沈阳计划三年增加50万停车位

2018-11-20 10:06:21 作者:PCauto

  【太平洋汽车网 沈阳车主通】针对全市停车设施建设相对滞后、停车产业发展不平衡不充分、停车管理体制不顺畅等问题,将《关于综合施策,破解“停车难”问题的议案》作为大会议案,交由市政府办理。市政府对此高度重视,将议案办理工作纳入《政府工作报告》,重点围绕停车规划、配建、盘活、共享、管理等环节,确定了三年新增停车泊位50万个的工作目标,通过议案办理全面解决我市“停车难”问题。其中,今年计划新增的20万个泊位已近完成。

  全市实际停车泊位缺口50万个

  据统计,截至2017年底,全市机动车保有量217万辆。其中,中心城区有机动车165万辆,有停车泊位121万个(其中地面72万个、地下49万个),实际停车泊位缺口约50万个。 今年以来,我市对停车设施建设进行顶层设计。在开展全市停车资源普查基础上,编制了《沈阳市停车专项规划》,将其纳入城市总体规划和多规合一平台。同时,将公共停车设施建设用地列入供地计划,已出让公共停车设施用地3宗,建筑面积2.8万平方米,并制定了《沈阳市解决“停车难”行动计划三年工作方案》,计划用三年时间解决停车泊位缺口50万个。目前,《沈阳市机动车停车管理条例(草案)》已由市人大常委会会议完成二次审议,计划年底前出台,届时将对全市解决停车矛盾、规范停车秩序、提升城市治理水平起到重要的推动作用。

  我市还对《沈阳市建筑工程配建停车设施标准》进行修订和完善,将普通住宅的停车设施配建标准,由原来的每户0.8-1.2个提高至1-1.5个车位;办公建筑配建标准由百平方米0.6-0.8个提高至1-1.2个车位;业建筑配建标准由百平方米0.6-1个提高至0.8-1.2个车位;三级综合医院建筑配建标准由百平方米0.6-1个提高至0.8-1.5个车位。

  我市还利用价格杠杆,通过采取差别化收费方式缓解“停车难”问题,按照“地上高于地下、路内高于路外、白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车”的收费原则,制定出台《沈阳市机动车停放服务收费管理规定》《部分区域政府定价机动车停放服务差别化收费标准》,目前已在北站地区及和平区、皇姑区共11607个泊位实行了差别化收费试点。

  同时,我市还积极鼓励引导停车产业发展,制定出台了《沈阳市鼓励社会力量投资建设公共停车场资金奖补管理办法》,对社会资本投资建设公共停车场进行专项补贴。依托市城投集团合作平台,利用土储闲置地块、地铁换乘站、跨河桥和跨铁路桥下等土地资源,鼓励和吸引社会资本参与公共停车场建设,今年完成投资4.5亿。我市还制定了《沈阳市停车场智慧化建设标准》《沈阳市停车场充电设施建设标准》等相关技术规范,积极推广应用新型停车技术,推进39处新建停车场建设、65处现有停车场改造升级,配套建设充电桩710个。

  市政府将建立配建标准动态调整机制,结合城市发展和停车泊位需求,每隔3-5年对城市建筑物机动车停车指标配建标准进行滚动修编,验收标准明确停车场与建筑物同步交付使用,加速形成“以配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充”的停车系统结构。

  我市将规划设置一批公共停车场,强化停车规划的刚性约束,明确分期建设时序,并尽快落实553处停车场的建设条件,主要包括57处独立控制用地、77处公交场站、292处学校周边、19处地铁换乘站、39处旅游景点、69处街角空地,计划提供15万个停车泊位。

  在增加停车泊位的同时,我市将进一步加大停车综合整治力度,做好中心城区的小区、医院、学校、商场、办公单位等区域交通组织,挖掘停车资源,实行差别化停车收费政策,充分发挥价格杠杆调节停车需求的作用。同时,对交通枢纽、农贸市场、街巷路等区域,通过完善停车泊位、建设隔离设施、设置电子抓拍等手段,有效规范停车秩序。

  结合智慧城市建设,我市将加快推动智慧停车管理,充分利用全市智慧停车管理平台,完善停车电子收费系统。今后,新建停车场都要纳入平台管理,既有停车场也要有计划地纳入平台管理,引导市民使用智慧停车APP软件。计划到2020年,全市路内停车资源全部接入平台、社会化运营停车场95%接入平台,用户数达到200万人次,切实提高我市停车管理的效率和水平。

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