PCauto测试标致新308 革面而不洗心

操控：不温不火 舒适为主

　　东风标致308采用的是1.6L和2.0L自然吸气发动机，我们试驾的是2.0L的版本。最大功率108Kw，最大功率发动机转速5750转，最大扭矩200Nm，最大扭矩转速4000转。账面数据与307车型没有任何差别，相比同级车也并无太大优势。

　　在公路上行驶，我们可以感觉到2.0L的发动机在3000转以后发力非常明显，动力可以一直延续到5500转以后才开始出现衰退，如果把油门踩深点的话，车辆还是多多少少能给你带来推背的感受。不过发动机的噪音也随之而来。

　　308的底盘设计采用扭力杆后悬挂架构，在操控表现上依然保有标致家族的整体特点，标致的底盘一直有着不错的口碑。但4速变速箱绝对是一个软肋，所以对它不能过于粗暴，否则换档的时候能够感觉到很强的顿挫感，不过还好平时市区驾驶变速箱换档并不是很频繁。

　　308的油门踏板和刹车踏板的力度都比较轻，日常驾驶或者女性驾驶都非常轻松，油门踏板比较线性，油门深浅也很好控制。刹车踏板也不算沉，但刹车的力度还是让人比较自信。方向盘指向性一般，打方向时即使稍过一点也不会造成转弯过大的情况。高速行驶时的转向虚量比较明显，速度稍快会让人驾驶信心不足。