试三款美国跑车 Z06 福特GT 道奇Viper

　　小试牛刀

　　Z06设计和制造的概念很简单：增加动力和减轻重量。雪弗兰在Corvette身上传统方程式赛车概念的运用非常的成功。尽管采用了一大堆有巨大改进的附加装备，比如更大的刹车碟片、宽大的轮胎和轮辋以及干油润滑系统，但不管怎样Z06的重量比起Corvette系列的轿车足足轻了50磅。这多亏了一些十分特别和昂贵的材料的使用。

　　Z06不仅拥有最佳的动力质量比，而且它是最便宜的：仅为65000美元的基础售价，比Viper便宜18000美元，比起福特GT更是便宜了10万美元。它的EPA燃油经济性等级达到了16/26，这不仅给人留下了非常深刻的印象，而且使它在这次测试中成为唯一一辆免交燃油税的车型。我们的测试用车是售价69135美元。

　　通常情况下，汽车制造商们都会先推出硬顶版，然后为了刺激销量，敞篷版会紧接着跟上。但道奇的街道与竞赛技术部采用了与众不同的销售战略。SRT10的最终形态和它的敞篷版亲属们相差甚远。尽管双突起的顶部设计提供了足够的空间供高大的乘客乘坐，但它的内饰感觉上仍非常狭小。

　　当40年前福特GT刚出现的时候，它参加了一系列欧洲的顶级赛事，包括代那通、赛百灵和勒芒，并且一举成名。新一代的福特GT将在公路赛上重现那段辉煌的历史。拥有由强劲的5.4升双顶置凸轮轴V8发动机输出的至少550马力和相当细腻的操控感，GT简直就是一件将古典主义外观和现代(图片 参数)高技术相结合的完美艺术品。

　　底盘强化技术，悬架系统，空气动力学系统以及高性能轮胎，这一切都已经过了40年的检验和改善，GT将给你带来绝佳的路面质感和极速的体验。

　　依次登场

　　Corvette在日常生活中更便于驾驶，它稳定的控制系统使得整车的安全性得到大幅度提升，能给你带来凯迪拉克似的舒适感，它行事低调不会招来他人过多的关注，更重要的是Z06能像在赛道上跑得一样快。结论出来了，这次的赢家是：Z06。

　　但如果你有统治一切的欲望，那么福特GT将会是你唯一的选择。上一辈人一定都还清楚地记得，福特GT是如何在上世纪60年代末的勒芒24小时拉力赛中所向披靡的，新一代的福特GT在全世界的关注中应运而生。

　　因此，现在福特GT的大多数拥有者都是在1964到1969年期间才十几岁的中年人，也不足为奇了。GT的速度是如此的快，甚至在极速时也非常好操控，但它在公路上温顺的表现使得人们都分不清到底应该怎样对它，是爱护？还是征服？

　　这次较量中稳拿第三名的是道奇Viper Coupe，实际上这是最后一名。这也许有些讽刺，因为你会觉得道奇Viper是第一辆真正意义上的美国式超级跑车。如果没有它，其它两辆也不会出现。但在驾驶过这三辆车以后，我们清楚地感受到Viper已经被全方位地超越了。Corvette售价更为低廉，性能更出色，比起像一匹颠簸的老马的Viper ，Z06则像是一位让你舒心的甜心。尽管GT的售价比道奇要高出2倍，但它在性能上的优势远远超过了这个数字。