这厢有礼--别克GL8 东南菱绅 起亚嘉华 奥德

2004-12-13 09:44:18 来源: 作者:陈永进

图为别克GL8外观

  这厢有礼--别克GL8、东南菱绅起亚嘉华广本奥德赛

  一部车要怎样获得市场,就像一个人要怎样取得成功一样是一门很深的学问!这四兄弟是目前国内MPV市场上最直接的竞争者,他们肯定有优缺点,但未必有前后之分,了解他们的特点,选择自己的所爱,基于这样的原则,四大绅士GL8、菱绅、起亚嘉华广本奥德赛彬彬有礼地坐在了一起。

  看到如今的汽车市场前所未有的繁荣,很是高兴,但是繁荣的背后就意味着残酷的竞争,新的车型不断下线,价格不断下降,新车的概念车也层出不穷,从SUV、MPV到CUV、MPS,甚至F—MPV,其实无论哪个概念,都是为了突出它的特点或者是卖点。本文的四大主角是货真价实的MPV——多功能厢式车,无论厂家是否承认,在中国它们首先是公务车,是公务车就要气派、舒适、空间宽大,至于操控和价格,既使是次要的,但一定是重要的,这四辆车各有特点,那么该怎样选择呢?

图为广本奥德赛外观

  要选择,就要清楚历史

  别克GL8于2000年5月份正式从美利坚来到中国,是这四兄弟的长者和目前的老大,它的到采具有划时代的意义,从它开始MPV的时代真正的到来了,MPV的概念也从此深入人心。当时37万元的定价虽然不菲,但与进口商务车相比,还是比较超值的。它的普及,使人们真正的认识到了MPV的优势和魅力,并为未来的公务车市场确立了一个很高的标准。

  广州本田奥德赛已经是0DYSSEY的第二代了,自1994年问世以采,已经销售了60余万辆,是—款非常成熟的车型,并多次获得国际大奖,与美式MPV不同的是,日式的奥德赛有自己对商务车舶不同见解,更多的时候,奥德赛更愿意称自己是轿车。

  菱绅是第三个来到中国的,相信人们对三菱太空车还不陌生,这款诞生于上世纪30年代的车型曾经在日本有着辉煌的成绩,并打入了欧洲市场,为自已在中型厢式车中确立了重要的地位。2001年被引入宝岛台湾,并于当年创下了台湾所有车型销量十分之一的奇迹。它的人性化的设计,令人眼花缭乱的配置,还有实惠的价格,吸引了许多私人用户是创造奇迹的重要原因。

  来自韩国现代起亚的嘉华是小弟,但绝对是有备而来,韩国车从不惧怕竞争,我曾在早些时候试驾过2.5L的进口嘉华,那次的良好印象在国产嘉华上进一步加强。韩国车换型周期一般是4年,中间加一次改款,因此现在的嘉华自1998年诞生以来,在6年间已经换型到第三代了。韩国车的一向风格总是与日本车很相像,但嘉华的风格更像是美规车,在中国市场,气派的美规车比日本版和欧版更受欢迎。

图为起亚嘉华外观

  面子为您赢得尊重

  别克GL8与起亚嘉华的风格很相似,造型很饱满,线与线的转折以及面与面的转折都以圆弧作为过渡,因此在视觉上会首先觉得车身宽大,大了也就气派,坐一部气派的大车,在商业活动中是很有面子的事情。东南菱绅和本田奥德赛的设计是另一个风格的,在造型上用了很多的直线和转折,显得性格刚毅,车身很干练,这样的设计可以吸引一些公私兼顾的客户,实际上也收到了很好的效果。

  GL8虽然是上市最久的一款车型;但它的外型设计并不落伍,因为作为一款标准的公务车,追求新潮和前卫是没有必要的冒风险,它不怒而威的霸气中带有的成熟和沉稳,是稳重的官员和矜持的商人所必需的形象,百年的别克品牌已深入人心,这是其它三个小弟所不具有的无形财产。它的内饰设计经过岁月的洗礼已追赶不上潮流,但它霸气的外观和名声在外的品牌,使人们忽略了这一点。但是不得不承认的是,从内饰的设计上很容易让我们记起了它的年岁,不进则退是永恒的真理。

  菱绅会吸引年轻人,它朝气蓬勃的外形和家居般的内饰设计,吸引了很多事业正在发展的私营业主,上班的时候,菱绅是一部得体的公务车,下班了它又是一部舒适的私家车。在设计上,随处可见时尚的设计元素:菱型的特大雾灯,带转向指示的双曲面反光镜,双色的车身等等。大大的裙边和尾翼则勾勒出它好动的个性。

  奥德赛最儒雅,它没有一点张扬。不难想像奥德赛的主人应该是带有一副眼镜的,他稳重而有活力,他智慧富有才华更懂得享受生活,他荣辱不惊但会持之不懈,大多数时候他不被注意,但需要的时候他一鸣惊人。奥德赛一如它的主人,它说我会努力的做好份内的事情。于是,当老板的主人总是亲自开着它。

  小弟嘉华是盛装出场的,很隆重,就像是它的名字一样嘉年华,它的个头很大,内饰最豪华现代,仪表台有桃木也有金属银色面板,贵气而又时尚。它的客户应该是最敢作敢为和精力旺盛的,因为感觉最重要!

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