PCauto专访│陕西德丰吉利市场经理 杜博

2018-11-16 17:39:15 作者:xian01

  【太平洋汽车网 西安车市访谈频道】很早的时候就有关注吉利汽车,我刚学会开车驾驶还不太熟练,身边有朋友有一辆吉利豪情小两厢车,现在估计很多人都不知道这款车,比吉利金刚都还要早点的车,当时我经常拿它练手感觉好不错,留下的印象很好,后来吉利汽车几经换标,战略车型也逐一发布,俨然已成为国产品牌的领军者。一个机缘凑巧的机会,2018年的3月份我来到吉利汽车,到现在已经有半年多的时间,感觉吉利一天天的在变强大,不管是市场占有率还是产品力都在与日俱增。

 
人物专访:陕西德丰吉利市场经理 杜博
 
 

PCauto专访│专访德丰吉利市场经理 杜博

 
只能用一行大标题
眼中的市场部

  之前一直在合资品牌,到了吉利汽车后明显感觉到在广宣方面要求更高、更细,不管是政策、策划还是活动内容必须要可以落地执行,不像有些品牌口号喊得响亮,但实实在在落地的东西很少。

  从主机厂到4S店再到把车销售出去,市场部在其中起承上启下的作用,针对主机厂的一些宣传方针与方向,与店里或西安特色相结合把宣传最大化。再一个结合市场环境的动向,做一些实实在在的宣传企划活动,不管是店内活动、客户关爱活动及自驾游之类的活动,想办法做得更好更漂亮。

 
刚柔并进
新兴媒体与传统媒体

  现在这个新兴媒体发展的比较快,我个人理解主要抓住一些是更为细分的市场,与传统垂直网站相比起到锦上添花的效果,但是大的一个市场还是需要垂直网站来撑起来,可以说是刚柔并进。

 
已不输中端合资品牌
增长与竞争

  以吉利汽车现在自己的产品力,已经不输给很多中端合资品牌,从入门级的远景一直到高端一些的博瑞,以及SUV车型博越、缤越,不管是从外观设计、内饰布局以及发动机、变速箱、底盘这些主要部件已经完全具备对标合资品牌的实力。

  尤其是把沃尔沃收购之后,在消化吸收沃尔沃的一些技术,结合中国市场做一些更好的改进,能让消费者更直接更实惠,体验到吉利这些优质的产品,这也是吉利汽车保持增长的一个重要的原因,众多的产品线消费者到4S店能有更多的选择。

PCauto专访│专访德丰吉利市场经理 杜博

 
20到30岁的客户明显增多
消费群体的变化

  随着吉利汽车精细化,消费群体变化还是挺大,在2016年博越上市之前,吉利目标客户基本上都在30到40岁之间,从博越上市到现在缤越上市,消费群体明显年轻化,20到30岁之间的客户明显增多,而且80后现在已经成为吉利品牌购车的主力军。

  自从彼得·霍布里先生加入吉利以来,在吉利设计理念上已经很年轻化、全球化。车型定位更细更精准,有什么样的购车需求,我们就有什么样的车型产品对应着。包括吉利与沃尔沃合资的这个领克,不能说完全但绝大多数是针对年轻人设计的车型。

 
没服务留不住客户
售前服务调查后续

  从看到调查报告之后,店里从上到下都非常重视,专门开这个研讨会,制定一些整改方案,包括售前接待、展厅布置、人员素质及展厅一些硬件配备设施等,我们都做了相应的要求,相信是在很短的时间,会把我们德丰吉利服务水平提高最少一个台阶这是没问题的,因为从上到下都是非常重视。

  汽车市场从以前卖方市场已经转到买方市场,如果服务做不好,那么你的客户是留不住的。

 
西安消费者关注车型
博瑞GE

  博瑞GEPHEV搭载的是1.5T发动机匹配7速双离合变速箱的插电混动系统,采取的是吉利独立研发的单电机P2.5的布局,电池采用的是11.3kWh的三元锂电池,供应商为宁德时代。拥有智能能量回收系统,并且低、中、高三个回收等级,目的是根据不同的驾驶工况最大化回收动能。同时博瑞GE还拥有一个智能SAVE模式,用户可以自行调节电池保留电量的点。在设计美学、人机功能、甚至是动力匹配、混动系统效率等全方位都呈现出全面开花的效果,产品向上真切体现在了实实在在的产品力上。

 
陕西德丰吉利

  位于西安三桥疏导路58号西部国际车城内,从06年开始陕西德丰就成为西安地区比较大的吉利经销商,3.0改造之后可以说是西北的旗舰经销商,800平米的一个展厅配有将近200位工作人员,十几年来我们的盘客户是非常雄厚的。再加上我们一直以客户为中心,拥有了一大批忠实客户。

  售后方面也是人员雄厚,维修保养30多人,钣金喷漆也将近30人,绝大多数已经经过厂家认证成为技术专家,各种车型各种问题都经历过,相当丰富技术经验,所以说在我们这维修保养就大可放心,没有解决不了的问题。

 

  采写│王子航

  摄影│王子航

  出品│太平洋汽车网

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