外形控又怎样？ 车主全面点评拉风座驾

 

 

 

　　提到拉风的座驾，可能很多人会想到超跑，但咱们这期的“车主点评精彩推荐”的主角们还真的没有一个是超跑，但是他们的外形，或多或少能跟“拉风”这个词沾一点边，他们分别是：奥迪RS5、一汽丰田锐志、凯迪拉克ATS和宝马4系。（注：文章用图均为资料图，查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。）

 

　　车型：奥迪RS5 2013款 4.2 Cabriolet >>点击查看更多奥迪RS5车主点评<<

 

　　车主：二弟，切勿鲁莽

　　综合评分：4.1分

　　点评链接：//price.pcauto.com.cn/comment/sg4542/m22813/t1/view_29520.html

 

　　优点：外观优雅且霸气，内饰做工精致，动力强劲，操控感强。

　　缺点：后排空间局促，油耗略高，配置比较一般。

 

 

 

　　对于奥迪RS5 Cabriolet（也就是敞篷版）的外形，车主觉得敞篷版的没有Coupe版的流畅，但是红色的顶配还是很拉风的，而且再跑山路和空气比较好的地方，可以打开车顶感受大自然。当然前脸的霸气，车主也不忘提醒各位不能忽略。

 

 

 

　　德系车的内饰做工一直都让人满意，奥迪RS5的内饰就更加别提了，车主对RS5的内饰用料了“非常精致”这个词来形容，并且说最喜欢的是方向盘，打孔+平底的设计不但手感很好，视觉感受也很到位。不过比起方向盘的设计，RS5中控台的设计车主觉得比较普通。

 

 

 

　　说到空间，毕竟RS5是一辆跑车，不应该有太多的奢求，但或许车主就是一个追求完美的人，对于奥迪RS5 Cabriolet的空间，车主觉得前排和后备箱都比较给力，但后排始终是个硬伤，腿部和头部空间都比较局促，而且上下车非常不方便。至于配置方面，车主认为中规中矩，很多配置都需要加装。

 

 

 

　　作为一款跑车，挨冻RS5 Cabriolet搭载的是一台4.2L的V8自然吸气发动机，至于这款发动机的动力，车主认为非常强劲，想什么时候有动力什么时候就给你惊喜，而且发动机声音也非常好听。当然油耗也不会太低，百公里13.5L的油耗还是有点偏高。

 

 

 

　　对于奥迪RS5 Cabriolet的操控车主觉得很不错，方向盘指向性非常好，而且方向盘很小握感也很好，就是稍微轻了点。悬挂的支撑性很到位，整体来说不会输给宝马M3。至于舒适性，车主说除了后排之外，前排座椅包裹性很好，座椅对大腿的托附也很到位。

 

　　小编有话说：原本就很喜欢奥迪A5的我，如果不是因为他方向盘轻得实在不像是一台跑车，RS5 Cabriolet在我心中绝对是完美的存在。

　　车型：锐志 2010款2.5V风尚菁英版 >>点击查看更多一汽丰田锐志车主点评<<

 

　　车主：se7endeng

　　综合评分：3.8分

　　点评链接：//price.pcauto.com.cn/comment/sg1177/m15151/t1/view_29315.html

 

　　优点：外形时尚动感，适合改装，V6+后驱操控感强。

　　缺点：配置略低，油耗偏高，异响等小故障不少。

 

 

 

　　在大街上经常能碰到各种各样的改装锐志，而锐志的外形也的确 很有改装潜质，车主对锐志的外形也是不吝赞美之词，整车的线条的大胆、激进，给人一副凶悍的表情，大气、年轻、时尚、动感是车主对锐志外形的全面评价。

 

 

 

　　作为一款后驱运动型的车，锐志的内饰设计确实有点让人看不下去，车主也吐槽说锐志的内饰跟他的运动车定位有点不搭，内饰的时尚与运动气息基本没有，整个内饰的设计比较简洁、稳重。

 

 

 

　　作为一款中级车，锐志的轴距达到2850mm，其实算很不错的，但是锐志怎么说也是一款后驱车，而后驱车的缺点就是传动轴的位置会影响到后排中间乘客的空间，车主在这里也有体会，车主认为锐志坐4个人是没有什么问题，但满载的时候，后排中间乘客有点憋屈。至于配置方面 ，虽然有一些亮点配置，但整体来说，车主只给了锐志内饰及格分。

 

 

 

　　车主的这台锐志搭载的是2.5L的V6发动机，在动力方面车主觉得比较充沛，再匹配6档手自一体变速箱，加速很不错，稳定性很好。油耗的话，车主的锐志油耗控制在10.9升/百公里，还算不错，因为车主周围的一些网友的综合油耗在12-14升左右。

 

 

 

　　锐志是20-30万这个价格区间中非常少有的后驱车，在操控方面，车主觉得锐志的表现非常出色，底盘也比较扎实，路感很清晰。而在舒适性方面，锐志的表现也不差，座椅皮质比较柔软，包裹性也比较好。

 

　　小编有话说：之所以把锐志排在这么前的位置，并不是没有原因的，作为一款V6+后驱车，而且价格也只要20来万，只要外形稍加改装，这车的拉风程度绝对不低。

　　车型：凯迪拉克ATS 2014款 领先型 >>点击查看更多凯迪拉克ATS车主点评<<

 

　　车主：人生需要磨练

　　综合评分：4.5分

　　点评链接：//price.pcauto.com.cn/comment/sg7849/m27945/t1/view_29183.html

 

　　优点：外形时尚动感，内饰做工精细，配置富有科技感。

　　缺点：后排空间局促，美系车油耗普遍较高。

 

 

 

　　凯迪拉克的外形设计一直深入人心，ATS也不例外，车主对凯迪拉克ATS的外形评价很高，一贯的砖石切割技术，加上头长尾短，整个外形给车主的关键是时尚、动感，并且具有一定肌肉感，让人觉得动力十足。

 

 

 

　　凯迪拉克ATS的内饰并没有像一般的美系车那样的粗狂，做工车主觉得很精细，设计感也很强，整体给车主的感觉是看上去很豪华，虽然有点小惊喜，但也并不是很意外，毕竟凯迪拉克是美系豪华车的代表。

 

 

 

　　作为一款运动型的中级车，凯迪拉克的空间的确很一般，车主觉得基本上一个高一点的人坐在后排，腿部是没多少空间的。至于配置方面，车主认为ATS的配置还是很不错的，科技感很强，CUE的功能也很强大，电子配置比较丰富，BOSE的10个环绕音响得到车主肯定。

 

 

 

　　凯迪拉克ATS全系搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，动力上车主认为很不错，起步和加速的表现都很不错，不愧是一辆运动型的车。不过百公里13L的油耗也让车主有点无法接受，不过凯迪拉克和一般的美系车一样，油耗都比较大。

 

 

 

　　操控方面，车主觉得凯迪拉克ATS的方向精准度很高，方向盘也很好操控；而乘坐方面，除了后排空间有点局促之外，其他都很不错，用车主的话来说就是，无论是驾车还是乘车，凯迪拉克在ATS的细节上都想得很周到，开车和坐车都很安心。

 

　　小编有话说：作为宝马3系的直接竞争对手，凯迪拉克ATS的确在各方面都做得非常好，外形也很拉风，但是，宝马就是宝马，你凯迪拉克想要赶超，还是掂量掂量吧。

　　车型：宝马4系2014款428i运动设计套装 >>点击查看更多宝马4系车主点评<<

 

　　车主：词穷求谅解

　　综合评分：4.3分

　　点评链接：//price.pcauto.com.cn/comment/sg8270/m29451/t2/view_29444.html

 

　　优点：顶尖级别的动力和操控，外形非常流畅。

　　缺点：后期费用较高，舒适性比较一般。

 

 

 

　　其实，宝马4系就是3系的双门版，不过他的外形确实很惊艳，给人一种6系的感觉，线条很流畅，前脸很霸气，大灯的设计也富有现代感，整部车的运动气息车主觉得非常强烈，这是肯定的，毕竟是一辆双门车。

 

 

 

　　作为一个本身就定为运动的品牌，宝马在4系的内饰上似乎并没有下功夫，与3系内饰完全一样，而这种简单的内饰设计让车主觉得有点过时，当然车主主要说的是仪表盘的设计，在现在几乎都是炮筒式设计的时代，宝马的仪表盘设计确实一般般，但用料和做工都得到了车主的肯定。

 

 

 

　　尽管宝马4系的轴距长达2810mm，但是车主的朋友还是对其后排空间表示抱怨，估计跟上下车不方便有一定原因吧，但除开后排不说，宝马4系其他地方的空间表现让车主很满意。而宝马4系的配置也得到了车主的认可，尤其是音响系统。

 

 

 

　　宝马的发动机一直被世人所赞颂，车主的这台宝马428i也不例外，用车主的话来描述就是“动力充沛，声音爽滑”，用车主爱人的话来形容是“有失重的感觉”。而油耗方面，得益于8档手自一体变速箱，宝马4系的油耗车主点了个赞，搞巡航110只要9个油。

 

 

 

　　宝马的拿手好戏就是操控，这个世人皆知，而车主认为这台宝马4系的操控非常给力，给人的驾驶感觉很紧绷，像一头豹子，容易激发人开快的欲望。具体点说就是方向紧、准，底盘硬、实、贴地。而在舒适性方面，虽然有后排上下车不方便的小瑕疵，但车主认为4系在舒适性上给人的感觉很棒。

 

　　小编有话说：出色的动力、出色的油耗、出色的操控，这台宝马4系的确让人有种想要开着他到处转悠转悠的冲动，如果他前脸能够不那么像3系的话，拉风值绝对飙升。