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“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告原创

2018-01-31 10:27:27 来源: PCauto 作者:天津赵阳
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  【太平洋汽车网 天津试车报告】2018年伊始,我国中东部一场大范围的降雪成为了全国最热门的新闻。这场降雪横跨多个省份,甚至连地处在最南部的广州地区也出现了降雪。一时间,降雪的话题不断升温,从朋友圈各种图片、小视频到茶余饭后讨论的话题,甚至在和朋友聚餐时,大家也都纷纷打开手机和朋友们分享自己认为最"惊险刺激"的小视频。
  相信大家在这些小视频中看到最多的内容就是大雪过后车辆在冰雪中失控、打滑,更有甚者是造成了一连串的撞车事故。于是,身边便不断有朋友向我询问,有什么车可以在雪地里畅行无阻?既有高度的安全性又有不错的操控性呢?

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

车辆提供天津空港斯巴鲁汽车销售有限公司图/文赵阳
车型斯巴鲁 XV 2018款 2.0i 四驱豪华版 Eyesight售价

22.48万

销售地址和电话天津市空港物流加工区环河北路68号
022-84905988
  这就让不久前才刚刚参加过冰雪试驾会的我显得十分从容,我毫不犹豫的跟他们说起了新一代SUBARU XV(后文简称XV)这款车。要知道虽然换上了雪地胎,但这次试驾会真的是我第一次在冰雪地中能以将近60Km/h的速度来驾驶的独特体验,至今令我记忆犹新。那么这台XV到底有何过人之处呢?我们先从它的外观说起。(感兴趣的朋友可以点击下面图片回顾小编之前参加冰雪试驾活动的详情)

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

● 外观介绍
 
  在介绍外观之前我想先向大家介绍一下SUBARU XV的由来,在日系跑车中丰田86和斯巴鲁BRZ绝对可以算得上是车迷们心中的神话了。而SUBARU XV则来源于翼豹XV,只不过当时斯巴鲁似乎并没有搞清楚这台车的定位,结果可想而知。于是斯巴鲁重新对这台车进行了评估,最终把它脱离了原来翼豹的阵营,并将之纳入了SUV车型的目录,眼前这台XV便是该车系独立之后的第二代车型。

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

  新一代SUBARU XV还是基于翼豹的底子打造,只不过加高的底盘与运动套件成为了它外观上最大的亮点。另外在外观一些细节的地方,新车像是做了微型的整容手术,使得它看起来更加精致颇有一番小傲虎的感觉。

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

  中网内的蜂窝状格子面积相比翼豹要来的更大一些,看上去更粗矿。鹰眼式大灯犀利有神并在眼角处配有黑色装饰带,在大灯内部还搭配上了字母C形的LED日间行车灯设计。虽然XV的定位是紧凑级城市SUV但富有力量感的车侧线条设计依然没有消失,并且车身周围还有黑色塑料防刮条加以保护也提升了车辆的运动感。车尾造型依旧敦实、硬朗,尾灯造型比老款车型更为修长,示宽灯光源也改为了LED。

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

● 内饰介绍
 
  斯巴鲁在对于技术上的追求始终令人敬佩,但却在一些舒适性配置及细节方面便会显得粗枝大叶,就比如说在内饰设计上就被很多人诟病。因为这几年国外及国内车企在内饰的舒适性、豪华性方面上作的文章实在太多了。这就造成了一方面消费者也是"吃过见过"的了,另一方面人们对于车辆舒适性的要求也在不断提高的局面。而我们反过头来看这台XV的内饰,相信大多数朋友都会一致认为对于它的售价,这样的内饰设计水平只是中规中矩,作为技术实用派的斯巴鲁"豪华"这个词向来与它无缘。

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

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  话虽如此,实际进入车内还是能明显感觉出来新款XV相比老款车型在内饰的质感与用料上要有不小的提升。仔细观察可以发现,车内多处使用了橘色双缝线来提高车内运动感氛围。中控台上依然使用上下双屏的设计,上方6.3英寸屏幕用来显示车辆的工作状态,下方8英寸触控屏则用来控制与显示多媒体。

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

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● 动力介绍
 
  新一代SUBARU XV依旧采用水平对置2.0L自然吸气发动机,乍一看与老款车型没有区别,而实际上这台发动机几乎所有的零件都经过了重新设计,由多点电喷改为直喷,压缩比有一定提升,轻量化处理也减轻了发动机内部摩擦,效率更高。与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱,顶配车型还配备了换挡拨片,可模拟7个挡位,进一步提升驾驶乐趣。

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

  与其他品牌不同, XV虽然只是一款入门级的SUV车型,但依旧拥有水平对置发动机(SUBARU BOXER)、左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)、斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)、EyeSight驾驶辅助系统的四大核心技术。而新车也首次使用了斯巴鲁全球化平台(SGP),这是斯巴鲁史上最高级别的综合性通用平台。

“雪季无忧”新一代SUBARU XV 试车报告

● 编辑点评
 
  在之前的冰雪试驾活动中新一代SUBARU XV在动态表现方面出色的稳定性让我记忆犹新,我们驾驶着XV在试驾场地上快速且大幅度的转弯、紧急制动,XV的表现比我心理预期的要好很多,其侧倾范围与侧滑的幅度都能在你的方向盘掌控范围之内,也不会出现失控的情况。
  虽然是一台入门级SUV车型,但斯巴鲁却将自家最为精华的技术毫无保留的放置其中。在新一代SUBARU XV身上,你所消费的每一分钱换来的都是实打实的技术。当然,以上冰雪试驾的前提是更换了雪地胎,原厂车胎并不建议您在冰雪道路上做过于激烈的驾驶。(图/文/摄 太平洋汽车网 赵阳)

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