铃拓与dmax在外观设计上谁更具优势?
五十铃铃拓和D-MAX在皮卡市场中,以其独特的设计语言和前沿的科技配置,成为了消费者热议的焦点。现在,我将从多个维度对这两款车型进行对比,带您领略它们的魅力与差异。
价格对比
| 车系 | 车型 | 官方价 | |
|---|---|---|---|
| 铃拓 | 2023款 柴油 2.5T 两驱手动领航版标轴 | 11.58万 | 获取底价 |
| D-MAX | 2023款 柴油 1.9T 手动两驱智领型 | 13.48万 | 获取底价 |
铃拓 2023款 柴油 2.5T 两驱手动领航版标轴:官方指导价11.58万元,若想进一步了解落地价或其他车型,请查询底价。
D-MAX 2023款 柴油 1.9T 手动两驱智领型:官方指导价13.48万元,若想进一步了解落地价或其他车型,请查询底价。
两款车型价格相近,用户还可以从外观设计、空间与实用性、动力与续航、智能配置与实用性等维度进行选择。
外观设计


铃拓:车身线条硬朗,颜色以实用为主,如伯爵黑、工程黄等,整体风格偏向粗犷,适合户外场景。
D-MAX:车身设计硬朗,采用LED近光灯和远光灯,配备固定式车侧脚踏板,整体造型偏向越野风格,颜色选择多样,适合户外场景。
空间与实用性
| 车型 | 长×宽×高 | 轴距 |
|---|---|---|
| 铃拓 2023款 柴油 2.5T 两驱手动领航版标轴 | 5265×1870×1850 | 3125 |
| D-MAX 2023款 柴油 1.9T 手动两驱智领型 | 5265×1870×1850 | 3125 |
铃拓:车身尺寸5265×1870×1850mm,轴距3125mm,货箱尺寸1495×1530×490mm,载物能力强,但后排空间相对局促。
D-MAX:车身尺寸5265×1870×1850mm,轴距3125mm,货箱尺寸1495×1530×490mm,适合载货和越野使用,但后排座椅为整体放倒,灵活性稍显不足。
动力与续航
| 车型 | 发动机 | 最大马力(Ps) | 最大扭矩(N.m) |
|---|---|---|---|
| 铃拓 2023款 柴油 2.5T 两驱手动领航版标轴 | 2.5T/L4/150马力 | 150 | 385 |
| D-MAX 2023款 柴油 1.9T 手动两驱智领型 | 1.9T/L4/177马力 | 177 | 410 |
铃拓:配备2.5T L4柴油发动机,最大马力150Ps,最大扭矩385N·m,动力强劲,适合载重与越野场景。
D-MAX:搭载1.9T柴油发动机,最大马力177Ps,最大扭矩410N·m,动力强劲,适合越野和载重场景,油箱容积76L,续航能力较好。
安全配置细节
铃拓:标配ABS、制动力分配、牵引力控制等,安全配置满足基本需求。
D-MAX:标配ABS、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、胎压显示、驾驶座和副驾驶安全气囊,安全配置较为全面。
环保与健康
铃拓:柴油发动机排放标准为国VI,环保性能一般,车内无特殊健康配置。
D-MAX:柴油发动机,排放标准为国VI,环保性能较好,但柴油车在部分城市可能受限。
用户口碑与保值率
铃拓:以实用性和性价比著称,用户口碑稳定,保值率相对较低。
D-MAX:作为五十铃旗下皮卡,用户口碑较好,保值率较高,尤其在越野和载重领域表现突出。
总结与建议
铃拓:适合注重实用性和性价比的用户,适合载重、越野等户外场景。
D-MAX:适合注重越野性能、载重能力和智能配置的用户。其强劲的动力、丰富的安全配置和较大的改装潜力,使其成为户外和载重场景的理想选择。
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