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全面升级 实拍腾势500

2018-08-22 12:07:09 来源: PCauto 作者:刘信露
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  【太平洋汽车网 重庆车市点评频道】什么叫含着金汤匙出生,看到腾势,你就会知道。作为百年汽车豪门戴姆勒与全球领先的电池供应比亚迪“结合”的产物,腾势汽车鹤立鸡群的优势用脚后跟都能想明白。近期,DENZA腾势又迎来了一次重大升级,新款车型名为腾势500,新车全面升级,最夺人眼球的便是采用了容量为70kWh的磷酸铁锂电池,官宣称续航能力已经达到451KM。
外观方面,腾势500在车辆整体轮廓和造型上没有太大变化,依然沿用了之前的两厢半式独特设计,车身较普通轿车更高,离地间隙更大,营造出了一种SUV风格。
外观变化最大体现在前脸部分,取消了大面积的进气格栅,腾势500的前脸采用了与车身同色的封闭式设计,前大灯组面积加大,保险杠下方被涂装成黑色,整体看起来更加年轻化和霸气。
腾势500的前大灯采面积很大,双线条的日间行车灯与之搭配显得十分有神,日间行车灯下方还集成了转向灯。厂家将其称之为“虎眼大灯”,辨识度还是不错的。
车尾的变化主要集中在尾灯组和下保险杠位置,其它看起来变化不大,不过右上角的“500”标示还是能清楚表明身份的。
侧身造型也变化不大,还是能看出来腾势500保持MPV和SUV跨界车型的定义。车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4672*1850*1642mm,轴距为2880mm。
C柱位置上的“ENGINEERED with DAIMLER GROUP”(戴姆勒集团设计)铭牌标识依然存在,字体和排布进行了一些调整,看起来更加醒目。
新车换装成了全新的五幅运动式轮毂,是整个车的运动感加强,轮胎采用了韩泰轮胎,尺寸为215/55 R18,直径依然还是18英寸。
内饰方面的改变主要集中在仪表盘和中控显示屏上,整体上还是依旧延续了腾势400的设计风格。
方向盘采用了全新的运动风格的平底方向盘,更显年轻化。
新的12.3英寸全液晶仪表显示效果更加细腻,UI界面和风格相比上代车型明显更简洁时尚,具有很强的科技感。
9英寸的中控触摸屏科技感十足,触控键减少到四个,使整体看起来更加简洁大气。
换挡杆造型、启动键、驾驶模式切换等还是采用了原来的造型。
座椅方面,新车采用了皮质座椅,大面积的柔软物料的填充,靠背的造型也符合人体工程学,座椅较为宽大,乘坐舒适感还是非常不错的。
后排中央扶手的设计看起来比较敦厚,用料实在,但是柔软度一般。
后排空调出风口同样为全系标配,出口风下方还为后排乘客提供了12V电源及烟灰缸。
高配车型还配备有前半部分可开启的全景天窗
动力方面,腾势500的动力系统分为两个版本,时尚版车型配备电机的最高功率为86kW,最大扭矩290N·m;荣耀版车型电机最高功率为135kW,最大扭矩300N·m。电池方面两车完全一致,目前均采用总容量为70kWh的磷酸铁锂电池,可以支持NEDC工况下451km的续航里程,60km/h等速下最高可达635km。
除此之外,腾势500还搭载了动力输出震动补偿系统,既通过电动总成电控模块的升级优化,根据整车的转速、扭矩发现某些信号可能导致车身出现抖动,并进行调节,一旦出现抖动,电池管理系统马上作出响应和调整。
小结:
腾势500上市的车型将会分为时尚版与荣耀版两款,其中时尚版预售价29.98万,荣耀版为32.98万。作为一款SUV+MPV的跨界车型,腾势500在内部空间上可以为驾乘人员提供不错的空间体验。而451公里的续航里程在目前的新能源车市场上则拥有很高的竞争力,它是否能在电动车市场当中一改颓势,打出一场漂亮的翻身仗,就让我们拭目以待。详情请咨询下面经销商
 

 

 

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