做更全面的自己 试驾2017款奇骏

2017-04-10 08:49:26 作者:陈可源
1驾驶:舒适的取向,平衡的风格回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】虽然厂家的宣传叫全新奇骏,但经验告诉我这是奇骏的中期改款车型,改款的目的挺简单,提升外观、增加配置、提升竞争力。这几年来奇骏用销量证明了一个事实,这是20来万日系SUV中关注度靠前的,同时也是销量最好的。

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  但这年头风水轮流转,奇骏面临的竞争环境也越发的激烈,不仅仅是合资品牌范围内的竞争,中国品牌越发出色的产品力也会波及到奇骏的影响力。所以奇骏要做的事情也很明确,重新修炼一下,做加强版的自己。

做更全面的自己 试驾2017款奇骏

由于静态体验我的同事在之前已经做过了详细的介绍,大家请点击文字下方的图片进行阅读,第一部分我们先谈谈公路驾驶。

做更全面的自己 试驾2017款奇骏

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公路驾驶:舒适的取向,平衡的风格
 
  首先在动力系统上新款车型与老款保持完全的一致,有2.0L和2.5L两种排量发动机可供选择。而四驱系统在2.5L的车型上是标配。其实这样的动力搭配让人完全感受不到意外,这是日本人的风格,他们更愿意用他们认为的更成熟的技术,而不是像德国人和美国人那样,敢为天下先,这样的好处是能保持产品足够的可靠性和耐用性。
 
  而我的体验全部来自于2.5L的顶配车型,首先交代一下顶配车型的动力总成:2.5L的自然吸气发动机+CVT无极变速箱。这算是东风日产的一套非常有历史的动力组合了,2008年上市的奇骏就开始采用,当然进过了这么多年的发展,在细节的调校上是经过系统化的优化的。

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  而我这次的体验路线主要来自于高速路和少部分的国道与城市路面。在刚起步或者中低速行驶时轻点油门车子就会有一种跃跃欲试的趋势,让你感觉到动力还是非常有储备的,随时踩随时有。
 
  中等排量的自然吸气发动机让动力的储备和表现不仅仅局限在中低速下,在时速达到80km/h以后,只要你继续深踩油门当转速超过3000转时持续加速的能力同样非常可观。

做更全面的自己 试驾2017款奇骏

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  转向还是以前的感觉,只不过方向盘变得更精致了,转向需要的力度也比较适中,整体的感觉很中性。不为运动化做动作,也不为舒适化作牺牲,这种度的把控对于一款成熟的产品来说挺难的。

做更全面的自己 试驾2017款奇骏

做更全面的自己 试驾2017款奇骏

  所以奇骏开起来算是一款比较中性的SUV,这样的好处是能让你开几百公里的长途后不会感到特别的累,这是一些运动化的SUV做不到的。但弊端也不是没有,这是一台没有乐趣的车,在转向上它并不会有一种引领的感觉,在弯中带着你走,这是奇骏DNA所决定的,所有SUV都不可能面面俱到。

2外观:前脸有冲击力,细节更精致回顶部

外观:前脸更有冲击力,细节更精致

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3内饰:运动化气息和舒适化并存回顶部

内饰:运动化气息和舒适化并存

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做更全面的自己 试驾2017款奇骏

结语:

  2017款奇骏的变化和优势很明显,保留传统优势的同时,弥补了细节上的不足。在外观、内饰和科技配置上都做出的明显的提高和改进。驾驶感受还是老样子,只要你熟悉了发动机的性格,大部分情况下动力是完全够用的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)

4试驾车型参数配置表回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:奇骏 2017款 2.5L CVT 至尊版 4WD
车型信息:奇骏
2017款
2.5L CVT 至尊版 4WD
官方价:26.88万
厂商:东风日产
级别:紧凑型SUV
上市时间:2017-04
发动机:2.5L L4
进气形式:自然吸气
最大马力(PS):186
最大扭矩(N·m):233
变速箱:CVT无级变速(模拟7挡)
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4675×1830×1724
轴距(mm):2706
最高车速(km/h):190
官方0-100km/h加速(s):10.5
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):7.7
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4675
宽度(mm):1830
高度(mm):1724
轴距(mm):2706
前轮距(mm):1585
后轮距(mm):1580
最小离地间隙(mm):213
车重(kg):1600
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):65
行李厢容积(L):700
行李厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:QR25
排量(mL):2488
进气形式:自然吸气
最大马力(PS):186
最大功率(kW):137
最大功率转速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):233
最大扭矩转速(rpm):4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:10
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数:7
变速箱类型:无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:适时四驱
中央差速器结构:多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型:复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:225/55 R19
后轮胎规格:225/55 R19
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):16
离去角(°):20
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):213
最小转弯半径(m):5.6
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁: 
中央差速器锁止功能:
后桥限滑差速器/差速锁: 
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
车顶行李架:
真皮方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:
前/后雷达:前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:
行车电脑显示屏:
全液晶仪表盘:-
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:
车载冰箱:-
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前● / 后●
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:-
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:-
GPS导航系统:
车联网服务:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:6
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
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