岁末将至,福克斯 花冠 宝来 塞拉图怎么比

2005-12-14 09:41:35 来源: pcauto 作者:kuangxuyun

  2005年又一次迎来了岁末,无论在哪个市场,中级车的竞争都是最为惨烈的。国内同样不会例外,长安福特福克斯,今年在国内掀起了一大片波澜,可以说在今年最受人瞩目了,毕竟这款被长安寄予厚望的欧洲畅销车型在上市之后始终是消费者和媒体瞩目的焦点。但是福克斯取得的成绩究竟有多大呢?

  花冠宝来都是在市场上打拼了多年的畅销车型,在消费者心中已经奠定了坚实的基础,赛拉图是悦达起亚刚上市的新车型,并且在10月推出了运动版,迎合了一部分消费者的外在需求。福克斯1.8L车型则是我们第一次拿到,这款车上市时的价格给了人很大的惊喜,相对于2.0L来说,1.8L应该是争取销售额的中坚力量。

  福克斯1.8L由于在前几次的试车中都没有机会进行测试,所以这次它成为了我们关注的重点。在外观上,1.8L同2.0L没有太大的区别,就是没有了车身的空气套件,轮圈也是另外的形式。内饰方面,座椅采用高级绒布,感觉没有真皮的坐起来舒服,坐垫面料不顺滑,挪动身体会感觉有粘连。不过在配置上这款1.8L还是很丰富的,倒车雷达、行车电脑和手/自一体式变速器都在标准配置内,可惜没有天窗。

  福克斯搭载的这款1.8L发动机最大功率92kW,在动力上没有过人之处,扭矩也是4款车中最小的,所以三厢福克斯并不能给你带来真正意义上的加速快感,12.7秒的0~100km/h加速时间并不算优秀,而且在中途加速时整体感觉比较平稳,4挡变速器是4款车中惟一提供手动模式的,换挡十分的平顺,齿比设计合理,舒适性是第一追求,毕竟是中规中矩的三厢车嘛。方向盘的操作和踏板的感觉都比较中性。

  虽然在直线上,福克斯1.8不会让你找到快感,但是在弯道上你会发现它是一款很不错的操控之车。福克斯的大部分车体重量都集中在了底盘上,而且悬架经过WRC的考验在同级别车中是偏向于运动风格的,尤其是在蛇形绕桩测试时,福克斯的下盘功夫十足,转向准确,中性的悬架硬度加上刚性不错的车身,让福克斯在紧急变线时的车身的倾斜幅度较小,而且摆动之后回正较快,连续变线之后车身的稳定性不错,只是在极限状态下,195的轮胎会较早地出现打滑,但是你只要稍微松一下油门就可以解除了,比较具有驾驶的乐趣。高速的稳定性能也不错,发动机在高转速区的声音还是比较温和的,噪声抑制做得不错。

  同欧洲版的福克斯相比,初期在国内上市的车型内饰件还存在一定的小毛病,这需要主机厂同配件供应商一起来解决,提高内饰件的质量。

相关文章:【原创】“小号跑车”福克斯2.0AT测试

键盘也能翻页,试试“← →”键
太平洋汽车网官方热线
服务时间: 9:00-18:00
400-675-5177
了解本地现车情况、最新优惠、教你如何选车、砍价......
文章收藏
意见反馈
返回顶部