三缸又如何 测试东风雪铁龙C3-XR 1.2T

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】以前大家对于小排量涡轮增压发动机总是嗤之以鼻，现在已是遍地开花，甚至是豪华品牌都能见到它们的身影。而现在，在小排量涡轮增压发动机阵营里，三缸发动机也开始占有一席之地，那是不是又对它们嗤之以鼻？其实只要足够有实力，三缸又如何？大家也会慢慢接受的，比如今天体验的东风雪铁龙C3-XR 1.2T车型。

体验读图模式

　　外观、内饰设计方面，新款车型与老款基本保持一致的，在原来基础上增加了一款橙色车漆(官方称为碧玺橙)，更灵动活泼，很符合年轻一族的口味。

　　除此之外，最大的变化就是新增1.2T车型，终于都铺货到C3-XR上了。这台1.2T 三缸涡轮增压发动机想必大家也不陌生了，已经在旗下其他车型(如全新C4L、C4世嘉等)以及标致车型(等408、2008等)上广泛应用。

　　相比1.6L以及1.6T两款动力而言，1.2T可以很好地兼顾动力性和燃油经济性，更具有吸引力，也将成为销售的主力。

　　25周年闪耀版选装包主要包括两部分，即11.6英寸智能触控大屏和炫金套件，对应的选装价格分别为5800和4500，消费者可以按自己的需求进行加装，可以单独亦可同时选装。不过由于选装包为原厂配件，可随整车订购，暂时不能单独订购加装。

　　炫金选装包主要是针对新车外观和内饰方面的调整，比如金色涂装的外后视镜、前大灯组以及金色喷漆的多辐式轮圈。内饰方面，则包括了金色的出风口、副驾驶中控台装饰、双色真皮方向盘以及双色真皮包裹座椅等，效果的确是个性十足，活力四射，可惜这次试驾车没有选装这个套件。

　　另一个也就是选装11.6英寸智能触控大屏，支持苹果CarPlay以及Android Auto功能，可以实现手机映射，与手机无缝对接，提升手机互联的用户体验，另外还内置了DSP音效处理芯片，实现5种音效模式的切换。

　　刚好这次的试驾车就选装了这一配置，可以好好体验一番。中控台的功能按键基本全部集合到这块大屏(四周)，布局更加简洁。系统菜单的设定也足够直观。操作的反应在可接受范围，使用上没问题。

　　虽然只是个1.2L排量的三缸涡轮增压发动机，它的力气可不小，最大功率达到了136PS，峰值扭矩更是达到了230N·m。这个最大扭矩要比昂科拉上面那台1.4T发动机多出25N·m，比丰田的1.2T更是多出了45N·m，参数上足够强悍。变速箱方面，与之前的1.6T车型一样，都是搭载6速手自一体变速箱。

　　虽然只有1.2L的排量，它的低扭并没有想象中那么没力，平时起步还是挺轻松的，不必一开始就要刻意深踩油门催促转速的攀升，低扭表现甚至要比它的1.6L自然吸气发动机要好。顺带一提的是，也没有1.6T车型起步时的那种窜动，更容易控制。

　　日常行驶，发动机的转速基本停留在2000转左右，这已是它最大扭矩的工作区间，这时提速相当轻快爽朗，市区里游走并没有一丝吃力。倘若你催逼油门，那种加速力度也会让你对这台三缸发动机另眼相看，相当爽快。至于发动机震动方面，在车内真的分辨不了三缸还是四缸，因为它的震动抑制做的很到位，只是加速时发动机的声音不太悦耳。

　　变速箱的逻辑感觉还是以平顺节油为主，只要不是对待油门过于粗鲁，变速箱的挡位还是很积极的往上爬，这个过程动力的衔接也足够平顺，没有1.6T车型上调校的那么积极，反而这种方式更容易讨好大部分人。

　　转向的力度属于轻巧的一类，对于女生来说倒车入库多抡几把方向也不是件费力的事。指向性方面，算不上精准，保留了一定的虚位余量，这在SUV里是比较常见的调校，日常驾驶反而比较轻松。

　　底盘的调校是雪铁龙的强项，即便采用的是后扭力梁悬挂，底盘最终呈现出来的行驶质感还是相当不错的。对于路面的小震动过滤比较彻底，同时保留了些许路感；而对于大坑洼或者起伏路面，它又能很好地化解冲击，不会有难受的晃动感，舒适性有保障。

　　需要说明的是，测试当天刚下完大雨，路面比较湿滑，对加速与制动均有一定的影响，所以本次测试仅代表当时条件下的性能表现。

　　0-100km/h加速测试（雨天）

　　采用弹射的方式起步，关闭ESP，调至运动模式，刚起步时前轮会出现短暂的打滑，不过很快恢复抓地力。这时前悬被拉伸，不过还不算夸张，姿态保持得不错。

　　起步时打滑损失了一些试驾，起步最大g值达到了0.5g，大约持续1秒，后段趋平缓。最终测得百公里加速成绩为11.51秒，受雨天影响，这个加速成绩与官方差别还是有点大。

　　全力制动的过程中，没有出现跑偏的现象，制动力平稳。这时前悬压缩、后悬拉伸比较明显，这在调校偏舒适的SUV力比较常见。最终我们测得百公里制动距离为44.37米，受雨天影响，制动成绩同样不理想。

　　总结：新款车型在外观内饰方面的变动上比较少，提供的两个选装包，可以满足对个性有追求的消费群体，还是不错的。而我最想一提的是，新款车型增加了1.2T版本，首先在动力选择上更加丰富了，其次这1.2T的动力在各方面表现都令人足够满意，尤其对于三缸发动机的震动处理比较到位，比1.6L有劲，又少了1.6T的躁动，相比之下我更推荐1.2T版本，性价比更高。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	雪铁龙C3-XR 2017款 230THP 自动智能型
官方价：	14.98万
厂商：	东风雪铁龙
级别：	小型SUV
上市时间：	2016-11
发动机：	1.2T L3
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	230
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4262×1748×1557
轴距(mm)：	2655
最高车速(km/h)：	196
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.4
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4262
宽度(mm)：	1748
高度(mm)：	1557
轴距(mm)：	2655
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1235
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	53
行李厢容积(L)：	357
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1199
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩转速(rpm)：	1750-3500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	3
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	连续可变正时气门
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	205/60 R16
后轮胎规格：	205/60 R16
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	○
全景天窗：	○
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	皮/织物混搭
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	手动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车联网服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	4-5
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	东风雪铁龙C3-XR 25周年闪耀版推出11.6英寸智能巨屏和炫金套件选装包，对应选装价格分别为5800元和4500元，消费者可按需选择加装。
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