中韩对抗赛 中华骏捷VS现代伊兰特

2006-05-25 11:04:42 来源: 作者:李响 杨子勇

中控台的曲面造型是骏捷内饰最出彩的地方,不论做工还是功能键的布置,骏捷都有不小的进步。

伊兰特的内饰略显简陋

  被称为“小宝马”的骏捷外形更为时尚动感,伊兰特则秉承着韩系车的朴实造型。

  骏捷与华晨先前的两款车型——中华尊驰相比,最大的改进就是造型设计更加成熟,更加符合现代人的审美观。整车的造型设计仍然由宾尼法利纳公司操刀,线条简洁流畅,“中”字形的进气格栅非常像宝马的双肾形格栅,而整车曲线也与宝马3系有着神似之处。尾部的设计是与中华尊驰的最大不同之处,尾部的明显缩短强调了车身的运动气质,但同时后备箱的开口变小了,且宽度较窄,不易取放较大件物品。相比之下伊兰特的造型则并无太多吸引眼球的地方,韩国车一向走中庸造型的路线,在年轻消费者占主体的年头,也许这种风格应该适当改变改变了。

  内饰两者各有千秋,骏捷在做工和布局方面进步很大。空间方面骏捷较以前虽缩短了尺寸,但两者仍不相上下。

  进入骏捷的车内,便会发现大量使用浅色调内饰营造了一种温馨的气氛,这种内饰色调已经成为一种时尚。华晨内饰做工方面所做的努力很明显地体现了出来,各部件接缝间隙均匀,座椅和车门扶手位采用真皮包裹,中控台的设计简单明了,四周采用了同样的浅色调,中央选用的仿桃木饰板条也获得了良好的效果。而整个中控台从中央凸起,向两边延伸再凹入。这样既保障了中控台的操作得心应手,又可以使前排乘客得到良好的腿部空间。骏捷的车身尺寸为长4648毫米、宽1800毫米、高1450毫米,虽然较以前的尊驰车身尺寸有所减少,但主要是车尾部的缩短,仍然保证了2790毫米的轴距,从而使得车内空间并没有多少损失。我们试驾的是1.8手动舒适版,车内配置也算豪华,单碟CD增添了播放MP3的功能,然而驾驶员座椅调节仍然为手动,这点使我们略感失望。不过骏捷的进步还是让我们大家感到很欣慰。

  伊兰特虽然推出时间较早,但在内饰做工方面已经使人们摆脱了韩国车做工粗糙的不好印象,从中控台的造型可以看出伊兰特正在努力营造一个豪华的氛围,但与骏捷相比仍略显简陋。操作按钮的设计大都采用按钮式,但操作的便利程度和标志的易读性还有待提高。伊兰特的车身尺寸为长4525毫米、宽1725毫米、高1425毫米,整体车身要比骏捷小一号,而2610毫米的轴距也比骏捷要短,尽管如此,伊兰特的设计师们仍然将车内空间做了很好的调整,坐进车内不会有局促感,后座为剧院式设计,略高于前排,这样的设计有利于开阔后排乘员的视野。

  动力性和操控性骏捷略胜一筹,虽没达到可以“耍”车的程度,但驾驶起来也颇有乐趣。

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