务实环保之选 试驾江铃新能源E200S
【太平洋汽车网 新车试驾频道】随着电动车队伍的日渐壮大,新能源这个概念也越来越被人们所熟知,有了市场,就需要有丰富的产品来填补空白。作为新能源汽车领域的新晋企业,江铃集团新能源在过去的两年中分别推出了定位经济适用型的纯电动车E100和E200,虽然只能算是试水产品,但两年来累计销量就已接近30000台。
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而今天我们的主角E200S则可以看作是E200的升级版,补贴后售价4.98-5.28万元的它依然走的是经济适用路线,外型变好看,配置也更丰富了,心动了吗?来试试再说。
E200S的前脸经过重新设计,相比E200显得年轻了不少,带透镜的大灯与LED示宽灯的组合让它变的更精神,前保险杠处的饰条提升了精致度。白色车身的饰条为蓝色,显得更独特些。
内饰布局与E200基本保持一致,细节部分有蓝色饰板装点,看起来更可爱了些。液晶仪表盘与中控大屏幕都是标配,在这个级别中还是非常罕见的。
E200S的座椅比较薄,柔软度倒是挺不错,坐垫造型对大腿的贴合度较高。处于定位的考虑,E200S全系都没有天窗,毕竟价格在那摆着,也不要苛求太多。E200S的方向盘角度无法调节,座椅不能上下调节,不过这并不影响头部空间,身高176cm的体验者在前排调至合适位置后,头部空间还有1拳2指的空间;同时后排还有4指的腿部空间,头部空间还有1拳的余量。
江铃E200S采用了由阳光代工的JXMI15A4电机,额定功率15kW,最大功率30kW,额定扭矩43Nm,最大扭矩则可以达到130Nm。与同级别纯电动汽车一样,E200S使用了单速减速器。挡杆与汽油车的手动挡杆类似,向前推是前进(D)挡,向后拉是倒(R)挡。
电池则采用了卡耐品牌的电池组,18650单体电池封装,容量17.3kW·h,标称续航150公里。充电方面,E200S没有提供快充接口,使用220v家用电源从0到充满需要8小时。
在行驶方面,挂入D挡,车辆并不会与普通燃油车那样蠕行,轻轻踩下电门车才会缓缓动起来。反应迅猛是电动车一大特点,因此起步时不想乘客前仰后合的话最好还是踩得缓一些,我反复试探了几脚,E200S的动力来得还是非常好控制的。在松开电门滑行时,会有一定的动力回收,不过力度并不大,减速感与普通的汽油车没有太大区别。倒是踩下与松开电门时,电动机的介入与断开间会有一些顿挫产生,这有点类似双离合变速箱在换挡时的动作。
在市区的道路以及绕城快速路上行驶,让我比较满意的是时速80km/h内的提速都相当棒,60-80km/h这样的加速都能做到足够轻快,完全能满足日常通勤,踩得狠的话起步时还是能干掉许多汽油车的。E200S的标称最高车速为100km/h,而实际能达到105km/h左右,不过从80km/h在往上加速的过程就会比较漫长了。
电控转向虽然也能做到低速轻松高速变沉,但实际体验有些差强人意,力道不线性,指向也属于比较模糊,这方面是有改进空间的。
E200S的前悬架采用了异形的麦弗逊结构,由一根连接左右悬挂的横向稳定杆和一根推力杆组成,代替了传统的A型下支臂。这样简化了结构节约成本,也为电动机留出了空间。后悬挂则是比较传统的扭力梁结构,整体的调教都是偏舒适。
跑铺装路面时,E200S底盘给我的感觉不错,路面细碎的震动能有较好的隔绝,舒适性挺好的。不过在恶劣路况下底盘表现还是显得有些单薄,传递会比较生硬,因此一旦遇到大坑、修路、减速带之类的路况最好还是减速通过。
(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊)
编辑点评评测编辑:高磊 | |
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整体评价:5万元的价格即可拥有,你心动了吗?虽然它依然有改进的空间,但我依然认为这是一款值得买的车。E200S重新设计的外型精致度有所提升,足够通勤的动力以及舒适的底盘,作为一款“够用就好”的经济适用车还有着丰富的配置,这样一看,它的竞争力还不差吧。 | |
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车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 |
车型信息: | 江铃E200 2017款 E200S 豪华型 |
官方价: | 13.58万 |
厂商: | 江铃集团新能源 |
级别: | 微型车 |
上市时间: | 2017-05 |
发动机: | 纯电动 --马力电动机 |
进气形式: | - |
最大马力(PS): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
变速箱: | 电动车单速变速箱 |
车身类型: | 5门4座两厢车 |
长×宽×高(mm): | 3640×1570×1490 |
轴距(mm): | 2345 |
最高车速(km/h): | 100 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - |
整车质保: | 三年或6万公里 |
车身类型: | 两厢车 |
长度(mm): | 3640 |
宽度(mm): | 1570 |
高度(mm): | 1490 |
轴距(mm): | 2345 |
前轮距(mm): | 1340 |
后轮距(mm): | 1330 |
最小离地间隙(mm): | 102 |
车重(kg): | 975 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 4 |
油箱容积(L): | - |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | - |
排量(mL): | - |
进气形式: | - |
最大马力(PS): | - |
最大功率(kW): | - |
最大功率转速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
最大扭矩转速(rpm): | - |
气缸排列形式: | - |
气缸数(个): | - |
每缸气门数(个): | - |
压缩比: | - |
配气机构: | - |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 纯电动 |
燃油标号: | - |
供油方式: | - |
缸盖材料: | - |
缸体材料: | - |
排放标准: | - |
电动机总功率(kW): | 30 |
电动机总扭矩(N·m): | 150 |
前电动机最大功率(kW): | 30.0 |
前电动机最大扭矩(N·m): | 150.0 |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | 纯电动 |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | 152 |
电池容量(kWh): | 17.3 |
电池类型: | 三元锂电池 |
电池保修时间: | 8年或12万公里 |
电池充电时间: | 慢充8-10小时 |
简称: | 电动车单速变速箱 |
挡位个数: | 1 |
变速箱类型: | 固定齿比变速箱 |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 拖曳臂式悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 盘式 |
后制动器类型: | 鼓式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 175/60 R13 |
后轮胎规格: | 175/60 R13 |
备胎规格: | 无 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 102 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎压监测装置: | - |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主- / 副- |
前/后排侧气囊: | 前- / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
上坡辅助: | - |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | - |
真皮方向盘: | - |
方向盘调节范围: | |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | - |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前- / 后- |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
全液晶仪表盘: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 织物 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
近光灯: | LED |
远光灯: | LED |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | - |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | ● |
车联网服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒体系统: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 2 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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