“芯”跳加速 试驾东风风神新AX7 1.6T

　　值得一提的是，本次上市的四款自动挡车型分别搭载了1.4TD和1.6T两款涡轮增压直喷发动机。未来新车还将推出三款手动挡车型，搭载1.4T涡轮增压多点电喷发动机。旧款车型采用的2.0L、2.3L自然吸气发动机则被取消，实现了新AX7的全面增压化。我们也在第一时间试驾了此次改款后的东风风神新AX7 1.6T尊贵型，看看它到底有那些变化。

　　东风风神新AX7的变化较大，更多的是在前脸以及尾部细节上的提升，整体的表现更为注重品牌形象以及时尚感。

　　内饰基本维持了老款的样式，整体的布局比较简洁，更偏向于日常使用的实用性布局。本次实拍车型还采用了黑色拼棕色的内饰配色，使得新款车型内饰的档次感得以提升。

　　如今的汽车不仅要实惠、实用、还要够智能，互联网高科技不仅给我们的带来更加便捷的生活体验，同时也增加了跟多的驾驶乐趣，新车配备了windlink智能互联系统，利用手机APP超远程控制可实现超远距离的车窗、车门以及空调的开启和关闭。只要轻点一下手机APP上空调开启按钮。另外，语音识别系统，可以在驾驶过程中通过语音控制导航、空调等功能的开关和设置等，完全解放驾驶员的双手，使其更加专注驾驶。

　　车身尺寸进行了一定程度的微调，新车长、宽、高分别为4696/1850/1712mm（老款为4690/1850/1727mm），轴距2712mm保持不变。

　　新AX7全系标配LED日行灯、带透镜的卤素大灯、鲨鱼鳍天线、行李架、软质仪表台、多功能方向盘、8英寸中控屏、车载蓝牙、LED迎宾灯、皮质座椅、后排空调出风口等；除此之外，高配车型还配有天窗、9英寸中控屏、电动折叠外后视镜以及360°全景影像等。

　　新AX7搭载来自PSA与宝马联合打造的1.6T发动机是首次出现在新款风神AX7上，其最大动率123kw，最大扭矩245N·m，1400转即可获得最大扭矩，这台发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号。

　　这款1.6T涡轮增压发动机调教相对保守，实际驾驶起来并不会给人暴躁的感觉。峰值扭矩在1400转时爆发，实际驾驶中，更倾向于1600转左右换挡，这样得到不错的加速力度，而且也没有涡轮介入的突兀感，整个加速过程很流畅。

　　沿山公路偶尔也会遇到一些烂路，底盘也具备SUV的那种厚重感，即便通过一些大的坑洼路面，底盘也能招架得住。悬挂的调教明显偏舒适，对于路面震动过滤到位，日常驾驶舒适性不错。

　　除了内饰做了升级外，位提升整车品质此次新AX7在轮毂上选用了规格为225/60 R18，轮胎采用的是马牌ProContact TX（1.6T中高配车型配备），一款主打舒适和节能的SUV轮胎，同级少有的配备。

　　经过一天的试驾体验，我们对于刚刚上市的新款AX7有了新的认识，它的升级与改进确实非常之大，相对老款也有明显的提升。当然了，如果您并不在乎太过强劲的动力，这款车还是能够满足一般的日常生活，特别是配置十分到位，价格也相对合理，现在需要做的就是去4S店预约试驾了。