比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T
【太平洋汽车网 原创评测频道】其实汽车厂商之间的关系非常微妙,表面上看都是面面相觑的竞争对手,而实际上它们也都存在着互相协作的共合关系,为了实现最大程度上的低成本化,许多厂商都采取整合资源的共享平台策划。英菲尼迪和奔驰之间的关系不用我们多说大家也都知道,之前英菲尼迪旗下的Q50就搭载了奔驰的2.0T发动机总成,而现在它又借着奔驰的MFA平台推出了紧凑级别车型Q30和QX30两款车型。其实对于我们消费者来说谁用了谁家的平台真的并不重要,况且英菲尼迪和奔驰在品牌形象和档次上又是接近的,产品本身是否能满足我们的需求才是更为重要的。就像QX30和GLA一样,虽师出同门但两车却有着很明显的性格差异。
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拥有比GLA更张扬的外观
从设计风格上看,GLA带有一股老传统的“标准美”,浓眉大眼、规规矩矩,看起来很面善。而英菲尼迪更年轻化的家族语言则让QX30显得要狰狞、有个性许多。两车放一块儿就是一个成熟、稳重,另一个张扬中带着股狠劲儿,两者性格迥异。
英菲尼迪的设计理念在豪华品牌中是较为高调的,在拥有日系车细腻的同时又带有美式的豪放,这也赋予了其每一款车都拥有够成功抓住人们的眼球的能力,冲突美学在英菲尼迪的身上体现得漓淋尽致。
在车身尺寸方面QX30与奔驰GLA也稍有不同,由于外形设计上的差异,后者拥有更长、更高的车身,而前者的宽度则更有优势。QX30的长宽高为4425/1815/1485mm,而GLA为4431/1804/1532mm,而且两车的最小离地间隙都超过了200mm,与大多数城市级SUV不相上下。
其实在我看来紧凑跨界车型在设计上是最为费劲的,因为车身比较高而且还小,一但车体的比例有些不严谨的话,那么成品就容易看着很别扭,很不和谐,但是QX30绝对是其中较为成功的作品。我们可以看到QX30虽然也拥有较高的离地间隙,但是外观利用优美的曲线营造出了十足的膨胀感,富有力量的设计把车身重心拉低,把视觉感润色得更加平衡。
内饰更显年轻和层次感
进入车内,QX30内饰采用的非对称设计在现款英菲尼迪车型中显得非常年轻化,而且真皮覆盖的面积比GLA要大,豪华感更强,同时采用的柔美曲线轮廓也让内饰看上去更加赏心悦目。另外,大家从图片中就可以看到QX30在很多地方都采用了奔驰的配件,甚至连钥匙都是奔驰的模具。虽说同平台车型共用配件是一件理所应当的事儿,但是像QX30这样大批量搬用奔驰零件的大胆行为还是比较少见的。
我们这款试驾车为QX30全系的顶配车型-四驱极限版,配置上固然是最为丰富的,如发动机启停、座椅加热、定速/限速巡航、全景倒车影像以及自动泊车等功能都可以找到。另外,QX30采用的是英菲尼迪自家Infiniti In Touch人机交互系统,界面虽然不算炫彩但是比较直观,操作起来很简单,导航、蓝牙以及USB等常用的功能都有集成。
<英菲尼迪QX30 自动泊车视频演示>
乘坐空间和储物空间一般
QX30采用了与Q50L一样的零重力座椅,舒适度上要比使用运动型座椅的GLA强,并且坐上去感觉座椅很轻,没有那种下沉的坐感,身体各部位都很放松。乘坐空间上,QX30与GLA相差不多,前排还算是比较自如,183CM的乘坐者还能有四指的空间;但是后排对于较高的乘客来说空间会显得有些紧张,并且地板中央的凸起很高,后排中间不适合长时间坐人。
而储物空间方面,虽然QX30也是该有的都有,但是在储存能力上会显得有些欠佳,比如挡把前方的储物盒很小,后车门内板上的储物槽放不下饮料瓶,中央扶手装下饮料瓶后合不上盖,前排座椅下方虽然也用心得设计了一个隐藏储物盒,但实际上却连个钱包都放不下,整体储物的利用率真的有待提高。后备箱的空间比较宽裕,并且开口非常大,后排中央还有通道可以直接在车内从后备箱拿取物品,比较便利。
2.0T发动机很有质感 操控极限很高
不出所料,英菲尼迪QX30也是沿用了奔驰GLA上的动力系统,型号为M270的发动机共有1.6T和2.0T两种排量。不同的是,2.0T发动机在奔驰GLA 220和260车型上被调校成低功和高功两种版本,而QX30的2.0T车型则全部搭载的是高功版发动机。它的最大功率在5500rpm时达到了155kW,并且在1200-4000rpm的区间内可以爆发出350N·m的最大扭矩。
传动系统方面,QX30也是沿用了奔驰GLA上的那台7速双离合变速箱,共有舒适、运动和手动三种模式,这对儿动力组合目前主要应用在像奔驰A、B、GLA以及CLA这类紧凑型车上。
QX30在日常基本上还是保持着一种非常惬意的风格,你要说与奔驰有点儿像,那是必然的,毕竟它与GLA是一个平台的产物,虽然在调教上会略有不同,但大体上多多少少还是能找到一些开奔驰的痕迹,不太灵敏的油门踏板,轻盈的转向力度,一切与驾驶有关的操作都被设定得放松而平静。
在舒适模式下,双离合变速箱会的换挡动作非常勤奋,基本上是升10km/h的速度就会上升一个挡位,转速绝对不会超过1500rpm,如果你用手动模式快速升挡的话还可以把转速拉得更低。变速箱对油门踏板的宽容度也要比大部分车都会更高一些,踩到一半深度它都不会降档。
但是你千万不要误以为这是一种懒散的表现,因为即便如此,2.0T发动机在低转时还是可以提供很有效的提速,只不过感觉不会很有厚重,带有一种向上悠的放松感,但是满足日常基本的超车需求还是完全可以应对的。
这款7速双离合的换挡逻辑非常清晰也很会自适应,虽然大部分时间都会尽可能为降低油耗而保持在高档位,但是当驱动力不足时,变速箱又会及时出手,很通人性地降低挡位来提升动力输出,当动力上来之后又会很快的升档,并且整个过程感觉不到会有任何的顿挫感。
虽然发动机在1200rpm就可以输出350N·m的最大扭矩,但是真正可以让你感受到迅猛的还得是在2000rpm以上。此时,QX30瞬间的提速会变得灵敏而带有力量,每一次给油的同时车身都会迎来一阵前窜,油门给重了的话,推背感还会以2的倍数而增重。这台2.0T高功版发动机确实非常有质感,属于“能屈也能伸”型的,在得到彻底释放之后,动力迸发得绝对称得上让人惊喜,那股能够燃起兴奋点的冲劲儿有点儿性能车的意思。
QX30的底盘调校由英菲尼迪的欧洲团队完成,2.0T车型的弹簧刚性要比1.6T增强了3%,后防倾杆的刚性也增强了30%,也就是说2.0T要更偏运动一些。虽然1.6T的我没有开过,所以很难说两款车谁更舒适谁能运动。但就2.0T而言,它在低速时的行驶质感还是比较舒适的,悬挂头段会有些软化的设定,这也是为了过滤掉路面上的不平而不得不做出的妥协,因为它毕竟不是一款性能车。而当高速时,或者是你用比较极端的方式去驾驶时,2.0T车型的避震确实能带来比较刚硬的支撑,车身倾斜可以得到很好的控制,再加上更为宽的轮距,QX30要比GLA有乐趣得多,极限来得要更晚,在弯道处的姿态也要更自如、稳健。
性能测试
0-100km/h加速时间
利用方向盘上中控显示屏调节快捷键先把车身稳定系统关闭,闷住刹车油门到底,变速箱会把转速保持在3000rpm,出于对变速箱的保护,抬起刹车后QX30并不会立刻冲出会有一个反应时间,当然GLA同样也是这个特点。起步瞬间时虽然会迟缓,但当全部动力无保留得作用在驱动轮上的时候,这款2.0T高功版发动机还是可以带来非常澎湃的提速感受,最终百公里的加速成绩要比我们之前测过的GLA 260还快了0.07秒。
100km/h-0制动距离
QX30在全力制动时也展现出了非常高标准的水平,制动力释放得非常快而且很有力,在初段车速就会有很明显得下降,并且力度保持得也很统一和稳定。通过踏板可以感觉到ABS在工作时产生的那种断断续续的反弹,但反弹力度控制得很好,不会让人感觉到很顶脚,最终百公里制动距离为38.41米。
总结:
在我看来会选择QX30的消费者中大部分是不会考虑GLA的,因为后者相比起来要平淡许多,不管是外观还是到驾驶都要更“老态”一些,能看重QX30的人一定是比较看重产品的与众不同,主张个性不随波逐流,不愿意为了品牌的知名度而妥协自己择车标准的年轻人。但是还有一小部分消费者,虽然也有着自己的态度和见解,但是由于资金问题仍需让自己在感性和理性面前来回徘徊,毕竟从本质上说两车一样,但是进口的身份以及刚刚上市,让QX30的售价比GLA要高出不少。所以很难说这台车买哪个更值,想要什么样儿的车只有您自己心里最清楚,其实没有值不值,只有喜不喜欢。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 英菲尼迪QX30 2017款 2.0T 四驱极限版 | 奔驰GLA 2016款 GLA 260 4MATIC 运动型 |
官方价: | 38.98万 | 39.8万 |
厂商: | 英菲尼迪(进口) | 北京奔驰 |
级别: | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2016-11 | 2015-12 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 211 | 211 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 |
变速箱: | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4425×1815×1505 | 4452×1804×1535 |
轴距(mm): | 2700 | 2699 |
最高车速(km/h): | 230 | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 7 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.5 | 7.2 |
整车质保: | 四年或10万公里 | 三年不限公里 |
车身类型: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4425 | 4452 |
宽度(mm): | 1815 | 1804 |
高度(mm): | 1505 | 1535 |
轴距(mm): | 2700 | 2699 |
前轮距(mm): | 1561 | 1553 |
后轮距(mm): | 1566 | 1544 |
最小离地间隙(mm): | - | 204 |
车重(kg): | 1600 | 1574 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 56 | 56 |
行李厢容积(L): | 430 | - |
行李厢最大容积(L): | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
发动机型号: | - | M270 |
排量(mL): | 1991 | 1991 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 211 | 211 |
最大功率(kW): | 155 | 155 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1200-4000 | 1200-4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
电池容量(kWh): | - | - |
电池类型: | - | - |
电池保修时间: | - | - |
电池充电时间: | - | - |
简称: | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
挡位个数: | 7 | 7 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/50 R18 | 235/45 R19 |
后轮胎规格: | 235/50 R18 | 235/45 R19 |
备胎规格: | 无 | 无 |
接近角(°): | - | 20 |
离去角(°): | - | 31.2 |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 204 |
最小转弯半径(m): | 5.55 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● |
防爆轮胎: | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊: | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | - |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | - | ● |
可变悬挂: | ||
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | - | ● |
全景天窗: | ● | ● |
运动外观套件: | - | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
侧滑门: | - | - |
电动后备厢: | - | ● |
后备厢感应开启: | - | - |
车顶行李架: | ● | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● |
方向盘加热: | - | - |
方向盘记忆: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自适应巡航: | - | - |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● | ● |
全景摄像头: | ● | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | ● | ● |
车载冰箱: | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | ● | ● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | - | ● |
自动空调: | ● | - |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
近光灯: | LED | 卤素 |
远光灯: | LED | 卤素 |
自适应远近光灯: | ● | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | ● | - |
前雾灯: | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | ● |
车内氛围灯: | ● | ○ |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 内● / 外● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● |
车联网服务: | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒体系统: | 多碟CD | |
扬声器品牌: | - | - |
扬声器数量: | 10 | 6 |
自动泊车入位: | ● | ● |
发动机启停技术: | ● | ● |
并线辅助: | - | ● |
车道偏离预警系统: | - | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | - | ● |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
备注: | - | - |
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