差距毫厘间 PCauto深度测试奥迪A6L 50TFSI

性能比拼：

　　奥迪A6L和宝马5系在国内都是偏向公商务用车，跟性能并不挨边，不过这两台车都采用3.0升发动机，百公里加速都在6秒左右，所以尽管不是他们擅长的领域，我们还是想知道动力性能究竟谁更出色，于是我们把这两台车放在一起比拼零到四百米加速。

　　我们的测试场地是一条尚未投入使用的断头路，水泥路面，路面有轻微浮土，所以轮胎在上面会有打滑的情况，这对于后驱车应该说稍有些不公平。

　　奥迪A6L 50TFSI 采用的是3.0L机械增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩440Nm;宝马535Li采用3.0L涡轮增压发动机，最大功率225kW，最大扭矩400Nm。

　　起步之后奥迪A6L的稳定性非常好，轮胎没有任何打滑空转，起步时有明显的迟滞，并且扭矩没有完全传递到轮胎上，感觉有些束手束脚。而宝马535Li则非常暴力，驱动轮出现明显的打滑空转。

　　不过即便是出现打滑，率先冲出去的也还是宝马535Li，并且在起步之前的前50米加速度非常快，跟奥迪A6L之间的距离也逐渐扩大，最大差距超过一个车身的距离。

　　中段加速明显A6L更有优势，奥迪A6L的扭矩输出比宝马535Li要高40Nm，两车的差距也在逐步缩小。换入二挡后A6L还能保持0.8g的加G值，而535Li的G值只有不到0.7g。

　　在高转速时的动力储备要比宝马535Li更足，中后段加速也有力得多。在最后的50米两车几乎并列行驶，之后奥迪A6L则超越宝马535Li，终点时A5L超过535Li大约半个车身，两车差距仅在毫厘之间。

　　轮胎方面两车相差不大，一台采用米其林轮胎，另一台采用固特异轮胎，规格方面这两台车很默契的采用完全相同的规格，245/45R18。轮胎的品牌不同，A6L采用米其林轮胎，535Li采用固特异轮胎。

　　奥迪A6L 50TFSI有五个驾驶模式选项，不同的模式下有着全然不同的驾驶体验。空气悬挂可升降是宝马535Li不具备的。

　　调节到运动模式下，方向盘的回馈力度以及底盘都有更偏向硬朗的风格取向，这时奥迪A6L的驾驶乐趣完全不输宝马535Li。

　　不过在舒适模式下，A6L则明显更适合城市驾驶，方向盘比较轻松，转向时单手就可以转动方向盘。原地调头时转向半径不算大，方向盘也比较轻，所以感觉车身可以很从容的转向。