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没有续航焦虑 四款插电混动中型车推荐原创

2018-09-10 11:39:04 来源: PCauto 作者:paxiamen01
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  【太平洋汽车网 行情频道】目前市面上的新能源车型主要集中在紧凑型轿车、紧凑型SUV级别,而空间更大,更贴合家用需求的中级轿车市场,反倒是很少见到。不过最近一些主流合资品牌都把目光瞄准了这里,在主力车型的基础上推出性能更强劲的插电混动车型。相比于纯电车型,省油环保,不用担心续航里程的插电混合动力车型,的确会更适合这个级别的用户人群。

没有续航焦虑 四款插电混动中型车推荐

  今天给大家推荐的几款插电混动中级轿车,售价都在20万左右。有两款是刚刚上市不久,并且补贴后的售价与燃油版车型相差无几,首先从价格上就体现出它较高的性价比了,就让我们接着往下看吧。

补贴后售价:18.98-24.88万
燃油版售价:16.48-23.98万

  起亚K5 PHEV是成都车展上刚刚上市的车型,可以看到它的售价跟燃油版车型差价在2.4万以内,考虑到新能源车可享受免税优惠,购买K5 PHEV相较燃油版节省税费1.5万左右,车价差距也就缩小到1万内了。但是这是一台配置,动力水平都更出色的插电混动车型,这一下它的性价比就突显出来了。把它作为第一款推荐的车型,也是想打消大家从前对“插电混动”就等于“贵”这个概念。

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  在外观上起亚K5 PHEV基本上沿用了燃油版车型的设计,主要在细节上进行了一些改变,用以表明身份。整体依然保持着优雅修长的车身姿态,属于耐看型的选手。

  车身尺寸长宽高分别为4855/1835/1475mm,轴距达到了2805mm,符合这个级别的水准。对于家庭用车需求为主的消费者来说,能够获得比较舒适性的乘坐体验。

  内饰方面沿用了燃油版车型的设计,并且两款车型都是黑色的内饰,可能会缺乏一些个性和时尚。不过好在配置方面的表现比较突出,在实用性上能给你一些安慰。

  比较亮眼的地方应该是可以通过APP远程操控车辆,包括远程启动,开启空调这些功能,在夏天冬天都是比较好用的。

  动力方面,起亚K5 PHEV搭载一套由2.0L自然吸气发动机、电动机组成的插电混动系统,其中2.0L发动机的最大功率为114kW(156PS),最大扭矩为189N·m;电动机的最大功率为50kW(68PS),最大扭矩为205N·m,匹配的是一台6速手自一体变速箱。纯电续航里程可达到75km,综合油耗值为1.3L/100km。在行驶过程中能在纯电状态,跟混动状态之间来回切换,并不需要担心电池没电的问题。

  小结:起亚K5 PHEV的推出,再一次向人们展现了韩系车的高性价比。较低的售价在限牌的城市中,显得特别有优势,再加上同价位的插电混动车型,在配置方面的表现也会比燃油版车型更突出。感兴趣的朋友不妨去试驾感受一下,再做决定。

补贴后售价:18.98-24.98万
官方售价:20.98-25.68万

  下面这款同样是韩系车,跟起亚K5 PHEV一样走的也是性价比路线。索纳塔PHEV在8月初上市,作为北京现代的首款插电混动车型,无论是在售价还是各方面配置上,都能看出它是有备而来。特别是这个级别中目前独有的预约充电功能,是一个很大的卖点,在智能交互体验上要比之前的现代车型做的好很多。

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  外观方面,全新索纳塔PHEV同样是沿用了燃油版的造型设计,采用了全新的家族式设计风格。比较亮点的是六边形宝瓶式的进气格栅,面积大造型很激进,视觉效果比较突出。

 

  当然还是会有一些细节上的不同,比如左侧翼子板处增加了一个充电接口,不过最简单的还是通过尾部的“plug-in”标识来区分它们。

  内饰同样也是如此,能看出来与燃油版车型不同的地方,只有是仪表盘上多了一个能量流的刻度,其它基本保持一致。

  配置方面的表现自然是很不错,驾驶席及副驾驶席电动座椅、全景天窗、8英寸智能互联大屏、智能钥匙一键启动、后备箱感应开启等都有配置。不用担心实用性打折扣。

  动力方面,索纳塔PHEV搭载了一套由2.0L发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成的TMED系统。其中发动机最大功率115kW,最大扭矩189N·m;驱动电机最大功率50 kW,最大扭矩205N·m,匹配6速手自一体变速器,可实现纯电驱动、发动机直驱、混动驱动多种模式。纯电续航里程75KM,跟上面的K5 PHEV一样,都是同级别里属于比较突出的。

  小结:除了动力配置之外,索纳塔PHEV在主动安全配置上同样下了不少功夫,这也是一个很重要的推荐理由。13项主被动安全配置,也可以打消很多人对韩系车安全性能不佳的质疑。

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