对比雨燕VS乐骋VS飞度VS波罗

2006-04-06 08:42:01 来源: 作者:朱广宇

  都市精灵一族

  近两年,街头的两厢车越来越多。今天,我们把这四部小车放在一起,看看这些外形时尚,瞄准都市年轻一族的车型各有哪些过人之处。

  今天,紧凑型轿车已经不再是简单的代步工具,除了靓丽、时尚的外衣,还要有不俗的功底才行,雨燕铃木公司全新设计的紧凑型轿车,2002年巴黎车展上以“Concept-S”概念车第一次亮相,曾经缔造了“10万元家庭轿车”概念的赛欧可以退休了,新接班人乐骋扛起了振兴上海通用家庭轿车的大旗。广本两厢飞度上市销售已有一段时间了,但由于其定价高、竞争对手强,所以并没有出现如以前的热销、甚至是加价购车的现象。德国大众的波罗经历了30年的发展,上海大众生产的是最新的第四代……

  外观造型灵巧动人

  从外型尺寸上比较,雨燕车体较宽,乐骋车体最长,飞度车身最高,波罗各尺寸居中。四款车的外部设计有着各自的特点:最先出场的雨燕外形与MiniCooper有几分神似。运动气息颇浓,几乎呈一平面的车顶与Mini Cooper如出一辙,但雨燕更偏向时尚气息,与Mini的古典风味有所区别。蜂窝状前格栅设计简洁质朴,中间是醒目的铃木车标。水滴型的前大灯透着几分灵性,前脸一副活泼的卡通造型。其前后保险杠与车身融为一体,增加整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高,这也是雨燕在欧洲市场博得好评的特点之一。开着火红色的乐骋在大街上游走,留心观察,并没有多少路人投来好奇和羡慕的眼光,看来它的外观属于“慢热”型。车辆的外观造型历来是见仁见智的事情,出现这样的反差我想只能说”一见钟情”不属于乐骋。它的美不是来自偶然的惊鸿一瞥,只有经过相处,才会逐渐发现乐骋的优点,它的车头和大灯设计其实很有特色,轮廓是最流行的两厢掀背式。

  或许乔治·亚罗的设计用意就在于此,家庭用车是要长时间相处的,而经得起时间考验的魅力才更持久。接下来是广本的两厢飞度,外观比早其一年上市的三厢飞度要强多了。感觉很灵巧,前风挡和发动机机盖几乎处于同一平面,一对突出发动机机盖的大灯晶莹剔透,中网格栅就像微笑的嘴。车身侧面还有点MPV的感觉,车顶的线条也如MPV先上扬后下压的设计,一条犀利的贯穿车身前后的腰线,以及去掉了尾巴的车尾,都在昭示这款小车的虎虎生气。最后我们再看看波罗,外形很有灵气,主要是由于那两对圆圆的眼睛。车身造型也挺时尚。风窗玻璃采用粘贴式工艺,这种工艺使车子外观感觉浑圆、流畅,自然就显得很有档次。中网格栅的造型很大方,比它上一级的车子的这方面还要大方。由于罩了两遍清漆,整车的外观光滑、靓丽。

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