三厢遭遇战--标致307与宝来的特别较量

307底盘基本功扎实,日常驾驶悬架更加舒适

　　在欧洲，高尔夫和307是针锋相对的老对手，这两款两厢车目前在国内暂凑不到一块，要想看现场直播的对头戏还需要等待。不过别失望，不要忘了中国市场是三厢车的乐园，两厢车的积怨往往都能找到三厢兄弟代为清算，因此下面的表演同样精彩。

　　一汽大众宝来今年遭遇了强大的对手——东风标致307，这两款具有欧洲血缘的国产小型三厢车开始了同场竞技，又一场三厢车的特殊对决开始交手，千万别错过哦！

　　去年夏天，我们做了宝来1.8T和东风集团两款新车——赛纳和阳光的对比测试，当时它们是国内火爆车坛里高端小型车的三原色。

　　现在的车市随着天气进入了漫长寒冬，但竞争却愈演愈烈，小型车市场更是热闹非凡，新老对手的混战逐渐升级。最近，才上市不久的东风标致307突发价格冷箭，向下打压一大片，向上直指原来这一级别的龙头老大宝来。那边价格战刚刚打口向，我们这边也要趁热打铁，把宝来和307这对风格最接近的国产小型三厢车拿来比试比试，擒贼先擒王，这回出场的是各自卖价最高的自动档车型——宝来1.8T和307 2.0i。

ESP能明显抬高宝来的操控极限

　　宝来当然是既得利益者，从2001年在一汽大众投产至今，这款大众主打北美市场的小型三厢车早巳成为国内这一级别的标杆车型，如果没有后来阳光、花冠这些强劲对手的挤压，宝来的身价会一直坚挺。虽然迫于市场压力它也作出了有限的价格让步，但离很多人的期望值仍高出那么一些。和它同平台的高尔夫就没有那么幸运，正在不惜血本地换取国人对两厢车的认同，一“尾”之差，同样规格配置的宝来和高尔夫售价拉开了2万元。这次测试的宝来1.8T自动档官方报价高达20，89万元，身价甚至超过了很多中型轿车。

　　有了广州标致的前车之鉴，东风标致似乎有点过于谨慎，经过再三斟酌，它决定放弃用现成的两厢307作为首发阵容，专门开发了三厢的307 4P车型主攻国内市场，这个过程耗去了东风标致很多宝贵时间，它错过了让许多厂家狂喜的车市井喷期。随着一座座“蓝盒子”在各地矗起，东风标致销售服务网络初步建成，这次它突施杀手锏，1.6手动档车型降价幅度高达2万元，我们这次测试的高端产品——Prestige 2.0L也从原来的1 9.68万元降到了19.18万元，东风标致还放出豪言要给先购车用户全额补偿，这显然大大提升了它在用户心目中的企业形象。

　　东风标致307的三厢造型很受争议，但这并不能掩盖它的时代气息，宝来已深入人心的标准化大众外观缺乏新意，是应该描陈出新了

　　同样是三厢车，在外观上显然宝来更像成熟产品，它的标准三厢轿车造型更符合大多数人的审美，而307原来接近单厢车的流畅外形为实用性作出了牺牲。307线条饱满的大倾角车头和前三角窗设计带有典型的单厢车痕迹，这肯定比平淡的宝来前部要养眼，但后面多出的这一截看上去就和宝来没太大区别，307在整体造型上显得缺乏前后呼应，如何给MPV化的小型车配上一个漂亮的后厢，这的确是令设计师头疼的问题。比较两款车的造型，我们并不因为307的随意而将票投到宝来那里，德国人在车型突破上似乎都走在别人后面，大众近年来更是迷信技术而在造型上难以摆脱平庸，有可能成为新宝来的新款“捷达”已经在北美显露真容，市场呼唤大众能拿出具有革命意义的新品。