基因的力量 赛道试驾Giulia 200/280

2017-04-24 02:00:06 作者:刘石磊

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】Giulia的引进可能连阿尔法·罗密欧自己都没想到中国消费者对它的情结有这么深,不管你穿着阿尔法的T恤,还是发个Giulia的朋友圈,似乎所有人都在关注着它。然而,它其实只是一款和3系同级别的运动型轿车。就算“四叶草”跑得再快也不会变成销量,把情结转化为购买力还是要看2.0T版本。这次在上海国际赛车场,是阿尔法·罗密欧第一次在中国举办试驾活动,我们在这条赛道也试驾过不少车型,Giulia表现如何呢? 我们这次不试“四叶草”,只试2.0T。

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  和宝马还不一样,阿尔法·罗密欧尽管定位于豪华品牌,但并没有豪华车推出,其产品线70%都是跑车,还有一部分是小型车,豪华车这个区间交给了玛莎拉蒂。所以,四门的Giulia备受欢迎,它既有意大利的跑车血统,又有中型车的实用性。它的风格接近于雷克萨斯IS或者捷豹XE,但压力还是来自于宝马。

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  Giulia和阿尔法以往的造型有点不同,比如Mito或者8C,Giulia的造型显然为了迎合全球市场,来打造一款大家都能接受的外形。同时,不失意大利汽车的风格。所以,有人觉得阿尔法平庸了,有人开始喜欢它了。

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  既然标称是一款性能车,Giulia 2.0T版本只配备了一套倍耐力P7轮胎,这款轮胎和运动没什么关系,而且规格也不高,前后都是225/45 R18。如果你是因为“运动”而买这款车,换胎是必须的,

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  Giulia的内饰设计很像法拉利理念,完全以驾驶者为中心,也就是与驾驶者有关的部分都非常好,但如果以豪华车的标准要求它就有点不足。方向盘、踏板、拨片、座椅都很棒,连出风口都很像法拉利。但看看中控台造型、液晶屏的UI和显示效果、旋钮质感则怎么都不像三五十万的车。

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