四驱前置四驱
四驱形式:适时四驱适时四驱
中央差速器结构:多片离合器多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:235/50 R18235/45 R19
后轮胎规格:235/50 R18235/45 R19
备胎规格:
接近角(°):-20
离去角(°):-31.2
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):-204
最小转弯半径(m):5.55-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:  
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:-
全景天窗:
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
侧滑门:--
电动后备厢:-
后备厢感应开启:--
车顶行李架:-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
定速巡航:
自适应巡航:--
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:
车载冰箱:--
座椅材质:真皮真皮
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅整体放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
手动空调:-
自动空调:-
后排独立空调:--
后座出风口:
温度分区控制:-
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LED卤素
远光灯:LED卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●内● / 外●
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网服务:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:--
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统: 多碟CD
扬声器品牌:--
扬声器数量:106
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
备注:--
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