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内斗——对比长城精灵和奇瑞A1

2008-03-19 08:34:18 来源: 其他 作者:zengcongzhi
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  选择在微型车市场下手,应该是目前自主品牌车型百试不爽的做法,几乎大部分微型车都能取得不错的市场表现。究其原因,微型车价格低廉,省油省钱的产品特征自然重要,但是另一方面,进口或者合资品牌涉足较少,也使得自主品牌微型车缺少了最为强大的竞争对手,中国的微型轿车市场基本处于内斗的格局。

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  论起自主汽车品牌,奇瑞长城绝对可以算是泰山北斗,但由于长城之前的产品系列着重在皮卡SUV车型上,此前他们还没有真正地过过招。随着长城精灵的上市,中国自主汽车品牌中的两大高手终于可以同台竞技。以精灵的市场定位以及价格区间,将直接对奇瑞的A1构成威胁。

  造型虽然各有所长,但微型车的定位使得我们仍然可以发现二者的共同之处

  虽然汽车的造型是最没有客观的评判标准的,在个人的主观因素发挥决定性因素的情况下,“萝卜白菜,各有所爱”会成为最佳的表达。但不管精灵是“萝卜”,抑或A1是“白菜”,同为蔬菜的定性使得我们也很容易发现精灵和A1的共同之处——二者从头到尾的轮廓线条会让人产生“英雄所见略同”的感觉。前脸的造型都以圆滑的大曲面来连接发动机舱盖和散热格栅,整体式的保险杠也让它们的前脸看上去都十分的统一。

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  车顶的线条则就比较平直,一直延续到车尾忽然向下一折,构成了角度较为垂直的车尾造型。这样做的好处当然显而易见——尽可能地营造更多的车内空间。看来长城和奇瑞都已经深谙微型车的营造空间之道。整体轮廓线条的相似,并不能掩盖二者细节处理所带来的不同的内在气质。前大灯、散热格栅以及尾灯在线条及轮廓上的“怪异”表现,一点都没有辱没“精灵”的古灵精怪。

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  而处处以犀利的流线见长的A1则更显小巧干练。细心的读者不难发现,其实二者的整体造型会有些眼熟,都有着国外某品牌车型的痕迹。但是细节的变化使得A1的原创更多,精灵虽然也力求在细节上进行了改进,但是原创的程度还是没有A1来得彻底。

  内饰设计的风格同样迥异,较长的车身尺寸使得A1在腿部及行李空间上略占便宜

  坦白讲,在延续外形上的小巧设计风格方面,精灵的内饰显得更加统一。中控台集中了几乎所有的控制按钮,就连换挡杆都设置在此,紧凑的布局会让人在视觉上强化车型的定位。而大量圆形元素的应用,同样营造了小巧可爱的氛围。

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  相比之下,A1的内饰布局则在紧凑性及活泼性上略逊于精灵,不过材质的应用上弥补了这方面的劣势,大量银色饰板的应用以及多种色彩的搭配,使其甚至拥有更高级别车型的特质。此外,在内饰的做工方面,已经在微型车市场摸爬滚打了多年的奇瑞显示出了更深厚的功力,当然伴随这份功力的也有更高的制造成本所带来的价格因素。

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