试驾北京现代2012款ix35 更注重节油性

　　[太平洋汽车网 评测频道] 经过两年的市场考验，北京现代ix35凭借极高的性价比完成了出色的业绩。全新的2012款ix35再次针对外观、配置、内饰进行了多项升级，也许这些不易察觉的改进并无太多诱人之处，但全新的“Nu”发动机则显然是这次升级的亮点，尤其在这个油价“破8”的时代里，这款更加节油的发动机无疑是对我们无奈心情的最好安慰。

　　“Nu”发动机目前只提供了2.0L的排量，这款发动机刚刚在起亚K5上装配，不过两款车型的调校有所不同，数据上会有差异。我们此次试驾的2012款ix35均为2.0L高配车型。

● 外观变化不大 前脸增加镀铬装饰

　　从ix35到索纳塔八，现代的“流体雕塑”设计理念已经得到了消费者的广泛认可，而且这种风格“竟然”还非常耐看。这对于习惯频繁改款、换代的韩系车来说是一次巨大的进步，所以我们看到2012款ix35并没有改变它的外观，只是在不影响整体框架的同时增加了细微的点缀。

　　外观最主要的调整是前脸增加了镀铬装饰，虽然镀铬装饰并非人见人爱，但这样做的目的也是为了提升车辆的档次感，也是小改款车型普遍采用的方法之一。当然，势必有喜欢“素范儿”的人对此大不感冒。

　　车身的侧面的侧边裙装饰进行了调整，由老款的菱形凸出式设计改为了平滑的饰板，可以避免刮到衣服。不过通过与老款车型对比，差别其实并不明显。

　　尾部完全延续了2010款车型的设计，车头的镀铬装饰并没有应用在车尾，可以看出厂家对外观的调整还是很低调的。在尾部增加了“ESS”紧急制动提醒，最大限度地减小了追尾的危险。不过，ix35并没有像起亚K5那样贴上一个“Nu”的标识，对于车型的辨别会比较困难。

● 内饰材质改进 增加多项舒适性配置

　　2012款ix35的内饰变化主要集中在了提升配置上，但由于ix35之前的配置已经很丰富了，这次更多的是进行功能上的完善和补充。

　　中控台整体设计没有变化，但针对材质进行了调整。中控台的材质还是以硬塑料为主，但手感稍微细腻了一些，车门和拉手也都采用了仿真皮包裹，令手感更舒适。

　　方向盘的卖相与配置都不错，操作起来非常顺手，握感甚至要比索纳塔八的方向盘更像轿车。包括后面的筒形仪表，都将动感的设计体现得淋漓尽致。除此之外，2012款ix35还增加了仪表盘亮度调节，避免因光线太强或太暗影响显示效果。

　　车内的娱乐配置非常丰富，中控台上的液晶屏涵盖了导航、DVD、倒车影像等功能。并且扩展插口也增加了iPod/USB的接驳，在老款上只有高配车型才有此配置。

　　座椅采用了真皮包裹，乘坐感受依旧是韩系车那种柔软舒适的风格。尤其是后排座椅，坐姿非常舒适，并且车内的腿部空间也非常宽敞，乘坐感受完全不次于索纳塔八了。

【只有主驾驶一侧有电动调节功能】

　　2012款ix35增加了座椅加热和通风功能，进一步提升了座椅舒适性。在调节功能上，依然是主驾驶具备电动调节功能，副驾驶则还是手动调节。

　　全景天窗算是ix35的一大亮点了，新款ix35在此基础上增加了天窗未关警报，进一步提升了安全性。

● 驾驶感觉变化不大 “Nu”发动机更注重燃油经济性

　　针对2.0L车型，2012款ix35最大的升级就是更换了“Nu”发动机。在不久前，起亚K5也刚刚更换了这台发动机。“Nu”发动机的亮点是重量比原来的发动机降低了11.3%，为车身减去不少负担，从而使燃油经济性得到了提升。

　　从参数上来看，“Nu”发动机和老款的差别微乎其微，所以在动力表现上应该不会有太明显的变化。变速箱由之前的5速手动升级到了6速手动，自动挡车型则还是6速手自一体变速箱。

　　2012款ix35在起步阶段并无太大区别，车身和转向依然轻盈。变速箱给人的感觉平顺了不少，虽然换挡依旧敏感，但削弱了之前那种“神经质”的感觉。也许是ix35车重的原因，变速箱会很容易让发动机控制在3000转以上的区间里，以保持足够的动力输出。

　　我们这次的试驾线路是在海拔超过3200米的青藏高原，所以对于ix35动力表现会有不小的影响。我们无法准确地描述“Nu”发动机与老款的差别，只能说它可以顺畅地走完全程，海拔3300米时起步时会有些吃力，大部分时间还需保持高转速行驶。而针对它真实的动力表现，我们会等回到“平原”再进行测试。

　　ix35的底盘完全是“城市型”的调校，在非铺装路面会显得有些颠簸，这保证了它在高速时有了不错的稳定性。时速120km/h的巡航行驶表现丝毫不比轿车差，转向轻盈但并不空虚，这种风格比较接近于轿车。

　　由于“Nu“发动机支架由冲压制造改为铸造式，行车噪音得到缓解，行驶在高速路上车内的噪音静谧如常。另外，2012款ix35增加了油耗显示功能，可以通过行车电脑观测实时油耗，因此我们得以更直观的考察新款动力总成的燃油情况。

　　总结：2012款ix35在完善配置的同时，更换了“Nu”发动机，这在高油价时代这将成为它的一个新卖点。由此可见，2.0L发动机也将成为ix35的重点销售车型，作为一款城市型SUV，如果对动力要求不高，2.0L足够日常使用了。目前起亚K5已经更换了“Nu”发动机，相信索纳塔八也会随即跟进。我们希望，更节油的“Nu”发动机尽快普及到其它车型上。