三缸又如何 测试东风雪铁龙C3-XR 1.2T

　　需要说明的是，测试当天刚下完大雨，路面比较湿滑，对加速与制动均有一定的影响，所以本次测试仅代表当时条件下的性能表现。

　　0-100km/h加速测试（雨天）

　　采用弹射的方式起步，关闭ESP，调至运动模式，刚起步时前轮会出现短暂的打滑，不过很快恢复抓地力。这时前悬被拉伸，不过还不算夸张，姿态保持得不错。

　　起步时打滑损失了一些试驾，起步最大g值达到了0.5g，大约持续1秒，后段趋平缓。最终测得百公里加速成绩为11.51秒，受雨天影响，这个加速成绩与官方差别还是有点大。

　　全力制动的过程中，没有出现跑偏的现象，制动力平稳。这时前悬压缩、后悬拉伸比较明显，这在调校偏舒适的SUV力比较常见。最终我们测得百公里制动距离为44.37米，受雨天影响，制动成绩同样不理想。

　　总结：新款车型在外观内饰方面的变动上比较少，提供的两个选装包，可以满足对个性有追求的消费群体，还是不错的。而我最想一提的是，新款车型增加了1.2T版本，首先在动力选择上更加丰富了，其次这1.2T的动力在各方面表现都令人足够满意，尤其对于三缸发动机的震动处理比较到位，比1.6L有劲，又少了1.6T的躁动，相比之下我更推荐1.2T版本，性价比更高。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）