兼顾运动和舒适的城市SUV 试驾猎豹CS9

2018-04-27 16:26:03 作者:布莱恩特

  【太平洋汽车网 行情频道】

  提到长丰猎豹,也许大家脑海中还是那些硬派越野车的形象。但随着紧凑级SUV猎豹CS10的推出,也意味着猎豹开始转型了。紧接着推出的小型SUV猎豹CS9也像其它厂商一样,完成了产品和市场上的互补。4月21日,本站编辑参加了“猎日逐心,乘风而行”猎豹CS9昆明媒体试驾品鉴会,这次试驾的车型是最新推出的猎豹CS9的1.5T版本,而本次试驾地点,则选择在了昆明西山猫猫箐的西翥山庄,从高新区鼎易酒店出发,沿途我们经历了城市铺装道路、山路和越野试驾场地等多种路况,感触颇深。

  猎豹CS9 1.5T相对于1.5L车型来说,主要就是动力系统的差异,设计上和主要配置方面都没有区别。包括轮毂这些细节也都是相同的,想要区别这两款车型只能靠尾部的标识了。

  驾驶感受:动力够用了 调校偏舒适

  猎豹CS9搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩为210N•m,匹配6挡手动变速箱CVT无级变速器

  前期推出的1.5L车型在动力上只能算是勉强够用,这对于它定位年轻消费群体,从用车角度来说是不够的。所以,这次1.5T车型很好地弥补了这一点。1.5T也是自主品牌的“黄金排量”。动力上,能够更好地支撑CS9的加速和承载需求了。

  在城市铺装路面,猎豹CS9搭载的CVT变速箱特点体现鲜明。驾驶时,这台变速箱有点像AT的感觉,总体换挡逻辑比较清晰,动力在深踩油门后来得相对及时,没有明显延迟。当然,因为涡轮在接近2000转时介入,所以急加速状态,涡轮介入会稍有突兀感,不过总体输出还比较线性。从动力表现来看,这台发动机符合主流水平,动力是完全没问题的。

  到达西山猫猫箐,一段蜿蜒曲折的山路连通山脚与山顶,面对复杂地形,车速快慢的更替和控制非常重要,盘山路和狭窄路段都是常见路况,需要小心谨慎地保障绝对安全,同时速度和稳定性也要跟得上。这一切,猎豹CS9称得上应对从容,车身匹配的一系列安全科技发挥很大作用,上山路段行驶称得上沉稳,媒体朋友们也驱车过了一把驯服山路的瘾,最终到达越野试驾场地——西山猫猫箐西翥山庄。

  西翥山庄有着专业的越野试驾场地,起伏不平的土路、接近300度的回头弯、连续的拱形道路……所有的一切都考验着车辆的通过性和操控性。

  出色的接近角离去角让猎豹CS9在通过性方面游刃有余,从操控性来看,也许是猎豹制造越野车的背景,这台CS9也能看到厂的研发习惯。CS9的转向表现有点硬派越野车的感觉,很细腻,力度也不错,并没有强调过分的精准,它不算是运动派,相对比较柔和。结合底盘来看,CS9的风格在越野试驾中体现得更加明显。因为底盘也是偏向舒适性的调校,过一些沟沟坎坎的都很舒服。而且,还是得益于以往的造车背景,底盘的质感很好,走烂路没有一点松散的感觉。算得上柔韧、舒适。

  一整天的试驾下来,总体感觉就是猎豹CS9算是一台定位于年轻消费群体的拥有黄金动力总成的城市SUV,兼具了一定的运动性,它是一款开起来很舒适的车。再加之不错的颜值和丰富的科技配置,感兴趣的朋友可以去亲身体验一番,相信猎豹CS9会给你带来不错的驾控体验。

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