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高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

原创
2018-07-17 17:11:58 来源: PCauto 作者:济南01
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  【太平洋汽车网 行情频道】当你看到这篇文章的时候,2018俄罗斯世界杯已经结束了,但是热点还是要蹭啊!尤其是今年充满天赋的法国队,光看纸面实力就可以颁个大力神杯给他们了,这个冠军当然是实至名归的。

  跟充满天赋的法国队一样,法国人造车也是遗传了不少自上上世纪以来的天赋,有着充满浪漫情怀体现人性化的设计、底盘的扎实、良好的操控性、实用能装的空间等等优点,当然装是装不过著名的巴西前锋内马尔的。但是现在……现在的法系车只能来蹭蹭法国足球队的热点了。

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

  跟此前的蹭德国队的热点一样,我们准备了十一台车,组成了一支“433”阵型的车队。当然,这只车队没有德国车队那么让人省心,小编搜肠刮肚才凑齐这11辆车。但是大家看这前锋阵容,这中后场默契程度,还有开挂的门将!就想问问,还有谁!

法系车汇总
前锋:雷诺Alpine A110布加迪Chiron雷诺梅甘娜 R.S. Cup chassis 
中场:标致508标致308标致5008 
后卫:雷诺科雷傲雷诺科雷嘉雪铁龙云逸雪铁龙天逸
守门员:雷诺Magnum   
看台:DS全系   

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

前锋:雷诺Alpine A110

入选理由:浴火重生的雷诺Alpine A110带队当然比那些愣头青要更加成熟稳重,而且百公里加速4.5秒的成绩依然老当益壮。

PAC速度值:★★★★

PHY体格值:

  “凤凰涅槃浴火重生”的故事早已在人们口中相传,纵观国内外车坛也有不少类似的例子,雷诺Alpine正是这样的一款车型。可能很少人知道Alpine曾经是能抗衡保时捷的豪华运动品牌,它诞生于1955年,在1973年被雷诺收购,并在1995年宣布停产。而前不久,雷诺推出复兴Alpine品牌的计划,而复兴的首款车型就冠以Alpine最经典车型A110的头衔。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  时至2017年,Alpine A110迎来了重生——不是经典复刻,也不是传承接棒,而是实打实的浴火重生。重生后的Alpine A110依旧保持Alpine的经典素:轻量化、灵活和高性能。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  仔细观察前盖还能发现上方有几道与前作类似隆起的线条,除了向前作致敬外,这几道线条还为降低风阻产生积极作用。事实上2018款Alpine A110也拥有优秀的气动性能,其风阻系数仅为0.32。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  2018款Alpine A110尾部还是采用圆弧形后挡风玻璃,配合简洁的车尾设计线条和X型LED尾灯带,新车为我们展现了一个完美的经典与现代相结合的案例。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  作为跑车世家,Alpine对于减重自然有自己的一套看家本领,由于采用铝合金平台打造,标准版车型整备质量仅为1080kg。而其紧凑的尺寸(长宽高分别为4178/1798/1252mm)和前44/后56的重量分配都提升其操控灵活性。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  2018款Alpine A110内部营造出性能车应有的运动氛围,中控台采用皮革、铝制部件和碳纤维材质打造,造型简洁性能范十足。与其他性能车型习惯使用红色缝线装饰不同,新车内部采用了蓝色缝线装饰,令其更具个性。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  时下流行的悬浮式多媒体中控屏下方分别是智能启停、电子稳定系统、危险警告灯以及中控门锁等按键,按键采用拨片式设计,方便操作至于还流露出经典的设计韵味。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  方向盘右下方还配备驾驶模式选择按钮,按钮采用红色底色装饰,令其充满性能范,而新车提供普通、运动和赛道三种模式可选,每种模式都有对应的动力输出、变速箱设置、转向、ESC以及排气声量设置,满足驾驶员在不同情况下的需求。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  新车采用按钮式换挡机构设计,车窗控制也集成在换挡机构后方,为了进一步减轻车重,面板还采用碳纤维材质打造,而后方红色的按键就是激活发动机的一键启动按键。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  2018款Alpine A110采用中置后驱布局,动力方面,新车搭载一台特别定制的雷诺-日产联盟研发的1.8T发动机,经过Alpine和雷诺运动部门工程师的调校,该发动机最大输出功率为188kW(256PS),峰值扭矩为320N·m。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  传动方面,Alpine A110匹配来自Getrag的7速湿式双离合箱,该变速箱还专门为Alpine A110开发出始终能确保最佳性能的传动比,配合1.8T发动机和1080kg车重,该车百公里加速仅需4.5s,而极速则被电子程序限制在249km/h。

凤凰涅槃浴火重生 Alpine A110复活解析

  作为一款小众品牌的双门两座中置后驱跑车,虽然怎么看都跟我们存在比较远的距离,万万没想到就在今年7月,东风雷诺汽车有限公司市场部部长助理周秀妍透露,Alpine品牌未来会进入中国,并针对中国市场推出四座版A110。而预计未来即将入华的四座版A110在车身长度方面相比两座版会有所加长。

前锋:布加迪Chiron

入选理由:就问一下,谁能跑的过布加迪?这简直就是姆巴佩一般的存在啊!

PAC速度值:★★★★★★

PHY体格值:

  Chiron在2016年日内瓦车展上首度亮相,依然搭载的是8.0T W16四涡轮增压引擎,但最大功率已经提升到了1103kW(1500PS),比威航Super Sport提升了208kW(283PS)。虽然目前官方公布的极速被限制在了420km/h,尚未达到威航Super Sport创造的431km/h的极速记录,但威航Super Sport的极速也仅仅被限制在415km/h。

  布加迪Chiron的诞生不是为了战胜威航,也不是为了挑战谁,而是要再造一个不可战胜的标杆。可以说,Chiron是为了重新定义速度而生。引用星爷《破坏之王》里的话就是:不要误会,我不是针对谁,我是说在座的各位都是垃圾。

  作为威航的接班人,Chiron在外观内饰上的变化和传承一目了然,而本次换代升级的重中之重自然是动力性能上面的改进。在小排量涡轮增压当道的今天,并不影响Chiron继续搭载那台夸张的8.0T W16发动机,最大功率飙升至1500马力,而最大扭力不仅提升到了1600Nm,输出范围从2000rpm一直持续到6000rpm,覆盖了其转速区间的70%。

 

  布加迪Chiron引入了两级涡轮增压技术来解决迟滞的问题。Chiron的引擎装有四个涡轮增压器,分布在引擎的两边,每四个气缸共用一个涡轮增压器。当转速低于3800rpm时,左右各有一个涡轮介入工作以缓解迟滞现象,当发动机转速高于3800rpm时,四个涡轮会全部介入工作。

  两级涡轮增压技术带来了显而易见的好处,高达1600Nm的最大转速仅在2000rpm就可以实现并且一直持续到6000rpm,最大扭矩的转速区间覆盖了发动机转速的70%。而且在2000rpm之前的发力也十分线性,降低了这台猛兽突然发力可能带来的风险。

  精心设计的气动布局能够让大量空气流经发动机及刹车盘等打走多余的热浪。此外,这台发动机的进气量也相当惊人,官方称发动机每分钟能够吸入6万升的空气,超过了一个正常成年人两天的呼吸量。

  此外,减重永远是超跑的必修课题,Chiron的发动机几乎不计成本的使用了大量的碳纤维和钛合金材质,使得其在性能大大提升的同时还能将整车质量控制在2吨之内。发动机的覆盖件几乎全部采用了碳纤维材质,包括曲轴等部分则大量采用了钛合金材质。钛合金的消音器重量仅20kg,比钢材质可以减轻一半的重量。

  为了能承受高达1600Nm的最大扭矩,布局在座椅之间的这台7速双离合变速箱也是专为Chiron所开发的,也成为了承受扭力最大的量产变速箱。同时刹车系统也进行了升级以将这台重达两吨的怪兽控制住,Chiron装备了一套8活塞碳陶刹车盘,刹车盘比威航加大了20mm,加厚了2mm。大量的空气经过导流装置流向刹车系统为其降温。

  轮胎尺寸为前285/30 R20,后355/25 R21。这套轮胎依然是由米其林为布加迪特别定制的,为了能够将1600Nm的最大扭力通过轮胎传到地面,轮胎与轮毂之间是直接粘合的,以免巨大的扭力使得轮胎与轮毂之间发生打滑。

  Chiron是一台为速度而生的超跑,但他绝不是一台赛车,而是一台兼顾舒适的大型GT,可以说是能够用钱买到的最为舒适的速度狂魔。即便是一名新手司机,都可以轻松的驾驶Chiron以三百多千米每小时的速度狂飙。

前锋:雷诺梅甘娜 R.S. Cup chassis

入选理由:223kW(303PS)的马力加上四轮转向和竞赛底盘,这种速度快、灵活性高的选手到哪里找?首发前锋必须的!

PAC速度值:★★★★☆

PHY体格值:

  新一代梅甘娜R.S.在9月12日开幕的2017法兰克福车展上正式发布。新车搭载四轮转向系统,并提供两种底盘可选,其竞争对手直接指向本田新一代思域TYPE R。

2017法兰克福车展:新一代梅甘娜R.S.

2017法兰克福车展:新一代梅甘娜R.S.

2017法兰克福车展:新一代梅甘娜R.S.

  除常规运动套件外,新一代梅甘娜R.S.将加入F1赛车风格侧裙、扰流板和扩散器。座舱内,预计新车会沿用标准版梅甘娜的大尺寸液晶屏及电子仪表,并在此基础上增加更多赛车素。

2017法兰克福车展:新一代梅甘娜R.S.

2017法兰克福车展:新一代梅甘娜R.S.

2017法兰克福车展:新一代梅甘娜R.S.

  另外新车还将配备四轮转向系统,并提供运动和竞赛两种底盘可选,前者将在公路驾驶和赛道竞速两者中取得一种平衡,而后者则是一款不折不扣的刷圈机器。

2017法兰克福车展:新一代梅甘娜R.S.

  动力方面,新车或搭载升级后的2.0T发动机最大功率将有望达到223kW(303PS),传动方面则提供6速手动和EDC双离合变速箱可选。

 

2中场:标致508/308/5008回顶部

 

中场:标致508

入选理由:i-Cockpit环抱式内饰设计给人的那种温暖感,妥妥的老实人!中场就需要这种务实型选手。

PAC速度值:★★

PHY体格值:

  新一代标致508(Peugeot 508)在今年的日内瓦车展上正式发布,新车基于全新的PSA EMP2平台打造。历经7年时间,标致508正式全新换代。国产新一代标致508将于2019年年初正式上市。新车比海外版车型轴距增加110mm,而海外版及旅行版则会以进口的形式进入中国市场。

2018日内瓦车展探馆:新一代标志508

  相比于上一代车型,新的标致508在外观上有着天翻地覆的改变,全新标致508大灯造型更为凶悍,“泪眼”日行灯从头灯一直贯穿到保险杠。新车运用全新家族式外观设计,进气格栅采用粗条横幅式并将车标置于其中。

2018日内瓦车展探馆:新一代标志508

  尾灯使用了全新的“狮爪”造型,而覆盖尾灯的黑色装饰条将贯穿整个后备箱。三道狮爪辨识度很高,整体车尾造型基本延续了标致在2014年发布的Exalt Concept概念车身上的设计理念。 

全新标致508官图发布

  侧面造型显得比较干练,C柱向后拉伸幅度较大,有一丝三厢掀背车的感觉。外观总体上非常能体现法国人的“强设计理念”。新一代标致508基于EMP2平台打造,其车身质量将进一步降低。此外值得一提的是,新508还采用了无框式车门设计。

全新标致508官图发布

  内饰部分采用了i-Cockpit环抱式设计语言,与此前的4008和5008整体风格相似。中控台向驾驶员侧倾斜。多功能方向盘前方使用全液晶仪表盘。新车中控区域配备大尺寸液晶屏,并在下方换装钢琴键中控按钮,后方采用游艇式电子挡杆。

全新标致508官图发布

  主动安全配置上,全新一代标致508将升级配备夜视系统、盲点侦测等,此外车道保持、自适应巡航、自动启停等也将一并奉上。

全新标致508官图发布

全新标致508官图发布

  动力方面,国产车型预计与海外版保持一致,搭载1.6T涡轮增压发动机,分为PureTech 180和PureTech 225两种调校。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

中场:标致308

入选理由:基于同一款车型诞生的标准308、标致308SW、标致308GTi给人一种多边的感觉,当场上打不开局面的时候,需要这种中场给队伍带来变化。

PAC速度值:★★★☆

PHY体格值:

  现款标致308是一台让人过目不忘的车型,因其突兀的车尾和车顶线条。新一代东风标致308截然不同,换代之作令其车身比例和美观度大为提升,法系车的精致观感得以展露。

  全新点阵式中网格栅目前仅出现在标致4008和新一代东风标致308身上,更有棱角的前大灯和前保险杠让新车更具运动风范,而狮爪LED尾灯和黑色钢琴烤漆装饰让车尾风格独具辨识性。

  尺寸方面,如果是和现款308相比的话,那新一代东风标致308车长增加了15mm,高度降低了37mm(这也是侧面更美观的重要原因),轴距增长了63mm,而与同级竞争对手相比,4590/1820/1488mm长宽高也属中上水准。

  内饰值得称道,新一代东风标致308采用了标致i-Cockpit座舱设计风格,不仅线条精简而且质感突出。中控采用了钢琴烤漆、碳纤维纹理以及镀铬装饰,方向盘采用了蓝色缝线,就连座椅也极为独特,西装暗纹座椅与众不同。

  空间部分,身高182cm的体验者把前排座椅调到最低,头部尚有四指空间,而后排腿部空间恰好一拳,后排头部空间也为4指。载物上,后排座椅可比例放倒,实用性进一步拓展。

  配置方面,新一代东风标致308全系配备发动机启停、博世ESP 9.1、坡道辅助、发动机密码防盗、中控锁、LED日间行车灯以及带LED转向灯的外后视镜、方向盘四向调节、后排座椅2/3-1/3比例折叠、空气质量控制系统以及前排中央扶手。

  高配还可以享有智能手机互联系统、一键启动和免钥匙进入、前排侧气囊和侧气帘、前后倒车雷达、倒车影像、9.7寸触控屏、LED狮眼大灯、电动防夹天窗、天窗/车窗遥控关闭、四门一键式防夹电动车窗、镀铬双排气尾管、多功能真皮方向盘、智能双区恒温空调(带PM2.5过滤器)等等配置。

  与标致308S一致,新一代308可选1.6L、1.2T或1.6T三种动力版本,最大功率分别为86kW(117PS)/6000rpm、100kw(136PS)/5500rpm以及123kW(167PS)/6000rpm;对应的峰值扭矩分别为150Nm、230Nm和245Nm。传动部分,1.6L和1.2T均可选5MT或6AT变速器旗舰版的1.6T仅可选6AT变速器。官方数据显示,新一代东风标致308百公里综合油耗为5.1升-6.1升。

中场:标致5008

入选理由:还需要一个防守型中场压制对手,标致5008这体格放中场,加上法国车底盘扎实的特点,就问谁的快攻能冲的过去!

PAC速度值:★

PHY体格值:★★

  新款东风标致5008将有4款车型供消费者选择,分别是350THP自动7座精英版、380THP自动7座精英版、380THP自动7座豪华版和380THP自动7座豪华GT版。即日起,消费者可以通过东风标致官方网站、东风标致天猫旗舰店、以及各地东风标致线下4S店进行预订。

  外观方面,新款5008的外观整体保留了4008车型的设计语言,二者的造型仅在细节上有所不同,且同样区分普通版和GT版两种外观设计风格。相比之下,二者外观上最大的区别在于侧身造型,5008的外部长宽高尺寸为4670/1855/1655mm,轴距为2840mm,其中轴距相比国产4008加长了110mm。

  内饰方面,新车的内饰与4008高度相似,采用了颇具未来感的设计风格,以及向驾驶侧略微倾斜的i-Cockpit唯我座舱设计理念。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把、全液晶仪表、悬浮式中控屏等在新车上均得以保留。全系标配全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触屏、主驾驶8向电动调节座椅、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、胎压监测等,配置较为丰富。

  动力方面,东风标致5008提供1.6THP/1.8THP两款四缸涡轮增压发动机可选,1.6THP发动机的最大输出功率123kW(167PS),峰值扭矩245Nm,而1.8THP发动机的最大输出功率150kW(204PS),峰值扭矩280Nm,传动系统均匹配6AT变速箱。

 

3后卫:科雷傲/科雷嘉/云逸/天逸回顶部

 

后卫:雷诺科雷傲

入选理由:后场由雷诺的“科氏”两兄弟加上雪铁龙的“逸字辈”两兄弟坐阵,毕竟自家兄弟比较默契。

PAC速度值:★

PHY体格值:

  2018款科雷傲于1月5日正式上市,新车继续提供2.0L和2.5L动力可选,共计推出7款车型,售价为17.98-26.98万

2018款科雷傲配置

  外观配置方面,新车将全系标配后车顶扰流板、LED日间行车灯前雾灯带转向辅助照明功能、LED后组合尾灯、大灯延时关闭等。此外,除了最低配车型外, 其他车型将会配备可开启式全景天窗、感应式前大灯以及感应式前雨刷等。

2018款科雷傲配置

  车内,新款车型将全系标配7英寸液晶仪表、语音识别功能、外后视镜自动折叠等,而2.0L两驱豪华版以上车型还将配备8.7英寸中控屏、空气质量控制系统、一键式启动等。

2018款科雷傲配置

  安全配置方面,安全性配置上,新车标配有ABS+EBD、ESP车身稳定控制、HSA上坡辅助系统、ASR牵引力控制系统、BHF制动保持、HBB液压制动助力器辅助、AYC主动偏航系统、UTA疲劳驾驶提醒等。而顶配车型还配备FCW前方碰撞预警系统、AEBS紧急制动系统、LDW车道偏离警告、AHL自动远近光切换等。

2018款科雷傲配置

  动力方面,新车将继续搭载2.0L和2.5L两款发动机,其中2.0L发动机最大功率110kW(150PS),峰值扭矩为200N·m,2.5L发动机最大功率137kW(186PS),峰值扭矩达到233N·m,传动部分匹配的是可模拟7速的CVT变速箱。

后卫:雷诺科雷嘉

入选理由:雷诺科雷嘉是那种规规矩矩的法式车,13.98-20.88万元的官方指导价在国内并没有多大竞争力,时刻站在大哥科雷傲的身后补漏也很关键。

PAC速度值:★

PHY体格值:

  在2017上海车展上,东风雷诺2017款科雷嘉正式上市,新车搭载1.2T/2.0L动力,共计推出6款车型可选,售价区间为13.98-20.88万元。

  科雷嘉全系标配LED日间行车灯、后扰流板、副驾驶席手动调节、6:4分割可折叠后排座椅。安全配置上,新车全系标配前排正面和侧面安全气囊、侧气帘、电子车身稳定系统。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4508/1836/1610,1616,1629,1639(不同样式天线选装)mm,轴距为2645mm,除原有轮圈外,新车还将提供两款分别为17英寸和18英寸的新样式轮圈可选。配置方面,中高配车型配有鲨鱼鳍天线和前驻车雷达等配置。

  科技配置方面,配备了7英寸液晶仪表盘和蓝牙通讯模块。中高配车型则配备有智能遥控钥匙发动机一键启动、定速巡航、电子驻车、双区空调、7英寸中控显示屏、R-Line多媒体导航和车联网系统。

  动力方面,新车继续搭载现有的1.2T和2.0L两款发动机,二者最大功率分别为86kW(117PS)和110kW(150PS),传动系统或将继续匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。

后卫:雪铁龙云逸

入选理由:一听东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS的名字对面就懵了,扛着个C4炸药包阻击对手也是不错的选择。

PAC速度值:★

PHY体格值:★★☆

  东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS将于8月开启预售,稍后会在9月20日上市。云逸的定位介于天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之间,是海外版C3 AIRCROSS的国产加长版本。

雪铁龙C4 Aircross首发 预计下半年上市

  云逸延续了C-AIRCROSS概念车的整体风格,前脸采用分体式大灯布局,车头的LED日间行车灯位于上方并与中网连成一体,下方是圆角矩形形状的大灯组与进气格栅,层次感明显。

  整车的造型圆润饱满,看上去非常可爱,辨识度非常高。与海外版不同的是,云逸C4 AIRCROSS增加了车门下缘的Air bump和矩形饰条,让整车风格与天逸C5 AIRCROSS更为一致。

  新车尺寸为4270/1770/1615,1655mm,轴距达到2655mm。相比C3 AIRCROSS车型,C4 AIRCROSS车身加长120mm、轴距加长60mm。外观配置上,新车可选配保险杠装饰件、前组合灯装饰件、轮罩装饰件、侧防擦条装饰件、车顶行李架、全景天窗、黑色车顶、后保险杠装饰件、排气管装饰件等。

  云逸的内饰同样原汁原味保留了原版车型的设计,整体看上去十分年轻。同时,新车还在细节之处加入了大量的“圆角矩形”元素进行点缀,营造出了不错的氛围。

  此外C4 AIRCROSS内饰采用了黑色和橙色的撞色设计,同时其中控台以及门板上的橙色部分均以皮革材质进行包裹,并采用缝线进行勾勒,具有一定的高级感。细节方面,新车还提供了独特的座椅纹路进行装饰,同时车门面板内也配有矩形元素进行排列,起到设计点睛的作用,显得非常时尚。此外,云逸还将搭载斑马智行车机系统,提供了业界领先的丰富车联网服务。

  新车提供两款涡轮增压发动机可选,其中1.2THP引擎最大功率为100kW(136PS),1.6THP引擎的最大功率为123kW(167PS),传动系统匹配的分别是6MT或者6AT变速箱。

后卫:雪铁龙天逸

入选理由:法式浪漫的外观设计很耀眼,大胆的撞色,犹如一个个性鲜明的战士,让它成为场上即使面对迎来而来的跑车前锋也丝毫不怵。

PAC速度值:★★

PHY体格值:★★☆

  天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙第一款中国首发的全球车型,新车首发亮相于2017上海车展,新车基于EMP2平台打造,可以看成是东风标致4008的兄弟车型。

2017新前瞻 SUV车型领衔主演【7.25用】

雪铁龙天逸C5 AIRCORSS上市 售万起

  天逸C5 Aircross借鉴雪铁龙AirCross概念车的设计元素,采用上下分体式前大灯灯组,包含矩阵式LED大灯和LED日间行车灯

雪铁龙天逸C5 AIRCORSS上市 售万起

  车尾线条圆润饱满,尾灯光源采用四个椭圆整齐排列,下方两侧类似散热孔的黑色部件虽然只起装饰作用,但确实对视觉效果有不小的提升。排气布局采用双边单出布局。此外,天逸C5 Aircross的车身还多处出现梯形的视觉元素。

雪铁龙天逸C5 AIRCORSS上市 售万起

  新车提供火山橙、珠光白、碳晶黑、冰山蓝和松木棕这5种车身颜色可选,同时该车选用了规格为235/55 R18的米其林浩悦轮胎。车身尺寸方面,东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510/1860/1705,轴距为2730mm。

2017新前瞻 SUV车型领衔主演【7.25用】

  外观配置方面,新车配备了LED前大灯、弯道辅助照明、铝车顶行李架和富有辨识度的A/B/D柱钢琴黑烤漆等。如此张扬个性的一款车,却是相当适合当代年轻人群的审美。

2017新前瞻 SUV车型领衔主演【7.25用】

雪铁龙天逸C5 AIRCORSS上市 售万起

  车内基本参考了新一代C6,新车将配备12.3英寸的全液晶彩色数字仪表,支持多种主题切换,并能与8英寸车载多媒体娱乐系统实时双屏智能互动,操作灵活便捷。其它配置包括:大尺寸中控液晶屏、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、后排空调出风口以及电子手刹等。

2017成都车展:十大重磅SUV车型抢先预览

  内饰配置方面,新车配备了主/副驾驶座椅12向电动(含4向腰托)调节、前排座椅按摩和LED氛围灯等。此外,该车采用雅棕风格的内饰,而座椅则采用Claudia真皮,同时其更把效果略显浮夸的圆角矩形素分布在方向盘、空调出风口和车门内饰板等各处。

2017新前瞻 SUV车型领衔主演【7.25用】

  科技/安全配置方面,新车配备有ESP、胎压监测、倒车影像和定速巡航等,奇趣至极天逸C5 AIRCROSS整体配置符合了时下主流的水准。另外,C5 AIRCROSS提供1.6T/1.8T两种动力,传动系统匹配带运动模式的第三代Tiptronic智能6速手自一体变速箱。

门将:雷诺Magnum

入选理由:小编搜肠刮肚找到的法国守门员,雷诺Magnum摆在球门前简直是开挂,还要什么后卫?你们尽管往前冲!

PAC速度值:

PHY体格值:★★★★

  雷诺Magnum在欧洲重型车坛有着傲人的地位,霸气十足的造型也赢得不少粉丝,曾经是F1赛车队的运输专用车,成为赛车场上一道别致的风景。

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

  雷诺Magnum经历了三代车型,第三代车型与F1赛车结缘,但无奈巅峰已过,于2013停产。但在F1赛场上的身影永远留在了车迷们的心里。

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

看台:DS全系

入选理由:DS法语全称是“女神”的意思,是不是让你想到了坐在观众席的太太团们?

PAC速度值:

PHY体格值:★★

  DS的法文全称为Déesse,在法语中是“女神”的意思,法系车的浪漫主义和时尚巴黎的前卫设计在DS的车型里体现的可谓淋漓尽致,看台上的太太团交给DS来担当了。

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

高卢雄鸡已经翻身 谁说法系车萎靡不振?

  国产的DS一共有5款车型,一眼望过去都是那么的养眼。这辆就给大家重点介绍一下长安PSA旗舰车型DS 7吧。DS 7在2018北京车展上正式上市,新车共推出两种动力在内的5款车型。该车采用了精致的设计理念,同时搭载了最新的8AT变速箱。

2018北京车展:DS7售20.89-30.99万元

  作为DS品牌的旗舰,DS 7车型在设计上可谓是雅俗共赏,完美地展现出了法式美学:质感十足的前进气格栅的菱形网格、弯刀型LED日间行车灯、可旋转的3LED灯珠头灯无一充满了设计感和精致感。

2018北京车展:DS7售20.89-30.99万元

  DS 7基于PSA的EMP2平台打造,长4603mm、宽1891mm、高1626mm,轴距为2740mm。车尾带DS LOGO的长条镀铬饰条、风道式双出排气筒别具一格。

2018北京车展:DS7售20.89-30.99万元

教练寄语

  法国队在2018世界杯一路高歌,成功登顶拿下了大力神杯,4:2的总决赛可谓非常精彩。与每个位置都有亮点的法国足球队不同,小编组织的这支车队则更贴近生活:前锋采用速度型选手,中后场由大家看了都买得起的家用车坐阵,当然还有门神级别的重型车镇守球门。但是当场上的11辆车都众志成城的朝一个目标前面,毕竟大部分都是PSA集团下的产品,默契度将会是这个队伍最大优势!(文:太平洋汽车网 宋兴平)

 

(图/文/摄:太平洋汽车网 济南01)

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