当仁不让--飞度Salon 1.5L CVT vs. 威驰 GL

　　跨界--Fit Salon 1.5L CVT vs. Vios GL-i AT

　　对广州本田飞度的正式测试姗姗来迟，我们索性邀请另一款著名的车型来跟它较量一下，这就是天津丰田威驰。同是日裔大品牌，同是具备“跨界”特点的小型家用车，却有着截然不同的风格，走的是截然不同的两条道路

　　越小的车越不好造。麻雀虽小，五脏俱全——又要小，又要全，还得廉。就好像在八仙桌底下打太极拳，功夫必须深，还必须找得到窍门。威驰比飞度早生了差不多一年，记得是2002年北京车展发布的，当时直接上的就是全部款式。虽说有1.3和1.5两款发动机，可市场上真正卖的几乎都是1.5版本。飞度不同，1.3的车型很长一段时间都是主力，直到今年四月才投放了1.5 VTEC发动机加CVT无级自动变速箱的车型。

　　威驰和飞度“跨界”的窍门并不相同。威驰采用了极力回归传统的做法。它出身于NBC平台家族，这个平台的代表就是威姿。这是一款轴距只有2.37米，高度却达1.5米，突破传统的两厢小型车。其三厢版就是威乐，先天的问题就是根本无法在这样短高的身体上安置一个看起来协调的尾巴。丰田重新修改了这个平台，把轴距加长到2.5米，同时把高度降低到1.44米，这样就设计出一辆外观比例完全符合传统三厢轿车要求的车型。与之相配合的好处是，增长的车身使整车尺寸在当时超过了中国市场上所有的小型轿车，而且在轴距方面还超过了大一个级别的紧凑型轿车当中一些老车型，例如捷达等。