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PCauto实拍评测 全新红标哈弗H7L

2017-12-27 15:11:56 来源: PCauto 作者:张鹏
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  【太平洋汽车网 沈阳车市点评频道哈弗H7有标准的五座车型,也有H7L这种七座车型,但显然H7L才是与传祺GS8长安CS95这些热门中级SUV叫板的有利竞争者。因此,哈弗为H7L推出红标和蓝标的选择也在情理之中,但相比之前蓝标版,刚刚才上市的H7L红标版拥有更精进的外观和更丰富的配置,在性价比方面也更为消费者所青睐。

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  外观上的变化是最明显的,H7L红标要比蓝标在前脸进行了更大的改动,采用了大嘴进气格栅设计的同时,大灯又进行了瘦身,营造出了更为精致的轮廓与更高的车头姿态,此外,车身长度也有小幅度增加10mm,长宽高分别达到了4910、1925、1785mm,尺寸超过了GS8,更大的体型和优化后的前脸看上去也要比蓝标版本更为大气了,其他部分基本与蓝标版保持一致。

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  红标H7L前脸更多了使用纵向拉伸线条的设计,“T”字型高位刹车灯,丰满后尾灯组以及同色扰流板,使红标H7L充满力量感。

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  虽然没有官方数据作为支撑,但依笔者的目测,H7L的第三排座椅放倒后,后背容积在500L以上,即便第三排座椅立起后,后备箱也有200L左右的容积,无论是7人出行还是装载货物,空间绝对没问题。

  红标哈弗H7L标配了20寸轮毂,轮胎尺寸为235/55 R20。

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  但红标H7L的内饰质感更为上乘,中控台、手套箱、两侧门板都使用触感细腻柔软的搪塑工艺设计,反手部经常接触的部位均是软质材料。

  安全配置部分,新车拥有盲区监测——LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、TPMS主动胎压监测系统、SBR安全带未系报警系统、车门未关报警系统。


  多媒体系统加入了定位服务互联服务,自动豪华版本带有换挡拨片,自动尊贵版本增加车道偏离预警,车道保持。

  博世第九代ESP,集成TCS牵引力控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等功能于一体。自动泊车、AVH自动驻车、EPB电子驻车,360全景影像系统在红标哈弗H7L也都能见到,这样的配置可谓相当丰富。

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  红标H7L拥有一块贯穿头尾、尺寸巨大的全景天窗,整个天窗的面积足有2平方米。这个尺寸的全景天窗在同级别车中是极为少见的,也由此可以看出哈弗的诚意所在。



  红标H7L采用“232”的大7座布局,使车内空间价值利用得到最大化。第三排的座椅最小空间可以满足小孩的乘坐需求,当然将第二排座椅前移后还可获得更大的腿部空间。

  哈弗H7L提供的这台2.0L涡轮增压发动机拥有非常优秀的参数表现,最大功率达到了170千瓦/5500转,最大扭矩则为355牛米/2200-4000转,它即便放在合资品牌中也毫不逊色。传动系统上它匹配的依旧是6速DCT双离合变速器,而这套变速器哈弗已经在旗下产品甚至是高端品牌WEY上都广泛使用,这也表明哈弗对自己这套变速箱的自信。

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  迄今为止很多人还是对双离合变速器比较纠结,但哈弗还是坚持把他配备在了H7L上,这不是盲目的自信,因为这台变速器确实具备了比普通AT更好的经济性和行驶表现,它在日常行驶中换挡又快又平顺,只是在1挡升到2挡时会有顿挫发生,即便这样它的表现也要好过竞争对手使用的6AT变速器,如GS8与CS95等,提速更直接,没有延迟都是强与传统的6AT的地方。

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  H7L的身材搭配2.0T动力会更轻松一些,参数的表现很错,实际驾驶起来也一样。油门的初段很窜,快速的动力响应让人可以忽视掉它体型带来的压力。这是哈弗一贯的风格调校,1.5T的H6都会一窜一窜的,更别说2.0T的H7L了,所以刚开始会觉得动力真猛,但也可以理解为是动力到来过于突兀的表现。

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  新车对底盘、减震等进行了精细调教,整车对颠簸路面有优秀的过滤能力,大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

  编辑点评:哈弗H7L红标版与蓝标版在外在设计风格上有些许差异,除了满足更多人的需求也起到了新产品优化和升级的作用,如通过增加配置来提升车辆的竞争力的做法,完善配置让其能适应市场不用的需求,从个人角度来说它的表现比蓝标要好,包裹配置和设计风格,最重要的是价格保持了和蓝标相同,所以成为H7L中的主力是一定的了。

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