我不是激进派 测试全新科鲁兹 1.4T

●1.4T+7速双离合

　　这台1.4T发动机也在创酷上有使用，最大功率110kW，在2000-4000rpm转速区间能爆发最大240Nm的扭矩。与之搭配的依然是一台7速DCG双离合变速箱。

●底盘素质优秀

　　日常行驶中低扭的输出表现良好，持续踩下油门，当转速超过3000rpm时动力会有一个爆发。变速箱的换挡动作算是比较轻柔，在正常行驶（缓踩油门提速）的情况下，变速箱升挡还是比较积极的，并且体会不到什么顿挫感。

　　在市区行驶以60km/h巡航时，变速箱能轻易将转速控制在1100rpm左右，这样也能保证更好的燃油经济性。

　　不过在需要急加速时，变速箱的反应则显得有些许迟缓了，深踩油门后变速箱会迟疑一会将挡，随之而来的推背感还是相当明显，因此在激烈驾驶时手动控制挡位会是更好的选择，可惜的是科鲁兹的方向盘没有换挡拨片。

　　科鲁兹的座椅可以调的很低，这样的坐姿对于热爱操控的驾驶者来说会有相当棒的体验。更轻的车身（比旧款轻120kg）让全新科鲁兹跑起来更加轻盈，转向手感良好，虽然不算特别犀利，但指向是相当清晰的。

　　全新科鲁兹的定位偏于运动，在底盘悬挂方面也进行了相应的调校，整体性更强，避震的软硬拿捏到位，对于路面琐碎的震动有着不错的阻隔，绝不会有生硬的感觉。