对比测试CT200h/普锐斯 四升油耗的诱惑

● 内饰：CT200h注重细节与豪华 普锐斯又一次“玩票”

　　既然已经为自己的车型选择了一种特殊的动力组合，那为何不把这种“特殊”进行到底呢？这也许是丰田难得的一次开窍，采用了斜凹包围式仪表台设计。相对于雷克萨斯来说，也许高端的品牌并不合适大刀阔斧的来一次“玩票”，所以CT200h内饰更注重品质与豪华。

　　虽然CT200h的车舱布局没有任何“玩票”的概念，但是里面奢华与材质的使用并不输给任何一款同级车型，甚至可以说是略胜一筹。在车舱内部仔细观察你就能发现设计师对于每个细节的精心处理。

　　普锐斯的悬浮式中控台是值得肯定的，无论是从美观程度还是实用性我都毫不犹豫给它加分，其实我想这种时尚与实用性结合的设计理念应该是丰田设计师的必备思想吧？虽然普锐斯在车舱布局上成功“玩票”，但它毕竟是丰田车，内饰依旧塑料感较强。

　　CT200h在座椅方面并没有使用真皮，而是使用了目前非常流行的反毛绒材质，与纯黑色的内饰搭配豪华感更上一个层次，当你坐上座椅的时候你就能够发现反毛绒材质不仅舒适，还能提供不错的摩擦力，同时CT200h座椅的包裹性一样出色。

　　普锐斯的座椅并没有太多惊喜，除了使用了真皮之外一切都是丰田的那种范儿，除开舒适之外，座椅的包裹性只能说是一般，不过对于定位于家用车的普锐斯来说还是足够舒适的。