天性极端 PCauto测试法拉利458 Italia

2011-03-14 09:15:06 作者:刘石磊

PCauto测试法拉利458 Italia

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  Launch Control发车控制按钮是专门为提供最高静止起步性能而设计的。在车辆起步加速时,它可以在防止车轮打滑的前提下向地面传送最大扭矩。若要启动该功能,必须将Manettino按钮设置在“RACE”,“CT关闭”或“CST关闭”位置,并切换到手动模式。

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  车辆动态辅助(VDA)系统可监控汽车重要部件(发动机/变速箱、轮胎和制动器)的运行参数。VDA可在赛车、CT 关闭和 CST 关闭三种manettino设定状态下启用,它能够读取侧向和纵向加速度、转速和速度等参数,而后根据特定运算法利用这些参数直观显示各个部件的运行状况,以供驾驶员确认。如此一来,驾驶员便可以估测出汽车的最佳运行状态。状态设定共有三种:暖机(工作温度过低)、运行(理想驾驶状态)以及过高(一个或多个部件超出最佳驾驶状态且需要降温)。

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  458 Italia采用了半包裹式的赛车桶椅,位置设计的特别低,刚坐进车内时感觉就像直接坐在地板上,后面又结结实实绑了一块板子。针对那些周末要开车去赛道享受速度快感的车主来说,头部空间较大,即使戴上赛车头盔也可以保持较舒适的坐姿。

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  458 Italia重新设计了主要控制装置的定位,令该车的座舱真正实现了以驾驶员为本的设计目标。这也令中控台显得非常简单,甚至看上去有些单调。不过功能并不少,音响、导航一样俱全,但显示屏却在仪表盘内,和时速表同在一个液晶屏内,需要切换时速表的屏幕才能看到,这简直已经简化到了极致。

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