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绿色环保长安CS15EV太平洋新车到店实拍原创

2018-08-21 16:38:54 来源: PCauto 作者:蓝海
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  【太平洋汽车网 金华车市点评】SUV的优势在于空间大、通过能力强,而且有较强的安全系数。长安推出的CS15EV定位为小型SUV已于10月19日正式上市,共推出两款车型,据了解金华豪邦长安4S店现车已到店,欢迎广大朋友进店品鉴。

  虽然CS15EV并没有占领市场先机,但通过今天的试驾仍然感受到,车辆经过了精心的设计与耐心的调教,并努力在安全、舒适与操控上给大家带来一款良心产品,车辆在激情与实用性两方面完成了合理碰撞。

  前脸造型透着友善,但绝对不是没有性格,CS15EV像很多新能源车型一样采用了封闭式格栅设计,不同之处是大胆的使用了透明材料,让车辆的个性充分的体现出来,这样的设计确实带着时尚色彩,也许会掀起一波潮流也说不定。

  多边形前大灯采用了卤素光源,配合前机舱盖造型,不时彰显犀利的线条。前保险杠的LED光源日行灯与雾灯结合,让前脸的通透性展现无疑,引人关注。

  车辆采用双色车身设计以展现灵动效果,但并没有惯性的使用悬浮车顶,这也是CS15EV朴实的一面,A柱上扬、C柱后抑,让车身侧面形成了前冲的姿态,行李架与银色防擦条的加入,更加重了车辆的动感元素,车身长x宽x高分别为4100/1740/1630mm,轴距为2510mm,竞争力较出众。车辆四周加入了黑色小包围,与车顶行李架和银色防擦条相结合,都是为了增加SUV的特征,这样的装配深入人心,也是审美的大势所趋。

  该车并没有使用双色轮毂,而是采用了厚重、机械感较强的五幅铝合金轮毂,这同样是突出稳重而不缺乏个性的设计思路。车辆配备了佳通品牌轮胎,205/55R16尺寸,市场售价约300元左右,轮胎特性就是经济实用,前后轮均采用盘刹。车尾是全车最为厚实的地方,虽然饱满,但并不臃肿,而且富有层次感,尾部最让人难忘的就是小尾翼设计,让尾部的动感元素彰显出来,底盘银色下护板也突出了SUV身份特征。

  后尾灯与前大灯造型相呼应,同样为不规则的多边形设计,仿佛车身所有的硬性线条到这里集中,然后都被尾灯所收纳归结了一般。车辆内饰造型方面并没有像外观颜色一样突出活力,说它保守也并不尽然,比如空调出风口的白色边框,比如空调按键与手套箱上方的钢琴烤漆面板,再比如不时跳跃出质感的亮色金属,都暴露着车辆骨子里的激情,但激情的还不够充分,有所保留。

  中控台车机运用了凹陷的风格,屏幕为7英寸,对于CS15EV的体格来讲刚刚好。该车机装载了倒车影像、高德地图、百度CarLife、资讯、能量流等智能化应用,大有可以让驾驶者暂时告别手机的趋势,增加行驶安全。空调功能仍旧是那几个标志,开过车的人几乎都认得,我就不一一表述了,这儿最大的亮点就是这块小液晶屏,CS15EV将空调的显示与主屏做了分离,科技感增加了不少,这都是成本呀朋友们,这个配置我认为还是很受用的。仪表盘采用的是炮筒式设计,可能年轻人对他都不很“感冒”了,要知道这个样式曾经引领了很长一段时间的潮流,曾经是性能车型的必备样式,也是80后满满的回忆。中控液晶屏显示信息清晰全面,但在调节时只有一个方向的顺序翻页使用起来不太顺手。

  天窗真的特别爽,夜晚仰望星空和朋友吹吹牛也是一个乐事儿,如果和女朋友畅想一下未来……,哈哈好吧我想多了。看到窗外与天空真的一样开阔,丝毫没有压抑感。遗憾的是无法打开透气,只有防晒纱帘。

  座椅采用真皮打孔材质,防滑性比较好,黑白撞色拼接工艺的运用也彰显了激情的一面。座椅具有6项手动调节,优势是操作很直接,但也有人认为缺乏科技感,我觉得这看个人喜好,如果多花钱就为一个科技感,就没有太大必要,羊毛出在羊身上这个道理谁都懂。CS15EV减速器采用了旋钮式机构,具有R、N、D、S四个挡位,用碳纤维花纹作为底色悬浮面板,衬托出金属质感旋钮很显档次。如果这样的设计还觉得突兀的话,我认为再增加动能回收调节和ECO省电模式按钮在旁边也不为过,毕竟是两个常用旋钮嘛,工程师介绍说他们亲测,下坡10公里可回收30%续航电能,个人表示很喜欢。

  车辆采用三元锂电池,电池容量达42.92度(kWh),具备低温加热功能,在-30 ~60度环境下皆可使用,电池防撞、防水、隔热、碰撞自动断电,安全达IP67级别。大家愿意看到的是500次快充电衰减<10%(一周充两次,一年96次,500次为5.2年),500次循环充放电后电池衰减小于6.86%,40万公里衰减低于30%,这如同给大家吃了一颗定心丸,很有底的感觉。车辆对耗电元件调整后,可让车辆匀速续航里程超过350公里,综合工况达到了300公里,冬季续航增加了8公里。另外空调、S挡等耗电设备的开启还有语音提示例如:“您已开启空调请注意节约电能”,“空调开启大功率模式,耗电量增加”等等帮助优化驾驶习惯的辅助语音提示。

  该车搭载了一台最大功率为55千瓦(75马力)的电动机,最大扭矩为170牛·米,最高车速130公里/小时,目前看在同级别中,CS15EV已属领先位置。电动车动力直给,大家都不陌生,车辆在加速上的表现值得可定,但在长安保守的作风下,车辆动力表现的很腼腆,使用S挡也仅仅是“稍强”而已。

  总结:车辆具备7种车身颜色、3种车顶辅色、4种个性拉花、车灯镀铬花纹的个性化定制方案,让你在众口可调的前提下彰显个性,是个不错的选择。长安CS15EV的直接竞争对手是江淮iEV7S,但从车身尺寸与动力上来讲都要高出对手一节,另外两个竞争对手是广汽GE3和北汽EX260,后者构不成很大威胁,但广汽GE3可以说是劲敌,好在CS15EV价格上有着明显的优势,那么该车会在这款降低自身等级的对手威压下有什么样的市场表现呢?我们拭目以待。

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