魔盒--北斗星 赛马 幸福使者对比试驾

2005-01-31 09:40:15 来源: 作者:赵斌
 


图为昌河北斗星外观


图为哈飞赛马外观


图为幸福使者外观

  没有华丽的装饰,没有强劲的动力,简单而实用就是小型多功能厢式车最大的特点,也是最吸引消费者的地方。

  本期的超级测试有三位主角,它们的原型车均来自日本:昌河北斗星源于铃木Wagon R;一汽佳星幸福使者取自大发Move;哈飞通过将三菱Dingo右舵改左舵的自主开发生产出了赛马。这三款原型车都是日本汽车工业上世纪90年代的产品。

  在日本,这种小型多功能厢式车因简单实用而颇受家庭用户的青睐,并且有个形象而贴切的名字--“Kit-car”,按照字面意思可翻译为“小盒子一样的汽车”。别看它们外表方头方脑毫不起眼,但内部空间却可以像魔术师手中的盒子似的根据不同用途进行变幻。好了,请跟我们一起看它们“七十二变”。

  车身内外

  赛马选材最好、空间最大

  车型 长X宽X高mm

  北斗星 3400X1575X1705

  赛马 3885X1695X1635

  幸福使者 3395X1475X1695

  在三辆车中赛马是最先吸引我们眼球的,功劳要记在它个性的造型和出色的工艺上。车身显得很饱满,子弹形的大灯和尾灯给人留下深刻的印象。轮胎比另两辆车大了一个尺码,加上宽了一截的车身,给人四平八稳的感觉。金属接缝均匀,漆面工艺很好,就算和进口车比也不会差到哪去。 北斗星的功能实用,动力表现好

  幸福使者的车高明显大于车宽,长条的尾灯设计生动、活泼。漆面质量是三辆车中感觉最好的,开关门时钢板的声音和手感也没有想像中的那种单薄感,据厂家介绍,在关键部位额外增加了52块加强钢板,以起到二次吸能的作用。不过装配工艺却是一般,尤其是中网、大灯和前保险杠的选材和做工与整车不协调。

  
北斗星                哈飞赛马              幸福使者

  北斗星更像个憨厚的男孩,大面积的平面和方形设计流露出一股直率的性格。钢板用料看上去很扎实,工艺质量处在这个价位车型的高水平,发动机舱也很规整。

  三辆车仪表台的材料都是以塑料件为主。黑与米色构成的赛马内饰色调更接近于轿车,材质和做工都要比其他两辆车精细。4个杯架和十几个储物格用起来非常方便。

  座椅和门板上的花纹让北斗星家庭的味很浓。仪表台是典型的日本小车的风格,密封条和仪表台的接缝不够均匀,方向盘也比较粗糙。前排座椅下面的抽屉和塑料筐设置得很巧妙,但却找不到一个可以专门放置票据的格子。

  仿桃木饰板用在幸福使者这样的小车上不是很和谐,双拼色真皮座椅看着很舒服。内饰注重功能性,前座后面的挂钩和后座下的抽屉都是不错的设计。仪表采用液晶显示,清晰易读,是整个内饰最大的亮

  点。只是工艺水平还有待提高,仪表台有松散的感觉。

  4个车轮把着车身四角使得这类车的内部空间得到充分的利用,加上座椅变化灵活,由此可满足多种需要。

  三辆车都可以搭载5名乘员,只是赛马相对宽敞一些,车身较窄的幸福使者后排坐上3个成年人就会很拥挤了。

  幸福使者的侧开式尾门开关方便。北斗星后排座椅放倒后正好和行李厢地板平齐,放置较大货物时更加容易,而其他两辆车向前折叠的座椅都占用了一定的空间。

  当旅途中感到疲倦,可把椅背向后放倒形成一张床,小睡一会儿是个不错的主意。

  驾驶与乘坐北斗星乐趣最多

  车型 100km/h车内噪声dB(A)

  北斗星 77

  赛马 73

  幸福使者 78

  大面积的玻璃和高坐姿是

  三辆车共同的特点,因此,乘

  员的视野都非常开阔。

  赛马和北斗星前排座椅的包容性很好,能给予身体足够的支撑。幸福使者的座椅比较窄,缺乏对肩部的支撑。

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