更加从容不迫 冰雪体验上汽大通T60皮卡

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】每年总少不了冰雪试驾，不过在雪地里“玩”皮卡还是第一次，而这次体验的皮卡就是上汽大通T60，装备2.8T涡轮增压柴油发动机、分时四驱系统、非承载式车身，开着它在雪地里撒野会是一种怎样的体验？让我多了几分期待。

体验读图模式

● 上汽大通T60是一款怎样的皮卡？

● 外观：硬汉气质

● 内饰空间一览

● 场地体验：可以更野些

　　动力方面，T60全系提供一款2.8T涡轮增压柴油发动机，采用了VGT可变截面涡轮增压、BOSCH第三代高压共轨缸内直喷系统，最大功率达到了110kW(150PS)，峰值扭矩则为360N·m。与之匹配的变速箱有6速自动变速箱、6速手动变速箱以及5速手动变速箱。现场主要体验自动车型为主。

　　体验冰雪场地主要设置了交叉轴、小陡坡以及较大的搓板路面等路况，项目不多而且时间短，体验并不深，下面就简单来聊一下主观感受吧。

　　现场设置的交叉轴路况比较简单，馒头包的高度太小，而且T60的悬挂行程又比较大，所以行驶过程中不足以使得轮胎离地。这一路况对于T60来说简直小菜一碟，稳住油门通过就好。当然速度不能太快，否则后排的老湿们就有意见了。

　　第二种路况是通过一个小土坡，坡度并不大，这对于T60来说同样是小菜一碟。凭借着柴油发动机强大的低扭，爬上去是轻而易举的，甚至油门都不用深踩。我们全程都是采用高速四驱模式(即4H模式)，爬上去这个过程中也没有出现轮胎打滑的情况，很稳健。

　　下坡的速度不宜过快，也不要猛踩刹车。T60配备了陡坡缓降系统，尤其是在冰雪路面下陡坡更加得心应手，不用小心翼翼控制刹车，把更多注意力放在转向上。手动挡车型则挂个低速档就好。

　　在绕桩环节中给我印象比较深刻的是，T60的转向算是比较轻巧，即便是采用机械液压助力，来回打方向不容易累。而且它的转向比设定更偏于轿车(相比其他皮卡而言，比如D-MAX)，操控起来更得心应手些。

　　搓板路面可以来得更野一些，以较快的速度稳住油门通过，前轮都会出现离地，车身姿态比较夸张。不过在这个过程中，T60的底盘还是能招架的住的，一来底盘够高不怕托底，二来车身刚性足够强，悬挂对于震动的吸收也足够到位，还是有野的资本的。

　　总结：虽然目前国内的皮卡使用没有国外(比如米国)那么普遍，但它已不再只是一个单纯的运输工具了，逐渐倾向于家庭日常使用，所以消费者对它也有了更多的需求，比如功能配置、舒适性等等。T60就是这么一款皮卡，迎合当下的市场需要，更轿车化的车厢、更丰富实用的配置，保证装载能力的同时提升舒适性。

　　本次的场地体验有局限，还不足以深入了解它的性能，不过非承载式车身(大梁车身)、分时四驱系统、2.8T柴油发动机的动力，这些使得它在冰天雪地里行驶更加从容不迫，也可以玩的更“野”。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	上汽大通T60 2017款 柴油 手动四驱高底盘 豪华 小双排
官方价：	16.38万
厂商：	上汽大通MAXUS
级别：	皮卡
上市时间：	2016-12
发动机：	2.8T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	360
变速箱：	6挡手动
车身类型：	皮卡
长×宽×高(mm)：	5365×1900×1845
轴距(mm)：	3155
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	-
车身类型：	皮卡
长度(mm)：	5365
宽度(mm)：	1900
高度(mm)：	1845
轴距(mm)：	3155
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	-
座位数(个)：	-
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	1485X1510X530
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	2776
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率转速(rpm)：	3400
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩转速(rpm)：	1600-2800
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	-
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	柴油
燃油标号：	0号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	-
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡手动
挡位个数：	6
变速箱类型：	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	分时四驱
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：	钢板弹簧非独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力
车体结构：	非承载式
前制动器类型：	盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	245/65R17
后轮胎规格：	245/70 R16
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	-
遥控钥匙：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	-
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	差速锁
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	-
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	○
真皮方向盘：	-
方向盘调节范围：
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	-
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	-
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前○ / 后●
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	-
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	-
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车联网服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	-
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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