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8.1s破百 试驾吉利缤越1.5T+7DCT

2018-11-23 17:29:12 来源: PCauto 作者:邢星
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  【太平洋汽车网 行情频道】吉利汽车旗下有很多畅销车型,但大都是轻奢中国风的路子,虽然颜值出众,看多了却难免审美疲劳。而且细数下来,吉利并没有一款真正运动的车型,不免让人遗憾。直到这种略显尴尬的局面被一款全新车型彻底扭转,他就是吉利全新运动型SUV——缤越

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  缤越的外形设计突破了吉利车型偏向柔美的窠臼,用各种锋利的线条和锐利的折角,展现出非同一般的运动感。说实话,前唇和尾翼的造型已经骚气得有点过分了,更别提难得一见的车尾扩散器和双边共四出的排气,让性能车的杀气弥漫全场。这次拍摄过程中,最头疼的是很多次请“聚众参观”的路人撤到镜头范围以外。这也从一个侧面说明了缤越外形设计的成功

进气格栅中红色的勾边很提神

这是黑化的吉利车标首次亮相

长宽高为4330×1800×1609mm,标准的小型SUV身材

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夸张的前唇很带劲儿,改装件也不过如此吧

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黑色的下包围仍然在强调运动感

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尾翼嚣张得过分,但真特么好看

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车尾扩散器的设计和领克03如出一辙,四根排气管都是真的

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分体式大灯造型精神,全系六个车型中,顶配、次顶配车型全部光源(包括雾灯)均为LED

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缤越顶配车型有多处仿碳纤维材质,细节逼真,视觉效果不错

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黑化的吉利汽车新车标

  缤越的内饰设计风格也与吉利其它车型有所区别,曲线少了,直角和折角多了,仍然在强化其运动车型的定位。令人欣喜的是,设计师在一些不是很显眼的地方,仍然花费心思取得了独特的设计感。

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空调出风口的造型很像战斗机的二矢量尾喷口,战斗力十足

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中控地台按键倾斜布置,显出活力与动感,副驾驶一侧的握把挺坚固,具备一定实用性

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车窗控制按键做工精细,全系标配四窗一键升降

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拉丝饰板虽然是平的但视觉效果挺赞动感

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小编特别喜欢天窗控制区的造型设计,而且按键手感很棒,阶段感清晰且没有“咔哒”声

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中高配四个配置均有全景天窗,但后排阅读灯按键手感与前排不同,开关有“咔哒”声

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平底方向盘彰显运动感,顶配车型自然有丰富的快捷按键,(顶配、次顶配)还有换挡拨片

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中高配三个车型配备7英寸全夜景仪表盘,效果超赞

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仪表盘遮光罩也洋溢着设计感

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低配两款车型为8英寸中控屏,中高配四款车型为10.25英寸大屏

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中控屏采用悬浮设计,最常用的开关和音量保留了物理按键

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这套车机系统功能十分强大,全景影像功能自然逼真,拐弯和打转向灯时画面中的前轮和灯光均与操作同步,还集成了行车记录仪

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这套仿皮与织物混搭的座椅造型动感,内外风格统一

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细节OK

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遮阳板有镜有灯有卡片夹

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后排座椅造型“平”了一些,中央扶手高度合适,厚实柔软,地板全平

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后排乘客专属的USB充电口和放手机的储物格

  缤越搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机,和一台7速湿式双离合变速箱(最低配车型为1.0T三缸涡轮增压发动机配6前速手动变速箱)。很多人担心三缸机过于抖动、噪音也比较大,小编特地在不同路况和时速下充分体验了发动机的表现。应该说这台与领克共用的发动机成熟度还是很高的,如果仔细体会的话,怠速和低转速工况下,震动的确比四缸机略大,但正常行驶时震动和噪音表现与普通四缸机并无差异了。而最关键的是,这台发动机的动力十分充沛。

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0-100km加速用时:官方7.9秒/小编车内2人实测8.1秒

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7速湿式双离合器变速箱表现上佳,正常行驶换挡平顺,急加速和sprot模式下降档迅速

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规格为215/55R17的马牌UC6轮胎,下本儿了

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  储物空间方面,因电子挡杆的优势,中控地台下部掏空了一大块,放置纸巾等不常用却占地方的物品很合适,各种电源接口也在此处,是储物空间的设计亮点,其它储物空间比较常规。总的来说,满足日常家用不成问题。想要了解更多静态体验,可点击链接参考之前的实拍文章:https://www.pcauto.com.cn/qcbj/1312/13128104.html

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(图/文/摄:太平洋汽车网 长春01)

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