迈向低碳生活 详解凯雷德Hybrid混合动力技

    低碳环保这个词儿这几年出现的几率变得非常非常的高，为什么会这样呢？因为全球变暖，随着世界人口的不断增长、工业经济的发展、人类欲望的无限上升和生产生活方式方面的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量愈来愈大，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全，即使人类曾经引以为豪的高速增长或膨胀的GDP也因为环境污染、气候变化而“大打折扣”。

    而现在我们所倡导的低碳环保生活又是怎么回事呢？：“低碳环保生活”(low-carbonlife)，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染、减缓生态恶化，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。

    在低碳环保问题上，人们需澄清一些认识上的误区。发展低碳环保经济不会限制高能耗产业的引进和发展，只要这些产业的技术水平领先，就符合低碳经济发展需求。发展低碳环保经济是关乎每个人的事情，应对全球变暖，关乎地球上每个国家和地区，关乎每一个人。

    汽车在我们的日常生活中对环境的污染，我们有目共睹。所以很多厂家都在节能减排这方面进行着深入的研究。目前我们所了解的，研究成果多种多样，高效的带涡轮增压的直喷汽油或者柴油小排量发动机已经成为一个趋势，系统科学的减轻车重也是一个方式；经济模式系统不但出现在了进口车型上，我们自主的国产车也开始应用这项技术；还有，就是大家已经相对比较熟悉的油电混合动力技术。

    今天，咱们就借着凯雷德Hybrid车到访我们编辑部这个机会，说说现在比较主流的油电混合动力技术。

    2010款凯雷德Hybrid搭载双模油电混合动力系统。这其中比较传统的是一台6.0L V8 VORTEC全铝发动机，这款全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，在5100rpm时可输出最大功率248kW（332马力），4100rpm时可输出498牛米的最大扭矩。

    为了实现对燃油经济性的有效控制，这款发动机采用了AFM智能燃油管理系统。在行驶过程中，系统判定此时是低负载状态下驾驶，行车电脑变将发动机从8缸工作切换到4缸，在切换到4缸工作之后，电动系统会立刻开始介入工作，这样可以加长4缸状态行驶的时间，从而达到省油的目的。有了这套系统在比较拥堵或者缓慢行驶时对燃油经济性确实是一个非常大的帮助。

     在电动系统方面，凯雷德Hybrid装备了两台83千瓦的电动马达，马达集成在EVT电子无级变速箱中。电力贮藏在车体底部的一组300伏特的镍氢电池内，由汽油发动机的动力或者刹车时的能量回收系统来充电。当车辆需要减速或制动时，电动机可以反向工作，通过阻力效应对车辆实施制动，并且，此时电动机可以作为发电机，把制动能量转化成电能，向电池充电。如果是大力制动，汽车的制动碟系统会加入，进行正常制动。两种制动力共同制动，提高制动效率。

    说了这么半天，感觉挺热闹，但具体表现在现实生活中怎么样呢？凯雷德Hybird的实际油耗又怎么样呢？敬请期待之后的凯雷德Hybrid的测试文章。