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性价比直接暴涨 近期降价豪华SUV推荐

原创
2018-11-21 17:13:29 来源: PCauto 作者:lujia1
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  神仙打架,小鬼遭殃。世界两大贸易体的博弈直接导致了美国生产的车型进口关税暴涨至40%,简单来说一款80万左右的车型单单关税成本就增加了约15万元。这令不少持币待购的消费者犹豫不前,原本拿定主意的换车计划也不得不展缓。

性价比直接暴涨 近期降价豪华SUV推荐

然而市场的情况是否真的如此呢?为此小编特意走访了广州多家4S经销店,并拿到了一手价格资料。原来有一些车型虽然受到了关税调整的影响,但在终端市场上依然保持着原先甚至更低的售价,不得不说性价比直接暴涨。

宝马X5
价格分析以广州为例:最高优惠17.16万元

  今年上半年伴随进口车关税下调,是率先执行关税下调,X5车型售价由75.19-106.89万元,下调至69.99-99.49万元。到了8月美国进口车关税上调,X5车型售价则上调至72.99-103.99万元。但是根据最新的店内行情,2018款的宝马X5,优惠力度在13.15-17.16万元,也就是说售价仅为59.84-86.83万元,如此超高性价比的定价,简直不能更实惠了。

 

车型官方价优惠幅度现价 
宝马X5 2018款 xDrive28i72.99万↓13.15万59.84万
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宝马X5 2018款 xDrive35i 典雅型80.69万↓13.72万66.97万
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宝马X5 2018款 xDrive35i M运动型88.69万↓15.08万73.61万
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宝马X5 2018款 xDrive35i M运动豪华型92.99万↓14.95万78.04万
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宝马X5 2018款 xDrive35i 尊享型103.99万↓17.16万86.83万
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  宝马X5的前脸设计朝着现在的宝马全新家族风格靠近,与中网相连的头灯、更加运动的前保险杠以及全LED的大灯都将之前那个宝马变得更加年轻和犀利。2017款宝马X5将全系加装卓越风格套件,同时行李架、进气格栅等均升级为全新材质.

  内饰虽然保持了沉稳的主体风格,但细节与用料的改变,整体已经开始向年轻化路线转移,非对称双层中控台,无疑是让内饰布局年轻化的主要改变之一,同时这样的设计也让视线更加开阔。

  毕竟是百万级豪车,宝马X5的配置自然也不会差。全系配备的全时四驱系统在同级别已经是主流,只可惜空气悬挂只有顶配为标配,其余车型为选装,这也符合宝马一贯的做法,让客户根据自己喜好搭配自己的爱车。全景天窗真皮座椅、10.25英寸悬浮中控屏以及自动空调等提升品质的配置都是全系标配,而即便是最低配车型也提供了自动泊车、夜视系统以及主动刹车功能的选装。总的来说宝马X5的配置称得上豪华。

  动力方面宝马X5倒是表现出了与众不同。与同级别流行的大排量涡轮增压发动机相比,宝马X5只推出了2.0T和3.0T两种排量发动机,玩起了小排量。2.0T发动机与8档手自一体变速箱的组合算是一大亮点,180kW(245PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩让这台发动机同样能够有着不俗的表现,主打的3.0T发动机的表现更不俗,1200rpm就能爆发出400N·m的峰值扭矩。除此之外,丰富的驾驶模式以及高效的四驱系统也让宝马X5在面对复杂路况时游刃有余。

春节回家倍有面子 豪华中大型SUV推荐

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  宝马所营造的是经典又轻松的驾驶的快感,转向经过方向盘来得非常直接,X5开起来的感觉并不像一台中大型的SUV,一方面是因为它跑起来没那么笨重,另一方面就是宝马家族的核心DNA操控品质了。

春节回家倍有面子 豪华中大型SUV推荐

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  而X5的驾驶乐趣体现在整个底盘和动力的顺畅匹配上。方向盘没有一丝的虚伪,指向性非常好,无论是在公路上还是非铺装路面上都非常一致。方向的转向比也比其他车辆小不少,这就意味着你可以更加精确的控制好车辆的车头指向。

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点评:在一众豪华SUV中,BMWX5可以算是剑走偏锋的类型。专注于公路驾控的领域令X5可谓是这个细分市场中的佼佼者。同时2018款BMW X5也为了迎合消费人群而作出了相应的调整,让整车具备时尚、年轻的特征。在综合路况通过能力上,xDrive四驱系统也有着不俗的表现。在此次关税上调的具体执行中,官方指导价着实上涨了,但相应的优惠也大幅地增加,以X5入门版为例实际售价61.31万元,足足优惠了11.68万,可见厂家为了保证市场的占有率,不惜血本。

奔驰GLE
价格分析以广州为例:最高优惠5.5万元

受中国对美国整车进口关税由15%调整至40%的政策影响,梅赛德斯-奔驰官方宣布旗下在美生产的奔驰GLE和奔驰GLS车型官方指导售价均有上调,涨幅在2.80-13.50万元之间。不过由于现在经销商除的现车充足,GLE近期购车的现金优惠也有5.5万元。

 

车型官方价优惠幅度现价 
奔驰GLE 2018款 GLE 300 d 4MATIC73.98万↓5.5万68.48万
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奔驰GLE 2018款 GLE 350 d 4MATIC82.88万↓5.5万77.38万
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奔驰GLE 2018款 GLE 320 4MATIC 动感型臻藏版74.98万↓5.5万69.48万
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奔驰GLE 2018款 GLE 320 4MATIC 豪华型臻藏版79.38万↓5.5万73.88万
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奔驰GLE 2018款 GLE 320 4MATIC 轿跑SUV86.08万↓5.5万80.58万
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奔驰GLE 2018款 GLE 400 4MATIC 臻藏版89.88万↓5.5万84.38万
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奔驰GLE 2018款 GLE 400 4MATIC 轿跑SUV95.98万↓5.5万90.48万
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奔驰GLE 2018款 GLE 500 4MATIC 轿跑SUV148.58万↓5.5万143.08万
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  如果说奔驰M级在造型上在现在来看有些老气的话,那这次作为中期改款车型的GLE全面融入了目前奔驰家族的设计潮流元素,在外观上更加时尚动感,给人耳目一新的感觉。

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

  奔驰在内饰用料和豪华感营造上一直都是一把好手,在同级中也是优势明显。此次的中级改款车型虽然在样式上没有对内饰做大改动,但细节上的打磨还是可见其对豪华质感追求的用心所在。但尚未采用奔驰最新的家族式内饰,在豪华感上还有提升空间。

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

  配置上,豪华型在外观上装备AMG车身套件和全景天窗,并且还配备同级别比较常见的LED前大灯,内饰方面Nappa皮饰维持奔驰惯有的豪华气息,安全配置方面则是搭载不少奔驰的黑科技。

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

  奔驰GLE 320车型搭载3.0T双涡增压发动机最大功率:200kW/5000rpm,最大扭矩:400N·m/1300-4500rpm,搭载最新9速变速箱。GLE依旧标配了M级上的那套4MATIC全时四驱系统,奔驰GLE上的这套四驱系统采用了多片离合器中央差速器,而轮距之间的限滑制动则由4ETS四轮驱动电子牵引力控制系统完成。

奔驰GLE320 4MATIC

奔驰GLE320 4MATIC

  公路驾驶时,面对这样的动力推动即便体重已经超过2吨的GLE来说还是绰绰有余,极为出色的低扭以及几乎毫无迟滞的爆发让GLE在全力加速时依旧能带来一定的刺激,更加重要的是这台V6引擎在平时驾驶时表现得非常从容,无论是平顺性还是还是震动都表现不错。

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

  GLE依旧标配了M级上的那套4MATIC全时四驱系统,不错的越野性能之前已经在M级上得到了认证。奔驰GLE上的这套四驱系统采用了多片离合器中央差速器,但假若这不能满足您的要求,还可以花28000选择越野套件,这一套件包括了后桥差速锁以及扭矩放大的低速四驱模式。GLE依靠出色的四驱系统以及轮间限滑通过,虽然部分路程可能会出现短暂的打滑,但其脱困的能力还是值得赞扬。

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

能攻善守 试驾奔驰GLE 400 4MATIC

  车型点评:奔驰GLE做了一次能攻善守改变,无论是M级上豪华沉稳的氛围以及全能性都得到了保留,并加入了最新的家族式设计以及一些科技配置,让其变得更加人性化。出色的动力让它在公路驾驶时游刃有余,面对越野路段,虽然四驱系统不算硬派,但聪明的电子系统会帮你及时脱困。

价格分析以广州为例:最高优惠16.56万

  作为奥迪品牌旗下的高端豪华SUV,官方指导价为69.98-97.4万元,目前同样遭遇到了库存压力,近日最高优惠16.56万元。

 

车型官方价优惠幅度现价 
奥迪Q7 2018款 40 TFSI quattro 舒适型69.98万↓11.9万58.08万
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奥迪Q7 2018款 40 TFSI quattro S line运动型73.28万↓12.46万60.82万
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奥迪Q7 2018款 40 TFSI quattro S line南方专享型82.39万↓14.01万68.38万
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奥迪Q7 2018款 45 TFSI quattro 技术型78.78万↓13.39万65.39万
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奥迪Q7 2018款 45 TFSI quattro S line运动型84.5万↓14.36万70.14万
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奥迪Q7 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型94.05万↓15.99万78.06万
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奥迪Q7 2018款 45 TFSI quattro S line尊贵型97.4万↓16.56万80.84万
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  不可否认的是,在年轻化的大浪潮下,奥迪Q7也在寻求改变。新款奥迪Q7的车身造型显得更方正,带上了棱角,与以往稳重大气的风格略有不同,显得更年轻张扬一些。外观是仁者见仁智者见智的,这样的转变相信也会吸引很多消费者。虽然通身有着非常多的家族化,不过高品质做工以及协调的车身线条还是给人以高端大气的感觉。

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

  新奥迪的内饰改用横向出风口造型的装饰,这一点在一贯讲究务豪华的奥迪Q7上也没有缺席。液晶仪表盘以及悬浮式中控屏带来更强烈的科技感,内饰的年轻化从这些细节上渗透出来。虽然造型改变,内饰的高品质用料和做工却依旧,同时也非常讲究,只是内饰装饰条的搭配就有8种样式可选,来满足不同人的喜好。

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

   奥迪Q7也是提供了非常丰富的选装配置,例如空气悬挂、前后排座椅加热及按摩、并且提供了第三排座椅的选装,对于家庭成员比较多的家庭,这一选装非常实用。出于对商务的考虑,后排液晶屏车载电视的选装用来满足侧重商务的买家,可见配置上奥迪Q7商务家用两手抓。其他的主流配置,在奥迪Q7上也都不少,绝对配得上豪华SUV的名头。

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

  侧重实用的奥迪Q7在动力配备上也表现出很强的综合性,全系搭载2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机,配合8档手自一体变速箱,动力表现足够充沛。其中2.0T发动机在1600rpm时爆发出370N·m的峰值扭矩,而3.0T机械增压发动机更侧重低扭下的动力输出,在2900rpm时达到440N·m的峰值扭矩,这两台发动机的表现在同排量中属于主流水平。奥迪Q7全系搭载全时四驱系统,沿用了奥迪的托森中央差速器,四驱性能非常突出,足以应付各种复杂路况,奥迪Q7的表现也是足够抢眼。

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

实拍奥迪Q7 40TFSI 舒适型

  车型点评:经过多年打拼,奥迪Q7变得更加务实,在售价有所降低的同时,也保证了优秀的做工和驾驶品质。虽然奥迪Q7表面上更偏向于商务,但实际上其综合实力还是很强的。

价格分析以广州为例:最高优惠7.72万

  大切诺基是率先执行关税下降而全面进行价格调整的车型,全系价格下调幅度高达降幅为5.0-6.5万元。随后美国进口的新车关税增至40%。Jeep大切诺基价格则没有上调,并且维持之前全系官降6.5万后的售价,更有一定程度的优惠。

 

车型官方价优惠幅度现价 
大切诺基 2018款 3.6L 高性能四驱版64.99万-64.99万
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大切诺基 2017款 3.0L 舒享导航版52.99万↓7.72万45.27万
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大切诺基 2017款 3.0L 精英导航版55.99万↓7.72万48.27万
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大切诺基 2017款 3.0TD 舒享导航版 国IV59.99万↓7.72万52.27万
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大切诺基 2017款 3.0TD 舒享导航版 国V59.99万↓7.72万52.27万
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大切诺基 2017款 3.0TD 高性能四驱版 国V64.99万↓7.72万57.27万
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大切诺基 2017款 3.0TD 高性能四驱版 国IV70.99万↓7.72万63.27万
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大切诺基 2017款 3.6L 精英导航版59.49万↓7.72万51.77万
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大切诺基 2017款 3.6L 豪华导航版64.99万↓7.72万57.27万
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大切诺基 2017款 3.6L 旗舰尊耀版71.49万↓7.72万63.77万
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  2017款大切诺基在设计上并没有太多的调整,可你总感觉它哪里变了,前脸的更具冲击力了。七孔进气格栅属于Jeep家族经典设计,而条带状雾灯是新的设计风格,采用了LED光源,设计复杂,并且是作为全系标配项普及。而头灯的开眼睛造型也使得车头的整体感更强。这是点睛之笔,虽然变化并不明显,但确实效果更大气了,轮毂也采用全新的样式,耐看的同时运动豪华感十足。

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

  2017款大切诺基除了增加了一些配置,最大的变化就是整车内饰都采用了皮质包裹,车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇,可以说手到之处都能摸到皮质的应用。从装配时间到考究的用料这都是很大的成本,这几乎等同于个性定制的方案了,因为只有3.6L旗舰这一款车型独享。除此之外,旗舰版还采用了毛绒车顶以及SUMMIT的高档真皮座椅,让车内的豪华档次更上一个档次,从头到脚都有变化。

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

  配置上的变化就更为关键。首先全新大切诺基配备了自动双方位泊车辅助,方便了更多女性消费者驾驭这台大块头;而强化后的ACC自适应巡航功能,使用起来更实用智能了,再有增加的主动式车道偏离预警,舒适和安全性都得到了提升。此外,坡道智能辅助功能也让驾驶变得更安全,它可以根据需要进行速度的调节。

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

  3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外,在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验。最大功率210千瓦/6350转,最大扭矩347牛米/4300转。与之匹配的8速手自一体变速器。底盘传动系统方面,大切诺基全系标配全时四驱,并在除最低配两款车型以外其余车型均配备空气悬挂,能对车身高度以及悬挂软硬进行调节,配合四驱系统,变速箱换挡模式以及各种电子程序,可以提供多达7种驾驶模式选择。

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

  面对综合复杂路况时,这里要特别介绍的是2017款大切诺基发布的一款3.0TD高性能四驱Trailhawk车型,它搭载了3.0T V6柴油发动机,峰值扭矩达到了570牛米,配备中后桥两把差速锁,强悍的动力也让它的综合路况表现更为轻松,更让人羡慕的是它的百公里加速只有8.2秒,官方油耗却只有为百公里8.1L。而从名字来看它的真正实力还是超强的通过性能,Trailhawk高性能四驱版拥有同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统,标配低速扭矩放大功能,扭矩可100%传递至后轴,ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能,为了应对极限扭矩,它的后轴由195mm增粗18%至230mm,其综合路况通过能力足以媲美牧马人了。

试驾2017款大切诺基

试驾2017款大切诺基

  车型点评:大切诺基作为Jeep品牌倾尽全力的旗舰SUV产品,声名远播的专业级四驱性能自不用多提,值得一说的是2017款大切诺基在车内豪华质感上的升级,更加豪华舒适的车内氛围让公路驾驶更为享受,更加强了它作为全能型猛将的实力。

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