定制与专属 PCauto对比辉腾/S300L

    小排量大动力，平顺舒适是关键 

    奔驰S300L

    S300L装备的手S级系列的入门级动力总成，3.0L V6发动机搭配7速手自一体变速器，应付日常使用已经很足够了。如果追求更加强劲的动力，奔驰还准备AMG S65高性能版本，堪称强悍。3.0L V6发动机最大功率为170kw/6000rpm，最大扭矩为300Nm/2500-5000rpm。

    奔驰的多款车型排挡杆都采用怀档设计，位于方向盘的右后方。这样的设计使中控台腾出了更多的空间，整体布局更加整洁。但第一次接触的时候会有短暂的适应期。这代的S级依然使用成熟的7速手自一体变速器，在换挡速度和平顺性方面都有着非常出色的表现。

    悬挂的好坏对于舒适性的影响是立竿见影的，对于S级这样的高端车型来说，使用空气悬挂是顺理成章的事情。S级具有C、S、M三种驾驶模式，分别为舒适性、运动型和用户自定义。在仪表台右侧有运动型悬挂的设置按钮，在这模式下悬挂会偏硬一些，对车身有更好的支撑。

    大众辉腾

    大众的V6发动机与其他品牌的V6发动机略有不同，气缸的夹角仅有15度，这样的好处是发动机体积更小，更紧凑，重量也要轻一些。3.6L发动机最大功率为206kw/6300rpm，最大扭矩为360Nm/2500-5000rpm。这款发动也曾经在上一代的Q7上服役，但新款的Q7已经更换3.0L机械增压发动机，排量小了，性能却更加优异，希望日后能出现在辉腾上。

    与奔驰的7速、宝马的8速变速器相比，辉腾的的6速手自一体变速器似乎有点落伍。实际驾驶舒适性还是很出色的，但相对较少的档位稍微影响了加速表现。

    辉腾同样使用了空气悬挂，悬挂的软硬和车身高度均可在中控台上的显示屏那里设定。 

    驾控感受：S300L稳如磐石、辉腾轻巧灵活

    由于驱动模式的不同，两车的行驶特性也有所差异。辉腾使用的是大众的4MOTION四驱系统，而S300L使用的是传统的前置后驱布局。虽然奔驰S级也有4MATIC，但仅有少数车型装备。在加速时和转向时，相对来说四驱的辉腾显得更稳一些，车内乘客对速度的变化几乎没有明显的感觉。而后驱的S300L则显得要好动一些，加上方向盘上的力反馈也要比辉腾强一些，对于驾驶员来说会觉得更有手感，可以挖掘出小小的驾驶乐趣。

    辉腾装备的是6速手自一体变速器，S300L的是7速，论平顺性，两者没有很明显的差异，换挡冲击被弱化得无法对车内乘客造成影响。若论换挡的积极性，S300L的变速器更乐于升档，把发动机转速降低，提升车内的舒适性。

    对于这两款车型来说，后座的舒适性是优先考虑的，所以不适宜激烈运动是正常的。两车的车身重量都超过2000kg，都是分量十足的，在空气悬挂的配合下，能传到车内的震动非常轻微，尽量把对车内乘客的干扰将到最低。