在电影《老炮儿》中，吴亦凡所扮演的小飞的称号叫作“三环十三少”，不少观众把这个称号当作是电影噱头罢了，殊不知，北京还真实存在一位被称为“二环十三郎”的飙车手。

在2005到2006年，京城飙车江湖中流传的一位高手，在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。按这个速度计算一下，每分钟大概需要超过200辆车。而这位“二环十三郎”的名字就叫作 – 陈震。

以“速度”著称的主题，总是让人们趋之若鹜。例如电影《速度与激情》系列、游戏狂野飙车系列等等等等，无一不受到了大众的喜爱。

然而，在现实生活中，还真有一些真正在进行的“速度与激情”。

世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)和勒芒24小时耐力赛，被并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。

1、没有最快，只有更快– 世界一级方程式锦标赛，简称F1。

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，可能很多人都不知道，F1是与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，收视人数高达600亿。F1是赛车运动中的顶级赛事，全年的统筹安排、每站比赛的赛事组织、车队工作、电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得非常健全。

（激烈的F1比赛）

要说到F1，那就不得不提到曾经称霸这个比赛的传奇赛车手-迈克尔·舒马赫。迈克尔·舒马赫来自德国，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录，总共赢得7次总冠军。简直就是F1比赛中的迈克尔·乔丹。

1、法拉利

2、红牛

3、迈凯伦

总的来说，F1就是进行一场绕圈子比谁完成得快的比赛，当然，这是300km/h，比高铁运行速度还快的比赛。比赛中各种激烈的赛道状况、超车和反超车、轮对轮的拼杀、各种事故以及车队战术尤其是维修站里的分秒必争也是F1的一大魅力。

如果说F1的比赛对于你来说单纯只是一根筋地绕圈子和直线加速的游戏的话，那么你就得关注一下在全方位全环境进行的最严峻最恶劣的比赛 - WRC

2、向造物主发出最强挑战 - WRC（世界汽车拉力锦标赛）

WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一，与F1齐名。但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。

与F1比较：

1、WRC各站比赛选择在世界各地的特色地点，高原、沙漠、山地、雪域，再加上穿越众多当地集镇、特色建筑，视觉感一流。

2、与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其他任何赛事。

3、由于路况的复杂以及赛道的漫长，WRC的悬念及意外发生率都远超F1，让人感觉更加刺激和扣人心弦。

3、让速度跨过时间的限制 - 勒芒24小时耐力赛

勒芒（LeMans）位于法国巴黎西南约200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事—“勒芒24小时耐力赛”。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。

勒芒大赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。勒芒的赛道是一条环形跑道，全长13.5千米，沥青和水泥路面由高速公路和街区公路封闭而成，平均时速超过200km。在赛道上有一段长约6千米的直道，赛车在这段直道上的时速可高达390km/h，在24小时的比赛中，车手们要在这段直道上高速行驶6小时，对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验。比赛中每辆赛车配备3名车手，轮流驾驶与休息，每位车手连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。

4、中国汽车奥运会 – CCPC

CCPC大赛是国内唯一以量产车为比赛车辆、以赛事为载体，站在权威第三方的角度进行车辆测评的赛事，是产品技术与市场销量的相互印证。大赛通过央视直播与各家媒体的持续报道，引起了社会各界的广泛关注和普遍好评。

2015年首届大赛共吸引到21个汽车品牌的29款车型参赛，历经10站海选，4站半决赛（北京、上海、广州、成都），3站总决赛——珠海（高温站）、大丰（高性能站）、牙克石（高寒站）。比赛充分考验了参赛车辆在不同严峻极端的环境下各种性能的发挥。通过大赛不同科目的设定和评测，能够有效地获得不同车型的性能数据。

（北汽新能源以其出色和强大的性能成为了CCPC的常胜将军）

2016年CCPC中国量产车性能大赛第一站–克拉玛依

2016年，CCPC新增了神秘赛道 – 克拉玛依，这座被称作“魔鬼城”的城市。“魔鬼城”赛道的加入为比赛车辆更是添加了一条坎，更具挑战性，更能检测得出比赛车辆的真正性能与品质。

在经历过“魔鬼城” – 克拉玛依的洗礼之后，我们来到了

第二站 – 大丰站

为什么要选在大丰站呢？这是有原因的。

CCPC大丰站决赛，是三站赛事里面最具专业性的一站比赛。大丰站新增“长距离经济性测试赛项目”在盐城试验场著名的4车道高速环道进行，该高速环道总长7850m，4车道，最高设计平衡车速为240km/h，可以承接最高车速达到300km/h高速试验，是目前亚洲地区第三方试验场中试验场车速最快的一条高速环道，能充分展示车辆的高速续航能力。

（大赛颁奖典礼）

最后一站 – 牙克石站

牙克石市位于内蒙古呼伦贝尔市中部，号称“冰雪之乡”，冬季的严寒使得气温经常在零下35度以下，这一地区具有得天独厚的“冷资源”优势，有中国的“冷极”之称，并有着全球最为专业的冬季试炼场，在该地区进行寒区测试，测试温度更低，测试周期更长，无疑是CCPC极寒测试的最佳比赛场地。本站比赛充分考验了所有参赛车辆在高寒天气中的“抗寒”性能，堪称是一场真正意义上的“冰雪决战”！

（最终之战在冰雪之中开幕）

（白雪皑皑的比赛场地）

最后，伴随牙克石站的圆满成功，2016年度CCPC中国量产车性能大赛也胜利落下帷幕。大赛将在成功举办的基础上，不断完善，持续升级，形成集“促进行业不断发展、搭建企业性能交流平台、引导理性汽车消费、开辟赛事营销全新模式”为一体的综合性赛事平台。

没看过以上精彩比赛的朋友也不要觉得可惜，因为我们的 2017年度CCPC中国量产车性能大赛马！上！就要开始啦！比赛地点同样也是惊心动魄、困难重重的克拉玛依站、大丰站、牙克石站。不过不同的是，这次比赛的黑马：EU400！也要登上比赛舞台了。让我们一起来期待2017年度CCPC中国量产车性能大赛吧！