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后发制人 一汽-大众T-ROC探歌 试车报告原创

2018-08-17 11:28:43 来源: PCauto 作者:tianjin01
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  【太平洋汽车网 天津试车报告】现在国内紧凑级SUV市场的火热程度不必多言,这股浪潮也在近年有逐渐趋于平缓的趋势。而一汽-大众却没有在那个火热时期发布过任何一款SUV车型,可能是为了追赶上这股热潮的末班车,第一辆一汽-大众SUV车型T-ROC 探歌终于登场,弥补了它在车型上的空缺。

车辆提供天津博兴亚泰汽车销售服务有限公司图/文赵阳/赵彤彤
车型一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型售价

20.98万

销售地址和电话天津市西青区中北镇卉康道汽车城15号
400-061-0817
  自从2014年首次在日内瓦车展发布概念车型开始算起,T-ROC 探歌足足让大家等了4年之久,而作为一汽-大众首款SUV,我们从它的中文名字中便能够感受到一汽-大众对这款SUV的期许,T-ROC 探歌寓意着探索未来,且行且歌。它以小鲜肉的身份活力满满的出现在大众眼前,为SUV市场带来了新鲜血液。

  其实看见它的第一眼,不难让人想起它同父异母的兄弟斯柯达-柯珞克,同为大众集团旗下车型,相比柯珞克身上成熟的韵味,T-ROC 探歌则更像是一个涉世未深的小鲜肉,有着新鲜、好奇的性格,也有着帅气潮流的外表。
 
外观
张扬不羁
 
  T-ROC 探歌前脸采用镀铬饰条贯穿左右与LED大灯相连,配合蜂窝状下格栅,构成了标志性的"X"型家族化设计,个性的日行灯和转向灯彰显着它年轻张扬的性格,大面积的中网和纯黑进气格栅也让它在年轻的同时多了一份运动。

  大众一直以成熟稳重为主,但在T-ROC 探歌车型上的设计却有了一些颠覆。车身侧面上扬的线条营造出向前俯冲的姿态,同时宽大的C柱让车身看起来更加饱满紧实,看起来就像是一位长期健身的小伙子,身材完美的无法挑剔,相信它不仅拥有一群小迷妹,就连男孩子都会停下脚步多看两眼,羡慕不已。

  同时撞色的设计也紧跟时代潮流,提供了很多鲜亮的车身颜色,比如橙色、红色、蓝色,车顶的颜色还有黑色和白色可选,与车身颜色采用了双拼颜色搭配,跳跃感非常强烈,选择性很大,撞色的车身行驶在路上也定会接受大家的"注目礼",很明显这种偏向年轻化、个性化的设计十分讨喜年轻族群。

  T-ROC 探歌的长、宽、高分别是4318mm、1819mm、1582mm,四驱车型版本的轴距为2680mm,两驱车型版本的轴距为2688mm,不算高的车身高度的确不容易和一台传统的SUV联想在一起,但是较高的离地间隙又告诉你,你信或不信它就是一台SUV,可以带着你去跨越轿车难以企及的地方,带你翻山越岭,追求远方。

内饰
以人为本
 
  进入车内,T-ROC 探歌的内饰可能会逼死“处女座”们,倾向驾驶者的中控设计是主要原因,但是这样的设计却能给驾驶者带来很多便利性,有一种驾驶舱的感觉,在操作上会更符合人体工程学。整体布局依旧是一如既往的大众风格,以平直线条为主,家族化特征非常明显。中控台和车门面板上使用了与车身同色的彩色饰板,一下让车内瞬间明亮起来,年轻了许多。仪表盘采用了大众最新的10.3英寸液晶仪表盘,显示效果清晰细腻,可切换的内容也非常丰富,除了传统的行驶信息以外,还可以将导航地图直接显示在这块仪表盘上。

  8英寸的触摸中控屏也比较符合现在主流车型上的配置,这款显示屏拥有很高的分辨率,响应速度也十分灵敏。同时也搭载了大众最新的中控系统,手机映射、蓝牙电话、导航、多媒体等功能也均有搭载。中控屏下方为空调控制区域,T-ROC 探歌配备了自动分区空调,并拥有空气净化功能,高配车型上还有方向盘和座椅加热的功能,可以说舒适性配置十分丰富。

  D字形多功能真皮方向盘手感微硬,车辆的部分功能设定可以在仪表盘上显示,并通过方向盘两侧的按键进行选择。这套电子转向系统手感非常轻盈,轻轻地就能推动轮子的转向,速度提升之后转向手感会相对应加重。

  真皮座椅看起来很有质感,并且座椅会根据车身颜色进行搭配,个性十足。皮革+Alcantara高级材质的座椅蛮有性能车的味道。同时座椅的附着力和摩擦力也都表现不错,座椅坐垫长度也足够长。而且主副座椅都配有电动座椅调节,给的配置还是十分的厚道。第二排乘坐空间方面完全可以放心,只是靠背角度稍微偏直,身材较高的乘客在坐姿上可能会有一定妥协。

动力
好开就够
 
  T-ROC 探歌基于MQB-A1平台打造,并且首次在1.4T车型上使用湿式双离合变速箱,除此之外还配备了博格华纳第五代中央差速器,配备了7种驾驶模式,以应对车辆在各种极端行驶条件下的需求。

  动力方面,本次实拍车型配备的是EA211系列的1.4T高功率版发动机,最大输出250N·m/1750-3000rpm的峰值扭矩,而最大功率方面则达到了110kW/5000-6000rpm。这个参数没有什么太特别的地方,它搭载到大众很多紧凑级车型上,比如高尔夫途观L、柯洛克,当然还有同样是横置发动机的奥迪A3

  T-ROC 探歌在变速箱方面的配置算的上是一大亮点,DQ381这款变速器属于较新的产品,它采用湿式离合器技术,散热性以及抗磨损方面会有更强的表现,博格华纳第五代四驱系统对于变速器的性能要求更强,所以一汽-大众直接采用了更先进的DQ381,整体的平顺性提升了不少。另外,值得一提的是,T-ROC 探歌作为一台SUV的内在实力也不容小觑,它可以提供雪地、公路等多种路况的驾驶模式供驾驶者选择。

编辑点评

  现如今的凑级SUV都讲究"操控性",T-ROC 探歌也不例外,它能将悬架驯服得很"听话",让它的行驶稳定感表现很好。这个来的很晚的小鲜肉,带着它独有的德味,年轻化的外观、不凡的动力进入了国内的市场,为那些追求个性的年轻人提供了更多的选择,与其他大众车型相比T-ROC 探歌更年轻更时尚,我相信它的消费群体一定是那些年轻、不拘一格的"潮人"们,并且这样一辆易上手,开起来也极为轻松,又听话的SUV,相信每个人都会对它动心的。(摄/文 太平洋汽车网 赵阳/赵彤彤)

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