像轿跑一样驾驶 PCauto测试讴歌ZDX

2011-10-28 08:57:34 作者:刘石磊

  [太平洋汽车网 评测频道] 你是否发现,“CROSSOVER”已经进入了一个泛滥的时代。但是优秀的设计却总是掌握在少数拥有想法并付诸实践的品牌之中。因为这绝不是简单的车身装饰配上一套“行程”更长的避震器就可以完成的“跨界”之举。在豪华车领域可以说宝马X6做到了极致,因为只有当作品变得独立且完整时,它才会被认可。不过,并不是所有人都会为X6那肥硕的身材所吸引,那么换个口味吧,全新的讴歌ZDX给你的就是另一种味道,并且它将成为X6的死敌。

像轿跑一样驾驶 PCauto测试讴歌ZDX

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讴歌ZDX的“全地形轿跑车”概念:

  ZDX所定义的“全地形轿跑车”其实是和X6的“全能轿跑车”是一个意思,都是将公路驾驶性能与感受放在了首位。并且在ZDX的官方资料中,除了SH-AWD四驱系统的介绍外,我们也并没有发现针对越野性能的特殊描述,这让我们可以把ZDX理解为是一款高通过性的轿跑车,其实我们对“轿跑车”这个词最为好奇,它有这方面的特质吗?和MDX相比真的有那么多不同吗?我们会试着找出答案。

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外观:延续了讴歌一贯的前卫设计 身材较大但并不臃肿

  讴歌确实早该推出ZDX,因为只有ZDX这样的车型才能最大限度地诠释讴歌的设计理念。所以尽管高端跨界车并不为所有人接受,但ZDX确实在我们试驾的几天中赚足了眼球。

像轿跑一样驾驶 PCauto测试讴歌ZDX

  在ZDX初露面的时候,相信不少人都会拿它和歌诗图来比较,尽管尺寸相当、风格接近,但在见到ZDX实车的时候你一定不会再把两车类比了。ZDX不仅非常漂亮,而且完全符合厂家将它定位于MDX之上所体现出的气质,俨然一副高端车型的神态。

像轿跑一样驾驶 PCauto测试讴歌ZDX

  ZDX与X6的车身尺寸相差不大,但轴距却比较吃亏,比X6要短了近200mm,不过从空间体验环节来看,X6的车内空间并没有比ZDX大多少。X6轴距更多地是“浪费”在了前后配重上,这显然是ZDX无法做到的,但是在车身灵活性上ZDX却可以占到不少便宜。

车型参数
讴歌ZDX
讴歌MDX
宝马X6
车长(mm)
4905
4880
4877
车宽(mm)
1995
1990
1983
车高(mm)
1595
1733
1690
轴距(mm)
2750
2750
2933

  

制表 太平洋汽车网 2011-10-28  

像轿跑一样驾驶 PCauto测试讴歌ZDX

像轿跑一样驾驶 PCauto测试讴歌ZDX

  ZDX的车身设计完全延续了讴歌的家族特征,但给人的感觉丝毫不老套,这一点要比德国车的设计更灵活很多。前脸的风格融合了MDX的厚重与TL的锋利,五边形中网和下杠的散热格栅与MDX更加接近,大灯的设计非常时尚,锐利的菱形彻底摆脱了SUV的笨重感,与车身风格非常贴切。

像轿跑一样驾驶 PCauto测试讴歌ZDX

  如果不是较高的离地间隙,ZDX更像是一台短尾设计的轿跑车。锥形顶部轮廓绝对比X6更加迷人,整个车身包括细节都体现了讴歌那种锋利的设计风格。唯一影响视觉效果的就是稍显保守的轮毂了,18寸轮毂和55扁平比轮胎简直就是SUV的配置,远没有X6的19和20寸轮毂来得漂亮。

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