长长的烦恼 对比宝马530Li与奥迪A6L 3.2

2007-03-12 09:36:56 来源: 作者:徐霆 王锋

  加长不是什么难题,融合在原有的设计之中不留痕迹才是本事,奥迪宝马做得都不错

4

宝马530Li外观图片

  奥迪A6 自引进中国生产就是加长了100mm 的版本,绝大多数中国的消费者根本就没见过标准轴距的A6 是什么样子,这种大块头的印象与奥迪官车的烙印一样根深蒂固地留在了我们的头脑中:豪华、气派、威仪,殊不知A6 在国外也是一派运动风尚。新款的奥迪A6 已经比老款的加长版要长了,却还是继续在中国推出加长版,其轴距已经达到A8的水平,堪称登峰造极。

  与奥迪相比宝马的加长版则更显另类,新款5 系的造型比较张扬,原本以为它的加长版很难做到协调一致,却没有想到宝马在加长版5系正式发布之前已经悄悄做出少量新车在街上跑了——没有人发现什么异常,几乎达到了不留痕迹的程度——我们现在刻意端详才能发现它的后门超大,坐到车里就会发现这个变化其实已经是翻天覆地了。

  A6L 的轴距是2945mm,530Li 的轴距则达到了3028mm,超过了标准轴距的7 系,和加长版的A8L 差不多,比加长版的7 系只少了100mm。这下宝马5 系的后座空间可以打翻身仗了,我们测量出的腿部空间是840mm——先别忙高兴,奥迪A 6 L 的测量结果可是8 6 0 m m 呀!在宝马把轴距加长了140mm 以后,只是把差距拉近了而已,因为它的直列6 缸发动机太占地方了,再加上个“前中置式”布置形式,过去吃亏吃大了,可以说是为了运动的传统而牺牲了后座。

  既然要翻身,宝马就不仅仅把眼光放在空间尺寸上了。后排的配置真正体现出了主人的地位:冰箱、可调阅读灯、折叠桌板、独立的DVD影音娱乐系统、独立控制的空调及座椅加热等等,俨然就是7 系的享受。相比较而言A6L 的后座太乏味了,空间够大,可以坐着,还可以坐着,也只能坐着——领导们在坐车时更需要好好休息?

  在舒适方面宝马取得全面优势,A6L的这款3.2升FSI发动机噪声偏大,有点柴油机的感觉了

5

  这款A6L 刚一发动,就让人觉出一点异样,打开车门来到车外,发现其装备的3.2 升FSI 发动机的动静有点柴油机的感觉了。这一点就给奥迪的噪声测试成绩拖了后腿,怠速静止、60km/h、90km/h 和120km/h 匀速行驶的车内噪声值分别为38.5 分贝、58.0 分贝、62.1 分贝以及66.7 分贝;宝马的测试成绩全面优于对手,四项测量值分别是37.7 分贝、57.5 分贝、61.3 分贝以及65.1 分贝,其车内非常静谧,发动机运转平稳而富有节奏感,在很高的转速区间内依然干净有力,加之出色的车身隔音,给车内乘员带来超越车型级别的乘坐享受。

键盘也能翻页,试试“← →”键
文章收藏
意见反馈
返回顶部