顺势而为 实拍体验广汽讴歌TLX-L悦享版

● 灵动、高舒适度的动力系统

　　在涡轮增压发动机占据市场半壁江山的今天，讴歌并没有采取过为激进的做法，这也蛮符合日本企业稳中求胜的调性。2.4L自然吸气发动机，最大功率208马力，最大扭矩247牛·米，我想这是一款最为适合广汽讴歌TLX-L（询底价|查参配）的发动机了。但这也并不意味着它开起来会十分沉闷，关键就在于它匹配了本田的"独门绝技"-8速双离合变速箱。

　　在本田独家8速双离合变速箱的加持下，广汽讴歌TLX-L的换挡动作积极干脆，其在中高速续航时动力输出亦能再次爆发，但它来的则更为循序渐进，想要强烈的推背感在它身上较为奢侈。

　　广汽讴歌TLX-L在全系车型上均配备了Dynamic Mode（车辆动态模式）的物理切换按键，其中包括有：经济、标准、运动及运动加+共4种模式，当车辆处于运动及运动+的模式下，发动机的动力输出则较为暴躁，方向盘手感也随之变沉。如果车辆常在城市中行驶，标准模式则最为合适。

● 编辑点评

　　国产后的广汽讴歌TLX-L在价格及配置方面有着相当不错的优势，你可以说它完全是按照国人的购车标准而生；也可以说它为了顺应局势有些"用力过猛"。

　　但无论如何，讴歌品牌在国产化之后的产品都变得无比"圆滑"，这也就给它的竞争对手们在不知不觉中形成一股压力。虽说产品阵矩还不完善，品牌知名度也较为小众。但假以时日，讴歌品牌将来一定会有一款产品在国内豪华车品牌中脱颖而出，而广汽讴歌TLX-L或许就在担当这样的使命。（图/文/摄 太平洋汽车网 赵阳）